汽車鈑金和噴漆的基本操作流程及質(zhì)量鑒別！

　　在 碰撞車輛修復(fù) 過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復(fù)雜，對(duì)維修人員的維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求也非常高。為了讓車主能夠?qū)︹k金和噴漆的操作過程能夠有所了解，現(xiàn)就以鈑噴大賽中，對(duì)鈑金和噴漆操作人員制定的操作規(guī)范為例，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。

　　一、鈑金操作流程（局部凹陷）

　?。?）清洗和損傷評(píng)估

　　將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。

　　（2）拆卸零部件

　　拆卸鈑金受損區(qū)域的一些零部件。

　　（3)遮蔽附件

　　遮蔽時(shí)一定要注意嚴(yán)密

　?。?）打磨舊漆膜

　　將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。

　?。?）焊接墊圈

　　焊接墊圈時(shí)請按照安全要求進(jìn)行

　?。?）鈑金件拉拔和敲打

　　根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業(yè)后，鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。

　?。?）熔火作業(yè)

　　通過熔火處理，將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。

　?。?）打磨焊接痕跡

　　對(duì)焊接部位進(jìn)行反復(fù)的打磨，磨平處理。

　?。?）內(nèi)部防腐

　　在板件內(nèi)部涂上一層還氧漆，做防腐處理。

　?。?0）裝配調(diào)試

　　裝配損傷區(qū)域的相關(guān)零部件，調(diào)試相關(guān)區(qū)域的功能。

　　以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴(yán)重，傷及車架，則需要在車架矯正機(jī)上進(jìn)行整車構(gòu)架的矯正，操作難度將會(huì)更大。

　　二、噴漆操作流程

　?。?）損傷確認(rèn)

　　將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度及范圍，從而確立修復(fù)方法。

　?。?）打磨羽狀邊

　　在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個(gè)緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

　?。?）涂抹環(huán)氧底漆

　　將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進(jìn)行防銹處理。

　?。?）刮涂原子灰

　　將涂抹了環(huán)氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛并清潔除油后，刮涂原子灰，也就是我們常說的膩?zhàn)?。原子灰晾干后進(jìn)行打磨，并確認(rèn)沖壓線。

　　（5）噴涂中涂底漆

　　原子灰打磨后進(jìn)行清潔除油，開始噴涂中涂底漆，并烤干。噴涂中涂底漆時(shí)注意，要把不需噴涂的部位進(jìn)行反向粘護(hù)。

　?。?）打磨中涂底漆

　　對(duì)中涂底漆進(jìn)行打磨至與原漆面高度相同，確認(rèn)平整度。

　?。?）調(diào)漆

　　雖然目前特約服務(wù)店一般都備有原廠漆，但由于車輛長時(shí)間使用后，面漆顏色與原廠漆有所差別，這時(shí)就需要噴漆人員進(jìn)行手工調(diào)漆。

　　（8）噴涂面漆

　　將調(diào)好的面漆加入噴槍罐中，調(diào)整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅后，開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時(shí)的工序也有所不同。

　?。?）拋光

　　針對(duì)有瑕疵的面漆進(jìn)行補(bǔ)救以及增光。

　　三、如何鑒別車輛鈑噴修復(fù)質(zhì)量

　　車輛在發(fā)生刮蹭、碰撞事故后，車主最好是到特約維修店修復(fù)，因?yàn)槟抢锏木S修人員都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，具有專業(yè)設(shè)備、工具以及車身的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，在修復(fù)過程中不會(huì)破壞車輛的結(jié)構(gòu)。車輛修復(fù)后，要檢查一下修復(fù)質(zhì)量。

　　輕微損傷：如果車輛的刮蹭、碰撞不嚴(yán)重，只是小凹陷或者漆面受損，檢查時(shí)注意觀察凹陷修復(fù)部位車身是否平整，漆面是否有裂紋、縮孔、遮蓋不良、砂紙打磨痕跡或者新噴涂的漆面與原有漆面色差太大等現(xiàn)象。