劉楊 湖南中車時代電動汽車股份有限公司 副總經(jīng)理

    湖南中車時代電動汽車股份有限公司成立于2007年7月，是中國中車株洲電力機車研究所有限公司聯(lián)合曙光汽車集團、三一集團、清華大學等國內(nèi)優(yōu)勢資源而組建的股份制公司。公司占地面積288畝，注冊資本5.7億元，經(jīng)營范圍為電動汽車整車集成設計、電氣系統(tǒng)集成設計與整車制造、銷售及技術服務；電動汽車關鍵零部件的設計開發(fā)、制造、銷售及服務；傳統(tǒng)客車的設計開發(fā)、制造、銷售及服務等。

    截至2016年底，公司累計銷售節(jié)能與新能源汽車近10000余輛，各類電傳動系統(tǒng)及關鍵零部件逾20000（臺）套，是國內(nèi)最大的電動客車電驅(qū)動系統(tǒng)和關鍵零部件供應商之一。銷售收入由2010年的4.1億元增長至2016年的38.5億元，年均復合增長率達40%。并且，2015年公司成功獲批國家工信部新能源客車智能工廠，成為國家首批智能制造示范企業(yè)，全國新能源客車兩家企業(yè)之一。

二、CEO簡介

    劉楊，高級工程師，畢業(yè)于國防科技大學，“株洲市科學技術進步獎”獲得者，湖南省智能制造專家委員會專家；2003年進入株洲電力機車研究所有限公司工作，2004年至今，擔任湖南中車時代電動汽車股份有限公司副總經(jīng)理, 在任期間，主持開展多個管理創(chuàng)新項目，2013年獲得原南車集團管理創(chuàng)新成果二等獎，“中國制造業(yè)精細化管理最佳實踐獎”；2013-2015年連續(xù)三次獲得湖南省管理創(chuàng)新成果一等獎。個人多次榮獲原南車集團級榮譽，2016年榮獲中車集團“十二五”總經(jīng)理特別獎。

湖南中車時代電動汽車股份有限公司副總經(jīng)理 劉楊

三、近幾年來對企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展所采取的舉措

    近年來，中車時代電動在全面統(tǒng)籌規(guī)劃下，以“百億企業(yè)”為目標，堅持“快速可控”的經(jīng)營理念，以全面深入實施標桿管理為抓手，以“技術工藝跨越，重點市場突破，新興業(yè)務培育，重點項目建設”為主線，實現(xiàn)整車與系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，效率與效益同步提升，能力建設與規(guī)模突破齊頭并進。

    1、突圍政策困境，市場開拓捷報頻傳

    2016年，在國家有關部委年初查處騙補事件后，新能源客車補貼政策搖擺不定，車輛推薦目錄全面停止，突然增加電池廠家目錄，國家和地方補貼至今未支付，公司經(jīng)營工作遇到了空前的壓力。但全公司上下一心，排堅克難，在加強前期市場策劃的同時，加強營銷資源投入，全年產(chǎn)銷新能源客車整車4273輛，電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品外銷數(shù)量超8000臺（套）實現(xiàn)銷售收入38.5億元，年均復合增長率達40%。

    2、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)品研發(fā)亮點紛呈

    （1）精心策劃組織，完成了大中型客車整車資質(zhì)升級。11月初工信部網(wǎng)站進行了公示與公告，公司正式獲得大中型客車底盤生產(chǎn)資質(zhì)，為公司未來發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

    （2）整車產(chǎn)品平臺搭建完善，輕量化水平達到國內(nèi)領先。先后完多款純電動城市客車整車平臺開發(fā)，并已批量推廣使用；車身輕量化水平優(yōu)于行業(yè)同類型產(chǎn)品；從無到有建立了CAE自主分析能力。

    （3）系統(tǒng)技術創(chuàng)新多點突破，“三電”核心升級初顯成效。儲能系統(tǒng)安全性能提升，自主建設了公司車聯(lián)網(wǎng)平臺-“云智通”，推動新能源客車不斷智能化。

    3、主導引進精益生產(chǎn)方式，運營管控體系全面升級。

    2008年，為了應對公交客車行業(yè)的個性化訂單多、交付周期短、質(zhì)量要求高、價格競爭激烈的挑戰(zhàn)，在劉楊總的帶領下，公司決定引進精益生產(chǎn)模式。按照精益生產(chǎn)理論及行業(yè)標桿工藝規(guī)劃、領導建設二期工程；以提升經(jīng)營效益為目標，推動全面對標管理改善，督促營銷、產(chǎn)品規(guī)劃、設計、工藝、采購、生產(chǎn)到售后服務等各部門對標優(yōu)秀企業(yè)識別差距并實施改善，將精益生產(chǎn)逐步向精益管理推進。

    作為精益生產(chǎn)的步道者和踐行者，在劉楊的正確領導及科學規(guī)劃下，公司從成立之初的日產(chǎn)2臺、4臺、8臺、16臺、到現(xiàn)在的日產(chǎn)30臺，實現(xiàn)了產(chǎn)能幾何級數(shù)的快速提升；公司十二五期間銷售收入復合增長率達到40%；在運營管理方面，公司獲得“南車二級精益車間、湖南省管理創(chuàng)新一等獎、國家第一批智能制造示范車間”等成果；在生產(chǎn)工藝方面，整車電泳、全承載技術處于行業(yè)一流水平。

