問界M7被鑒定存在“剎車失靈”和“人為修改數(shù)據(jù)”？賽力斯回應(yīng)

近期，一位問界M7車主公開了一份車輛鑒定報告，聲稱賽力斯汽車銷售有限公司提供的事故報告存在數(shù)據(jù)和結(jié)論的“人為修改”。車主委托深圳南粵財物評估鑒定有限公司對涉事車輛進行了獨立鑒定，報告指出，在事故發(fā)生前5秒鐘內(nèi)，車輛的剎車踏板失靈，并且油門處于100%開啟狀態(tài)。該事件引發(fā)廣泛關(guān)注，尤其是關(guān)于車輛突然加速和剎車系統(tǒng)的可靠性問題。

賽力斯汽車于11月7日發(fā)布聲明，表示已對涉事車輛的數(shù)據(jù)進行分析，結(jié)果顯示事故發(fā)生前轉(zhuǎn)向和制動功能正常，且車輛在事故當時處于人駕狀態(tài)，沒有觸發(fā)主動制動功能。聲明還強調(diào)，當前案件已進入司法程序，鑒定機構(gòu)需雙方共同選定或由法院指定，并建議以法院的判定為準。

聲明全文如下：

7月6日，一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。

事故發(fā)生后，我們第一時間與車主取得聯(lián)系。

經(jīng)對車輛數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動功能正常；事故發(fā)生時車輛處于人駕狀態(tài)，電門開度100%，無主動制動記錄。

車主不認可以上結(jié)論，自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進行鑒定，相關(guān)內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)討論。

目前案件已進入司法程序，事故鑒定機構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實認定應(yīng)以法院查明為準。

同時，針對近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽、商品聲譽的行為，我們已向公安機關(guān)報警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責任。

塞力斯汽車聲明。圖源：重慶問界汽車銷售有限公司

此外，南粵鑒定公司負責人表示，他們在4S店工作人員見證下提取了車輛的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）數(shù)據(jù)，并基于這些數(shù)據(jù)得出結(jié)論。盡管南粵公司具備鑒定資質(zhì)，但部分網(wǎng)友對其獨立性和鑒定報告的準確性表示質(zhì)疑。

事故發(fā)生后AITO汽車客服回應(yīng)。圖源 | 微博截圖

在聲明中，賽力斯指出將對網(wǎng)絡(luò)上涉嫌捏造和散布虛假信息，影響公司商業(yè)聲譽的行為采取法律行動，已向公安機關(guān)報案并提起民事訴訟，以維護公司形象。

事故現(xiàn)場及事故車輛。圖源 | 鑒定意見書截圖

賽力斯此案引發(fā)了公眾對汽車智能系統(tǒng)和剎車優(yōu)先設(shè)計的關(guān)注，尤其是消費者對于新興自動駕駛或半自動駕駛車輛安全性的信任問題。