劉楊 湖南中車時代電動汽車股份有限公司 副總經(jīng)理

    湖南中車時代電動汽車股份有限公司成立于2007年7月，是中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司聯(lián)合曙光汽車集團(tuán)、三一集團(tuán)、清華大學(xué)等國內(nèi)優(yōu)勢資源而組建的股份制公司。公司占地面積288畝，注冊資本5.7億元，經(jīng)營范圍為電動汽車整車集成設(shè)計、電氣系統(tǒng)集成設(shè)計與整車制造、銷售及技術(shù)服務(wù)；電動汽車關(guān)鍵零部件的設(shè)計開發(fā)、制造、銷售及服務(wù)；傳統(tǒng)客車的設(shè)計開發(fā)、制造、銷售及服務(wù)等。

    截至2016年底，公司累計銷售節(jié)能與新能源汽車近10000余輛，各類電傳動系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件逾20000（臺）套，是國內(nèi)最大的電動客車電驅(qū)動系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件供應(yīng)商之一。銷售收入由2010年的4.1億元增長至2016年的38.5億元，年均復(fù)合增長率達(dá)40%。并且，2015年公司成功獲批國家工信部新能源客車智能工廠，成為國家首批智能制造示范企業(yè)，全國新能源客車兩家企業(yè)之一。

二、CEO簡介

    劉楊，高級工程師，畢業(yè)于國防科技大學(xué)，“株洲市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”獲得者，湖南省智能制造專家委員會專家；2003年進(jìn)入株洲電力機(jī)車研究所有限公司工作，2004年至今，擔(dān)任湖南中車時代電動汽車股份有限公司副總經(jīng)理, 在任期間，主持開展多個管理創(chuàng)新項(xiàng)目，2013年獲得原南車集團(tuán)管理創(chuàng)新成果二等獎，“中國制造業(yè)精細(xì)化管理最佳實(shí)踐獎”；2013-2015年連續(xù)三次獲得湖南省管理創(chuàng)新成果一等獎。個人多次榮獲原南車集團(tuán)級榮譽(yù)，2016年榮獲中車集團(tuán)“十二五”總經(jīng)理特別獎。

湖南中車時代電動汽車股份有限公司副總經(jīng)理 劉楊

三、近幾年來對企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展所采取的舉措

    近年來，中車時代電動在全面統(tǒng)籌規(guī)劃下，以“百億企業(yè)”為目標(biāo)，堅持“快速可控”的經(jīng)營理念，以全面深入實(shí)施標(biāo)桿管理為抓手，以“技術(shù)工藝跨越，重點(diǎn)市場突破，新興業(yè)務(wù)培育，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)”為主線，實(shí)現(xiàn)整車與系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，效率與效益同步提升，能力建設(shè)與規(guī)模突破齊頭并進(jìn)。

    1、突圍政策困境，市場開拓捷報頻傳

    2016年，在國家有關(guān)部委年初查處騙補(bǔ)事件后，新能源客車補(bǔ)貼政策搖擺不定，車輛推薦目錄全面停止，突然增加電池廠家目錄，國家和地方補(bǔ)貼至今未支付，公司經(jīng)營工作遇到了空前的壓力。但全公司上下一心，排堅克難，在加強(qiáng)前期市場策劃的同時，加強(qiáng)營銷資源投入，全年產(chǎn)銷新能源客車整車4273輛，電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品外銷數(shù)量超8000臺（套）實(shí)現(xiàn)銷售收入38.5億元，年均復(fù)合增長率達(dá)40%。

    2、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)品研發(fā)亮點(diǎn)紛呈

    （1）精心策劃組織，完成了大中型客車整車資質(zhì)升級。11月初工信部網(wǎng)站進(jìn)行了公示與公告，公司正式獲得大中型客車底盤生產(chǎn)資質(zhì)，為公司未來發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

    （2）整車產(chǎn)品平臺搭建完善，輕量化水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。先后完多款純電動城市客車整車平臺開發(fā)，并已批量推廣使用；車身輕量化水平優(yōu)于行業(yè)同類型產(chǎn)品；從無到有建立了CAE自主分析能力。

