PLM系統(tǒng)軟件在企業(yè)中的應用探討

隨著國家大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，堅持以信息化帶動工業(yè)化、工業(yè)化促進信息化，堅持以改革開放和科技創(chuàng)新為動力，大力推進信息技術在經(jīng)濟、社會各領域的廣泛應月，我國信息化水平得到不斷提，國家針對企業(yè)信息化作出了一系列的重要戰(zhàn)略部署，以更快地推進國民經(jīng)濟和社會信息化的建設尤是在企業(yè)越來越重視產(chǎn)品研發(fā)管理的情況下，怎么選擇適合本企業(yè)的產(chǎn)品生命周期管理( PLM )軟件，如何保證PLM項目的順利落地。針對以上疑問，作者結(jié)合對汽車制造企業(yè)PLM項目的選型和實施進行有關談討。

1 對PLM系統(tǒng)的選型需要有充分的認識

隨著我國汽車制造企業(yè)的快速成長，技術信息化建設越來越受到企業(yè)的重視。當企業(yè)發(fā)展到一定階段，常規(guī)的管理手段已很難滿足研發(fā)管理的實際需要，所以如何實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化、標準化的管理以達到提高企業(yè)經(jīng)營效益，是企業(yè)高層特別關注的問題。汽車制造企業(yè)的PLM系統(tǒng)建設不是簡單的模擬現(xiàn)有業(yè)務管理模式，而是需要對現(xiàn)有管理模式進行整合和優(yōu)化，并結(jié)臺PLM的系統(tǒng)理念進行深度的資源整合。在實施PLM系統(tǒng)時應做好業(yè)務流程、管理模式等優(yōu)化、變革的各種準備，并做好未來人員崗位配置和調(diào)整的準備，使企業(yè)在業(yè)務管理模式、組織結(jié)構(gòu)和績效考核等方面有明顯改進、提高和創(chuàng)新。目前，部分汽車制造企業(yè)的信息化程度還比較低，尤其是企業(yè)技術信息化。

汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的選擇要以自身需求為出發(fā)點，結(jié)合行業(yè)及自身產(chǎn)品特點，充分了解PLM軟件供應商情況。技術信息化水平是決定汽車制造企業(yè)研發(fā)、管理和發(fā)展的關鍵因素之一。汽車制造企業(yè)的特點是產(chǎn)品靈活-發(fā)展快捷，不斷地淘汰舊產(chǎn)品推出新產(chǎn)品，產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫龐大。因此建立適合汽車制造企業(yè)自己的技術信息化發(fā)展規(guī)劃，加強自身技術信息化建設，才能提高自身核心競爭力。從短期來看技術信息化建設需要人力、物力等一定的投入。但從長遠來看，一個成熟的汽車制造企業(yè)技術信息化體系會對其成長和管理帶來非常大的經(jīng)濟效益和社會效益。最好的產(chǎn)品不一定適合自己，選擇適合企業(yè)并同汽車制造企業(yè)一同發(fā)展的產(chǎn)品才是最重要的。

2 對PLM項目實施推進要有足夠準備和充分認識

在推動汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的過程中，需要汽車制造企業(yè)高層對PLM項目的充分認識和全面支持，切忌被動與盲目跟風的方式推動汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的建設。所以，汽車制造企業(yè)的高層領導及研發(fā)部門領導必須要對PLM系統(tǒng)有很高的認識，要深入了解PLM系統(tǒng)知識，學習同行業(yè)先進研發(fā)管理模式，為汽車制造個來PLM系統(tǒng)建設做出貢獻。汽車制造企業(yè)系統(tǒng)建設需要總體規(guī)劃，分步實施。一味的進行所謂“一步到位”、急于求成的推進往往會帶來更大的隱患，尤其在資源有限、條件有限的情況下更要注重統(tǒng)籌規(guī)劃。就目前現(xiàn)狀而言，汽車制造企業(yè)人事人事PLM系統(tǒng)建設規(guī)劃的專業(yè)人員很少，企業(yè)沒有自己的PLM系統(tǒng)建設團隊。在推動過程中越來越多的感到盲目，只是解決工作中遇到的問題并不能真正實現(xiàn)企業(yè)技術信息你給的飛躍，如何更好地進行汽車制造企業(yè)PLM整體規(guī)劃及合理落地是影響汽車制造企業(yè)PLM項目實施的關鍵。