    4、以人為本，打造企業(yè)“精益改善文化”。

    主持完成了安全標準化體系國家一級企業(yè)的認證，連續(xù)5年實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“三零的目標”，通過搭建精益培訓道場，打造了公司人才育成高地，培養(yǎng)了40多名國際焊工，200多名專業(yè)技師隊伍。

    致力于將“精益文化融入企業(yè)和員工血液”的最高境界，全面掌握和熟練應用精益的思維方式和管理方法，逐步形成全員參與、主動改善的企業(yè)文化，形成了員工與企業(yè)共成長的企業(yè)氛圍。公司對精益生產(chǎn)的學習、咨詢費用、精益改善的獎勵逐年增長。另一方面，通過新設備、新技術、新工藝、新材料的引進，極大改善了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，消除了各種隱性的安全隱患。通過組織開展勞動競賽、技能比武、班組建設、全員改善、演講比賽等活動，極大地激發(fā)了廣大員工投身公司事業(yè)的熱情，營造了良好的工作氛圍，真正實現(xiàn)了企業(yè)與員工共享成功。

    5、落實質(zhì)量過程管控，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)中有升

    全面學習TS各類工具，發(fā)布了公司《供應商管理手冊》，對供應商實施制度化審核，實施質(zhì)量管理輸出并推動PPAP全面應用；生產(chǎn)過程實施過程控制，重點工序如電泳實施SPC，質(zhì)量責任到車間、班組和個人，內(nèi)部質(zhì)量索賠機制初步建立；研發(fā)產(chǎn)品以點帶面實施APQP,訂單設計強化變化點管理，質(zhì)量問題通過QMS信息化系統(tǒng)實現(xiàn)有效的預防再發(fā)。

    6、挖掘文化內(nèi)涵，中車品牌形象彰顯高度

    以“樹立新能源領先品牌形象”為核心，重點開展了“塑形象、造聲量、推品牌”等系列宣傳報道，借助北京道路運輸展成功舉辦“新中車 新動力 新未來”品牌發(fā)布，借力德國漢諾威車展成功舉辦“Think LC with CRRC”發(fā)布會等重要品牌宣傳活動，有效提升了公司知名度，樹立了品牌新高度、提升了品牌形象。

    7、創(chuàng)新驅(qū)動，以信息化促進工業(yè)化，爭做信息化建設的國家隊和主力軍。

    深刻理解智能制造內(nèi)涵，洞悉智能制造發(fā)展方向，主導“新能源客車智能工廠建設項目”申報，公司成功入選中國智能制造專項項目，成為首批“中國制造2025”戰(zhàn)略下智能制造專項項目國家隊之一，全面推動生產(chǎn)制造向智能化轉(zhuǎn)型，對新能源客車行業(yè)智能制造具有典型示范效益。

榮獲中國中車第一屆管理創(chuàng)新成果三等獎
 

榮獲2015年湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎
 

榮獲2014年湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎
 

榮獲2013年湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎
 

榮獲2013年中國制造業(yè)精細化生產(chǎn)管理最佳實踐獎

四、近幾年來企業(yè)在兩化融合方面的進展

    湖南中車時代電動汽車股份有限公司屬于新能源客車制造公司，新能源客車制造和傳統(tǒng)制造業(yè)相比擁有很多的不同點，主要體現(xiàn)在定制化、小批量的生產(chǎn)模式，且客戶點單現(xiàn)象普遍?？蛙嚿a(chǎn)工序復雜，且每一道工序工藝要求高，需要很多的控制和追蹤手段，這就對公司的信息化提出了更高的要求。公司建廠至今，信息化建設不斷拓展、深化，已構(gòu)建了涵蓋設計、制造、質(zhì)量、銷售、供應鏈、財務、售后等領域的系統(tǒng)平臺；其中制造以MES系統(tǒng)為核心，實現(xiàn)對客車生產(chǎn)的精細化加工的控制和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時追蹤、動態(tài)呈現(xiàn)，售后以售后服務系統(tǒng)為核心，QMS系統(tǒng)為支撐，實現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管理體系；建立了以SAP ERP系統(tǒng)為主，WMS、SRM、CRM、產(chǎn)品配置器、費控、投資系統(tǒng)平臺為輔的物流、銷售，供應鏈，財務系統(tǒng)的集成管理平臺，在實現(xiàn)了公司信息化系統(tǒng)的全覆蓋同時，推廣深化了基于工位制節(jié)拍化一個流的精益制造模式。