    （3）系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新多點(diǎn)突破，“三電”核心升級初顯成效。儲能系統(tǒng)安全性能提升，自主建設(shè)了公司車聯(lián)網(wǎng)平臺-“云智通”，推動新能源客車不斷智能化。

    3、主導(dǎo)引進(jìn)精益生產(chǎn)方式，運(yùn)營管控體系全面升級。

    2008年，為了應(yīng)對公交客車行業(yè)的個性化訂單多、交付周期短、質(zhì)量要求高、價格競爭激烈的挑戰(zhàn)，在劉楊總的帶領(lǐng)下，公司決定引進(jìn)精益生產(chǎn)模式。按照精益生產(chǎn)理論及行業(yè)標(biāo)桿工藝規(guī)劃、領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)二期工程；以提升經(jīng)營效益為目標(biāo)，推動全面對標(biāo)管理改善，督促營銷、產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計、工藝、采購、生產(chǎn)到售后服務(wù)等各部門對標(biāo)優(yōu)秀企業(yè)識別差距并實(shí)施改善，將精益生產(chǎn)逐步向精益管理推進(jìn)。

    作為精益生產(chǎn)的步道者和踐行者，在劉楊的正確領(lǐng)導(dǎo)及科學(xué)規(guī)劃下，公司從成立之初的日產(chǎn)2臺、4臺、8臺、16臺、到現(xiàn)在的日產(chǎn)30臺，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能幾何級數(shù)的快速提升；公司十二五期間銷售收入復(fù)合增長率達(dá)到40%；在運(yùn)營管理方面，公司獲得“南車二級精益車間、湖南省管理創(chuàng)新一等獎、國家第一批智能制造示范車間”等成果；在生產(chǎn)工藝方面，整車電泳、全承載技術(shù)處于行業(yè)一流水平。

    4、以人為本，打造企業(yè)“精益改善文化”。

    主持完成了安全標(biāo)準(zhǔn)化體系國家一級企業(yè)的認(rèn)證，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“三零的目標(biāo)”，通過搭建精益培訓(xùn)道場，打造了公司人才育成高地，培養(yǎng)了40多名國際焊工，200多名專業(yè)技師隊(duì)伍。

    致力于將“精益文化融入企業(yè)和員工血液”的最高境界，全面掌握和熟練應(yīng)用精益的思維方式和管理方法，逐步形成全員參與、主動改善的企業(yè)文化，形成了員工與企業(yè)共成長的企業(yè)氛圍。公司對精益生產(chǎn)的學(xué)習(xí)、咨詢費(fèi)用、精益改善的獎勵逐年增長。另一方面，通過新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料的引進(jìn)，極大改善了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，消除了各種隱性的安全隱患。通過組織開展勞動競賽、技能比武、班組建設(shè)、全員改善、演講比賽等活動，極大地激發(fā)了廣大員工投身公司事業(yè)的熱情，營造了良好的工作氛圍，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與員工共享成功。

    5、落實(shí)質(zhì)量過程管控，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)中有升

    全面學(xué)習(xí)TS各類工具，發(fā)布了公司《供應(yīng)商管理手冊》，對供應(yīng)商實(shí)施制度化審核，實(shí)施質(zhì)量管理輸出并推動PPAP全面應(yīng)用；生產(chǎn)過程實(shí)施過程控制，重點(diǎn)工序如電泳實(shí)施SPC，質(zhì)量責(zé)任到車間、班組和個人，內(nèi)部質(zhì)量索賠機(jī)制初步建立；研發(fā)產(chǎn)品以點(diǎn)帶面實(shí)施APQP,訂單設(shè)計強(qiáng)化變化點(diǎn)管理，質(zhì)量問題通過QMS信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效的預(yù)防再發(fā)。

    6、挖掘文化內(nèi)涵，中車品牌形象彰顯高度

    以“樹立新能源領(lǐng)先品牌形象”為核心，重點(diǎn)開展了“塑形象、造聲量、推品牌”等系列宣傳報道，借助北京道路運(yùn)輸展成功舉辦“新中車 新動力 新未來”品牌發(fā)布，借力德國漢諾威車展成功舉辦“Think LC with CRRC”發(fā)布會等重要品牌宣傳活動，有效提升了公司知名度，樹立了品牌新高度、提升了品牌形象。