2.1 整體規(guī)劃、分步實施

汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)建設需要總體規(guī)劃，分步實施，以點帶線、以線帶面，逐步實現(xiàn)企業(yè)的信息化戰(zhàn)略。如果前期不進行PLM系統(tǒng)整體的規(guī)劃，遇到問題才想解決方案，不考慮各系統(tǒng)之間的聯(lián)系和集成，會導致后續(xù)信息系統(tǒng)無法整體集成應用，不能抱著“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的態(tài)度。若沒有總體目標和系統(tǒng)規(guī)劃，就簡單地推動汽車制造企業(yè)PLM項目的建設注定不會取得好的結(jié)果。

2.2 加強企業(yè)自己的實施團隊建設

汽車制造企業(yè)PLM項目的實施過程，往往充滿著曲折。企業(yè)技術信息化建設過程中所進行充分的調(diào)研與合理的規(guī)劃是決定企業(yè)技術信息化是否成功的關鍵。汽車制造企業(yè)PLM項目的實施需要培養(yǎng)企業(yè)自己的PLM項目團隊，以便確保項目的順利實施。作者所在部門在做PLM系統(tǒng)初期也沒有專業(yè)的PLM人才，是在實施PLM的過程中認識到專業(yè)人才的重要性，因此專門配置開發(fā)的實施人員各名。

目前，還有一部分汽車制造企業(yè)還沒有專門的技術信息化規(guī)劃、建設隊伍，實施、服務主要依靠依靠PLM軟件公司提供。沒有自己的技術信息化建設隊伍已是汽車制造企業(yè)技術信息化發(fā)展的一大障礙。從公司戰(zhàn)略及長遠發(fā)展來看，需要根據(jù)企業(yè)自己的特點建立專門的適合自己企業(yè)技術信息化發(fā)展團隊，這點重要。汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)建設主體是企業(yè)自己，過度依賴軟件公司服務在很大程度上會影響其PLM項目嘗試使用和正常推進。只有企業(yè)自己的人員才最了解自己需要什么，急需解決什么，這樣PLM項目實施時都會有的放矢。所以，結(jié)合汽車制造企業(yè)自己的特點，在資源有限條件下，建立自己的高效、的隊伍是一門藝術。

2.3 “一把手”工程汽車制造企業(yè)高層領導對技術信息化

建設的關注和支持程度將直接影響到項目的最終結(jié)果。如果在實施過程中汽車制造企業(yè)領導層對PLM項目認識不足，只關注PLM系統(tǒng)建設對企業(yè)短期造成的影響，不關注PLM項目給企業(yè)帶來的長期和遠期效益，這樣結(jié)果是注定PLM項目在企業(yè)無法長期存活和發(fā)展。比如，PLM系統(tǒng)要達到設計、工藝一體化協(xié)同管理的要求，必須具有實時詳盡的產(chǎn)品研發(fā)和工藝業(yè)務數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析作為支撐。這就要求通過現(xiàn)代化的信息技術，建立一套縱向貫通、橫向集成的技術信息化系統(tǒng)，作為實現(xiàn)設計、工藝一體化協(xié)同管理、提高汽車制造企業(yè)PLM管理體系運轉(zhuǎn)效率、增強研發(fā)管控能力的重要平臺和有效手段。在實施這樣的系統(tǒng)時，如果沒有高層領導的支持，項目很難成功。企業(yè)高層要為PLM信息化建設保駕護航，舍小求大，不過度關注局部細節(jié)，要放眼大局確?？傮w目標的實現(xiàn)。

2.4 借鑒同行業(yè)豐富、寶貴的經(jīng)驗

在同行業(yè)中，也有相當?shù)钠囍圃炱髽I(yè)技術信息化建設非常成功，可結(jié)合自己企業(yè)的特點，借鑒、吸收同行業(yè)的PLM建設的經(jīng)驗，讓自己在實施過程中少走彎路。汽車制造企業(yè)PLM建設和實施是一個風險很高的項目，足一個系統(tǒng)工程，企業(yè)不能“閉門造車”要積極地借助外部經(jīng)驗來幫助企業(yè)做好PLM項目。在充分理解同行經(jīng)驗的同時仔細研究自己的需求及后續(xù)投入計劃。充分做好需求分析、業(yè)務方案、軟件選型、計算機的配置、人力、資金的投入計劃等項工作。最大化利用已有成果，降低資源投入，確保PLM項目成功。 

