汽車曲軸加工太難？用加工實(shí)例告訴你如何搞定！

做機(jī)加工這一行的我們都知道，汽車零部件的加工在數(shù)控生產(chǎn)中占很大的比重，而汽車曲軸作為汽車發(fā)動機(jī)的主要零部件，主要加工部位為曲軸頸、連桿頸和曲柄等，由于零件回轉(zhuǎn)中心和加工面中心不在同一軸線，因此零件加工就較為復(fù)雜。由于工件結(jié)構(gòu)特殊和切削量大且不均勻，工件受力大而容易彎曲變形，所以加工精度難以保證，影響后續(xù)加工質(zhì)量，同時(shí)存在設(shè)備數(shù)量多、人員多和效率低等問題，制造成本居高不下。

今天小編就為大家介紹3個(gè)案例，從不同的方面、不同的生產(chǎn)流程中來降低成本。

歐科億曲軸刀具集技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、能力于一身，擁有豐富的曲軸加工案例。其中曲軸粗加工工藝，從設(shè)備出現(xiàn)的先后順序經(jīng)歷了單車刀、多刀成型車、外銑、內(nèi)銑、車?yán)?、高速隨動外和復(fù)合加工等工序。由于外銑、內(nèi)銑、車?yán)④?車?yán)?、高速隨動外銑是多個(gè)刀片交替進(jìn)行加工，以碎小切屑為主，切削力較小，因此，變形量大的成型刀逐漸被淘汰。一般情況下，曲軸長度在700mm以下時(shí)，多采用車-車?yán)?、外銑；曲軸長度在700mm以上時(shí)，多采用外銑或內(nèi)銑主軸頸和連桿頸。

1.曲軸外銑刀盤加工難點(diǎn)

A.刀盤通常都是大直徑，需要五軸行程足夠；

B.熱處理工藝需要安排合理，控制熱處理后變形量；

C.刀盤接口需要磨床加工，精度不好保證；

D.刀盤一致性要求較高，軸跳和徑跳不容易控制。

2.歐科億解決方案

案例一

機(jī)床類型：德國HELLER外銑；
在用品牌：某進(jìn)口W品牌；
工件名稱：1.5T四缸曲軸；
工件材質(zhì)：QT800-2（HB295-310）；
加工要求：每刃連續(xù)加工1200支；
切削參數(shù)：vc=182~200mm/min；fz=0.28mm；ap=1/5~2mm；測試結(jié)果：刀盤與刀夾測試結(jié)果完全滿足客戶圖紙要求，客戶重復(fù)下單（輪廓直徑D700）。

案例二

機(jī)床類型：國產(chǎn)某外銑；
在用刀具：無，交鑰匙；
工件名稱：4缸、6缸曲軸；
工件特點(diǎn)：從圓棒料開始加工出成品曲軸；
刀具特點(diǎn)：外徑760mm，開檔尺寸16mm（很薄，難加工）30個(gè)刀夾，無刀墊 端跳≤0.004mm；使用結(jié)果：調(diào)機(jī)后一次試驗(yàn)成功。