    7、創(chuàng)新驅(qū)動，以信息化促進(jìn)工業(yè)化，爭做信息化建設(shè)的國家隊(duì)和主力軍。

    深刻理解智能制造內(nèi)涵，洞悉智能制造發(fā)展方向，主導(dǎo)“新能源客車智能工廠建設(shè)項(xiàng)目”申報，公司成功入選中國智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目，成為首批“中國制造2025”戰(zhàn)略下智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目國家隊(duì)之一，全面推動生產(chǎn)制造向智能化轉(zhuǎn)型，對新能源客車行業(yè)智能制造具有典型示范效益。

榮獲中國中車第一屆管理創(chuàng)新成果三等獎
 

榮獲2015年湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎
 

榮獲2014年湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎
 

榮獲2013年湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎
 

榮獲2013年中國制造業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)管理最佳實(shí)踐獎

四、近幾年來企業(yè)在兩化融合方面的進(jìn)展

    湖南中車時代電動汽車股份有限公司屬于新能源客車制造公司，新能源客車制造和傳統(tǒng)制造業(yè)相比擁有很多的不同點(diǎn)，主要體現(xiàn)在定制化、小批量的生產(chǎn)模式，且客戶點(diǎn)單現(xiàn)象普遍?？蛙嚿a(chǎn)工序復(fù)雜，且每一道工序工藝要求高，需要很多的控制和追蹤手段，這就對公司的信息化提出了更高的要求。公司建廠至今，信息化建設(shè)不斷拓展、深化，已構(gòu)建了涵蓋設(shè)計、制造、質(zhì)量、銷售、供應(yīng)鏈、財務(wù)、售后等領(lǐng)域的系統(tǒng)平臺；其中制造以MES系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)對客車生產(chǎn)的精細(xì)化加工的控制和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時追蹤、動態(tài)呈現(xiàn)，售后以售后服務(wù)系統(tǒng)為核心，QMS系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管理體系；建立了以SAP ERP系統(tǒng)為主，WMS、SRM、CRM、產(chǎn)品配置器、費(fèi)控、投資系統(tǒng)平臺為輔的物流、銷售，供應(yīng)鏈，財務(wù)系統(tǒng)的集成管理平臺，在實(shí)現(xiàn)了公司信息化系統(tǒng)的全覆蓋同時，推廣深化了基于工位制節(jié)拍化一個流的精益制造模式。

    十二五以來，公司積極響應(yīng)國家兩化融合的號召，繼續(xù)大力推進(jìn)信息化的進(jìn)程， 結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的新生態(tài)、新思維，構(gòu)建了“云智通”車聯(lián)網(wǎng)平臺，初步建立起車-X（X：車、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間無線通訊和信息交換平臺，通過該平臺，可對公司銷售的新能源客車進(jìn)行全面的狀況監(jiān)控、實(shí)時的故障預(yù)警功能，同時利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對采集的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、分析、建模，實(shí)時調(diào)整車輛的能源分配控制策略，讓每一滴油、每一度電發(fā)揮最大的效率，拒絕無效的能量消耗。云智通還可對車輛運(yùn)營全過程的駕駛員行為數(shù)據(jù)（例如，急加速、急減速、停車空調(diào)及空擋滑行等）進(jìn)行測評、分析及總結(jié)，并以圖形、報表等方式進(jìn)行展現(xiàn)，讓駕駛員對駕駛行為與能耗關(guān)系一目了然，從而通過規(guī)范駕駛員行為實(shí)現(xiàn)降低能耗。通過云智規(guī)范駕駛員行為，平均油耗約與應(yīng)用云智通之前相比，降低了約5%，平均一年節(jié)約油耗開支近6000元。