2.5 各部門需要大力協(xié)同工作，業(yè)務部門是核心

汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的建設不能只是信息中心的事情，信息化部門基本上扮演著“實施者”的角色，更重要是各業(yè)務部門都要切實參與到項目中去，積極主動推進PLM項目，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)助解決實施過程中遇到的問師，研發(fā)、工藝部門核心成員都參與討論，確定問題的解決方案，方案要充分考慮各部門的需求以及部門之同的協(xié)作等，確保都需要統(tǒng)一協(xié)同解決。汽車制造企業(yè)PLM項目的建設要取得成功，關鍵要正確認識PLM系統(tǒng)建設的本質(zhì)，消除實施推廣過程中的各種障礙，和設計、工藝等部門進行充分溝通，通力協(xié)同解決問題。PLM系統(tǒng)應用深入到各個業(yè)務部門，讓各業(yè)務部門員工隨著PLM系統(tǒng)的推廣一同進步發(fā)展。

2.6 加強標準化工作標準化

標準化是汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)建設的“普通話”工作。汽車制造企業(yè)在PLM系統(tǒng)實施的過程中不但要積極主動制定各種規(guī)范，而且還需要根據(jù)PLM系統(tǒng)進行必要的業(yè)務優(yōu)化及規(guī)范工作。在業(yè)務流程規(guī)范化的過程中，必定會有一些業(yè)務部門或人員有抵觸情緒。如果沒有標準或者標準不統(tǒng)一將會造成應用上的混亂，導致汽車制造企業(yè)PLM項目推動困難。所以，要結(jié)合自身特點加強標準化建設工作，提高業(yè)務流程的規(guī)范性，加強企業(yè)標準化管理，最終實現(xiàn)企業(yè)自身利益的最大化。

3 結(jié)合企業(yè)總體要求及自身特點，著眼長遠、量力而行

當汽車制造企業(yè)由于資金有限，缺少專業(yè)的PLM人才，技術信息化程度相對比較低。在這種條件下如何更好地發(fā)展企業(yè)自己的技術信息化建設工作才是信息規(guī)劃部門主管需要重點考慮的工作。首先要分析自身需求及特點，切忌一股腦跟風上項目，在汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)建設中應結(jié)合企業(yè)自身實際情況量力而行，比如，是否需要上PLM項目具不具備上的條件，這些都是要非常清楚，井應有相應的計劃和策略。從先解決主要需求出發(fā)積極推進PLM建設。企業(yè)技術信息化的建設工作并不是高不可攀、神秘高深，關鍵在于因企制宜對癥下藥。

汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的規(guī)劃也不能只顧眼前利益，應該放眼未來，長遠規(guī)劃，特別是為多種車型，多種批量的汽車制造提前做好規(guī)劃。不能只顧及解決當前的問題。需要考慮未來汽車制造企業(yè)兩、三年甚至更長時間可以預見的需求，針對汽車制造企業(yè)的特點要為生產(chǎn)一代，儲備一代，設計一代的汽車生產(chǎn)做好支撐。盡量避免減少后續(xù)技術信息化建設過程的返工或重復工作。按照企業(yè)正常的發(fā)展，從長遠出發(fā)建立企業(yè)自身的可以滿足未來發(fā)展需要的研發(fā)管理系統(tǒng)。而不是在未來幾年企業(yè)稍有發(fā)展之后，硬件、軟件等技術信息化建設工作也得跟著“發(fā)展”。

因此，對于汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)建設，不但需要正確認識PLM系統(tǒng)本身，還需要加強建立企業(yè)自己的PLM建設團隊，培養(yǎng)專業(yè)的PLM人才，從總體規(guī)劃，發(fā)步實施的原則出發(fā)，確保PLM項目順利實施，并根據(jù)企業(yè)實際情況控制企業(yè)技術信息化建設的成本、結(jié)合企業(yè)自身情況，一步一步、扎扎實實把企業(yè)自身的PLM系統(tǒng)做好。