功能更全面的新一代ADAS系統(tǒng)測試協(xié)議

高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)是一項在汽車行業(yè)中發(fā)展很快的技術(shù)。UTAC CERAM在2016年對其ADAS測試設(shè)施追加了投資，以提升該設(shè)施的認(rèn)證和測試能力。同時，該公司還在積極準(zhǔn)備應(yīng)對新版的Euro-NCAP路線圖。在等待Euro-NCAP官方發(fā)布新版協(xié)議(預(yù)計時間是2018～2020年)的過程中，該公司已經(jīng)為下一代ADAS系統(tǒng)開發(fā)出了全新的測試協(xié)議。

為了使這種新的測試協(xié)議能夠在復(fù)雜且極具挑戰(zhàn)性的場景中對ADAS系統(tǒng)的各項功能進行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，UTAC CERAM投資了提供充氣軟標(biāo)靶的AB Dynamics Guided Soft Target System公司和提供3D標(biāo)靶的DRI 3D Target公司。將新開發(fā)的測試協(xié)議與3D標(biāo)靶和充氣軟標(biāo)靶相配合，UTAC CERAM已經(jīng)可以為汽車制造商提供全新的測試解決方案，以及更豐富的用于測試ADAS系統(tǒng)的全新場景。

從技術(shù)的角度講，這套測試協(xié)議可以處理如角度、重疊、切入、左轉(zhuǎn)彎協(xié)助、交叉和對向運動等位置和運動關(guān)系。“引導(dǎo)型軟質(zhì)標(biāo)靶系統(tǒng)使我們能夠在真實駕駛環(huán)境和復(fù)雜場景中測試最新的ADAS系統(tǒng)。”UTAC CERAM主動安全團隊經(jīng)理Aurélien Garcia先生解釋說。此外，在MAIF基金會的支持下，UTAC CERAM的工程師還建立了全新的AEB(自動緊急制動系統(tǒng))測試場景。

該測試協(xié)議另一項最重要的優(yōu)勢在于，可以進行夜間模式的ADAS性能測試。為了實現(xiàn)夜間模式，UTAC CERAM的工程師開發(fā)出了可調(diào)節(jié)亮度的發(fā)光桿，用于營造夜晚的路燈效果和人行道反光等。由于針對AEB夜間性能的測試已經(jīng)被引入2017年的新版Euro-NCAP安全測試標(biāo)準(zhǔn)，因此UTAC CERAM所開發(fā)的擁有夜間模式的測試協(xié)議在業(yè)內(nèi)是很具有優(yōu)勢的。

與此同時，還有許多其他的新方案被列入UTAC CERAM未來測試協(xié)議的列表中，如：同向行駛時前方物體突然變更車道、轉(zhuǎn)角處的危險探測，以及對交通弱勢群體(街邊行人和自行車騎行者等)的保護等重要應(yīng)用。