    十三五期間，公司將著力推進(jìn)“新能源客車智能化工廠”建設(shè)，持續(xù)引進(jìn)關(guān)鍵自動化設(shè)備和機(jī)器人的基礎(chǔ)上，通過廠區(qū)網(wǎng)絡(luò)通訊平臺、數(shù)據(jù)傳感器，將底層生產(chǎn)設(shè)備、控制器、掃描槍、目視化看板、數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行互聯(lián)，由SCADA系統(tǒng)（設(shè)備智能監(jiān)控與輔助報工系統(tǒng)）和“三位一體（能源、安全、環(huán)保）”進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，再通過數(shù)據(jù)接口與執(zhí)行層進(jìn)行無縫集成，促進(jìn)生產(chǎn)線任務(wù)自動獲取和報工，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行層全流程的數(shù)字化管控，為計劃層提供及時可靠的數(shù)據(jù)支撐。然后傳輸給業(yè)務(wù)層和企業(yè)管理層，采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，完成全產(chǎn)業(yè)鏈的價值分析，并依此作出管理決策。通過供應(yīng)商門戶與前端供應(yīng)商進(jìn)行詢價、交貨、追溯活動，通過CRM、售后服務(wù)系統(tǒng)與后端客戶進(jìn)行故障維修、產(chǎn)品保養(yǎng)、合同簽訂、市場開拓等活動。整體上實(shí)現(xiàn)“縱向集成，橫向互聯(lián)”。以此，為中車時代電動打造一套工廠級別的設(shè)備自動化、生產(chǎn)透明化、物流智能化、管理移動化、決策數(shù)據(jù)化全流程經(jīng)營管控體系，為公司“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)提供全面支撐。

    十三五期間公司信息化建設(shè)里程碑工程：

    ① 2015年～2016年 

    通過“云智通”平臺建設(shè)，構(gòu)建具有大數(shù)據(jù)管理及分析能力的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)品全生命周期的智能管控，提升整車產(chǎn)品的附加值。

    推動PLM系統(tǒng)改造，進(jìn)一步縮短產(chǎn)品設(shè)計、工藝周期，促進(jìn)研發(fā)體系快速響應(yīng)市場訂單。

    ② 2016～2017年

    以現(xiàn)有系統(tǒng)為載體，策劃推動BI（商務(wù)智能）項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)分析智能化。

    引進(jìn)自動化控制系統(tǒng)，推進(jìn)智能工廠建設(shè)。

    ③ 2018年

    推進(jìn)知識快速共享，搭建知識庫系統(tǒng)。

    全面引進(jìn)RFID技術(shù)，實(shí)施電子標(biāo)簽、二維碼進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)追溯，內(nèi)部生產(chǎn)、物流實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。

    ④ 2019年

    集成整合研發(fā)、工藝子平臺，實(shí)施數(shù)字化工藝管理系統(tǒng)，PRO/E、CAD、CAPP等數(shù)字建模，打造三維建模、仿真設(shè)計信息平臺。

    全面推進(jìn)云計算工程，完善數(shù)據(jù)管理平臺，構(gòu)建適合客車整車及零部件研發(fā)、制造、銷售、運(yùn)維、服務(wù)全面解決方案的信息化平臺。

    ⑤ 2020年

    設(shè)計支撐自動化設(shè)備控制解決方案，構(gòu)建智能數(shù)據(jù)分析模型，推進(jìn)無邊界信息互聯(lián)，大數(shù)據(jù)智能分析。

    結(jié)合生產(chǎn)組織形式，以工業(yè)化4.0為模型，設(shè)計支撐自動化設(shè)備控制解決方案，構(gòu)建智慧工廠。

五、對兩化融合的感悟和觀點(diǎn)

    在全民互聯(lián)網(wǎng)時代，信息技術(shù)是第一生產(chǎn)力，信息化與工業(yè)化融合必須以技術(shù)創(chuàng)新為動力，信息系統(tǒng)要以提高企業(yè)運(yùn)營效率為目標(biāo)，而精益生產(chǎn)必須與智能制造相結(jié)合才能應(yīng)對未來的運(yùn)營挑戰(zhàn)。未來企業(yè)的信息化與工業(yè)化必將融合成為一個高度自治、智能的系統(tǒng)，各種管理信息系統(tǒng)（如CRM、PLM、SCM、ERP、MES等）都集合成一個統(tǒng)一平臺，彼此之間互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)共享，同時與設(shè)備層進(jìn)行無縫集成，全面實(shí)現(xiàn)定制化的客戶訂單自動處理、自動排產(chǎn)、物料自動轉(zhuǎn)運(yùn)、產(chǎn)品自動生產(chǎn)、設(shè)備自行監(jiān)控等。