    十二五以來，公司積極響應國家兩化融合的號召，繼續(xù)大力推進信息化的進程， 結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的新生態(tài)、新思維，構(gòu)建了“云智通”車聯(lián)網(wǎng)平臺，初步建立起車-X（X：車、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間無線通訊和信息交換平臺，通過該平臺，可對公司銷售的新能源客車進行全面的狀況監(jiān)控、實時的故障預警功能，同時利用先進的大數(shù)據(jù)分析技術對采集的海量數(shù)據(jù)進行提取、分析、建模，實時調(diào)整車輛的能源分配控制策略，讓每一滴油、每一度電發(fā)揮最大的效率，拒絕無效的能量消耗。云智通還可對車輛運營全過程的駕駛員行為數(shù)據(jù)（例如，急加速、急減速、停車空調(diào)及空擋滑行等）進行測評、分析及總結(jié)，并以圖形、報表等方式進行展現(xiàn)，讓駕駛員對駕駛行為與能耗關系一目了然，從而通過規(guī)范駕駛員行為實現(xiàn)降低能耗。通過云智規(guī)范駕駛員行為，平均油耗約與應用云智通之前相比，降低了約5%，平均一年節(jié)約油耗開支近6000元。

    十三五期間，公司將著力推進“新能源客車智能化工廠”建設，持續(xù)引進關鍵自動化設備和機器人的基礎上，通過廠區(qū)網(wǎng)絡通訊平臺、數(shù)據(jù)傳感器，將底層生產(chǎn)設備、控制器、掃描槍、目視化看板、數(shù)據(jù)采集器進行互聯(lián)，由SCADA系統(tǒng)（設備智能監(jiān)控與輔助報工系統(tǒng)）和“三位一體（能源、安全、環(huán)保）”進行數(shù)據(jù)收集和分析，再通過數(shù)據(jù)接口與執(zhí)行層進行無縫集成，促進生產(chǎn)線任務自動獲取和報工，實現(xiàn)執(zhí)行層全流程的數(shù)字化管控，為計劃層提供及時可靠的數(shù)據(jù)支撐。然后傳輸給業(yè)務層和企業(yè)管理層，采用大數(shù)據(jù)分析技術，完成全產(chǎn)業(yè)鏈的價值分析，并依此作出管理決策。通過供應商門戶與前端供應商進行詢價、交貨、追溯活動，通過CRM、售后服務系統(tǒng)與后端客戶進行故障維修、產(chǎn)品保養(yǎng)、合同簽訂、市場開拓等活動。整體上實現(xiàn)“縱向集成，橫向互聯(lián)”。以此，為中車時代電動打造一套工廠級別的設備自動化、生產(chǎn)透明化、物流智能化、管理移動化、決策數(shù)據(jù)化全流程經(jīng)營管控體系，為公司“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃的實現(xiàn)提供全面支撐。

    十三五期間公司信息化建設里程碑工程：

    ① 2015年～2016年 

    通過“云智通”平臺建設，構(gòu)建具有大數(shù)據(jù)管理及分析能力的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)整車產(chǎn)品全生命周期的智能管控，提升整車產(chǎn)品的附加值。

    推動PLM系統(tǒng)改造，進一步縮短產(chǎn)品設計、工藝周期，促進研發(fā)體系快速響應市場訂單。

    ② 2016～2017年

    以現(xiàn)有系統(tǒng)為載體，策劃推動BI（商務智能）項目，實現(xiàn)業(yè)務管理數(shù)據(jù)分析智能化。

    引進自動化控制系統(tǒng)，推進智能工廠建設。

    ③ 2018年

    推進知識快速共享，搭建知識庫系統(tǒng)。

    全面引進RFID技術，實施電子標簽、二維碼進行數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)追溯，內(nèi)部生產(chǎn)、物流實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。

    ④ 2019年

    集成整合研發(fā)、工藝子平臺，實施數(shù)字化工藝管理系統(tǒng)，PRO/E、CAD、CAPP等數(shù)字建模，打造三維建模、仿真設計信息平臺。

    全面推進云計算工程，完善數(shù)據(jù)管理平臺，構(gòu)建適合客車整車及零部件研發(fā)、制造、銷售、運維、服務全面解決方案的信息化平臺。

    ⑤ 2020年

    設計支撐自動化設備控制解決方案，構(gòu)建智能數(shù)據(jù)分析模型，推進無邊界信息互聯(lián)，大數(shù)據(jù)智能分析。

    結(jié)合生產(chǎn)組織形式，以工業(yè)化4.0為模型，設計支撐自動化設備控制解決方案，構(gòu)建智慧工廠。

五、對兩化融合的感悟和觀點

    在全民互聯(lián)網(wǎng)時代，信息技術是第一生產(chǎn)力，信息化與工業(yè)化融合必須以技術創(chuàng)新為動力，信息系統(tǒng)要以提高企業(yè)運營效率為目標，而精益生產(chǎn)必須與智能制造相結(jié)合才能應對未來的運營挑戰(zhàn)。未來企業(yè)的信息化與工業(yè)化必將融合成為一個高度自治、智能的系統(tǒng)，各種管理信息系統(tǒng)（如CRM、PLM、SCM、ERP、MES等）都集合成一個統(tǒng)一平臺，彼此之間互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)共享，同時與設備層進行無縫集成，全面實現(xiàn)定制化的客戶訂單自動處理、自動排產(chǎn)、物料自動轉(zhuǎn)運、產(chǎn)品自動生產(chǎn)、設備自行監(jiān)控等。