問(wèn)界M7被鑒定存在“剎車失靈”和“人為修改數(shù)據(jù)”？賽力斯回應(yīng)

近期，一位問(wèn)界M7車主公開(kāi)了一份車輛鑒定報(bào)告，聲稱賽力斯汽車銷售有限公司提供的事故報(bào)告存在數(shù)據(jù)和結(jié)論的“人為修改”。車主委托深圳南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司對(duì)涉事車輛進(jìn)行了獨(dú)立鑒定，報(bào)告指出，在事故發(fā)生前5秒鐘內(nèi)，車輛的剎車踏板失靈，并且油門處于100%開(kāi)啟狀態(tài)。該事件引發(fā)廣泛關(guān)注，尤其是關(guān)于車輛突然加速和剎車系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題。

賽力斯汽車于11月7日發(fā)布聲明，表示已對(duì)涉事車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果顯示事故發(fā)生前轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常，且車輛在事故當(dāng)時(shí)處于人駕狀態(tài)，沒(méi)有觸發(fā)主動(dòng)制動(dòng)功能。聲明還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前案件已進(jìn)入司法程序，鑒定機(jī)構(gòu)需雙方共同選定或由法院指定，并建議以法院的判定為準(zhǔn)。

聲明全文如下：

7月6日，一輛問(wèn)界M7在廣州發(fā)生交通事故。

事故發(fā)生后，我們第一時(shí)間與車主取得聯(lián)系。

經(jīng)對(duì)車輛數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常；事故發(fā)生時(shí)車輛處于人駕狀態(tài)，電門開(kāi)度100%，無(wú)主動(dòng)制動(dòng)記錄。

車主不認(rèn)可以上結(jié)論，自行委托深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定，相關(guān)內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)討論。

目前案件已進(jìn)入司法程序，事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。

同時(shí)，針對(duì)近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的行為，我們已向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責(zé)任。

塞力斯汽車聲明。圖源：重慶問(wèn)界汽車銷售有限公司

此外，南粵鑒定公司負(fù)責(zé)人表示，他們?cè)?S店工作人員見(jiàn)證下提取了車輛的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）數(shù)據(jù)，并基于這些數(shù)據(jù)得出結(jié)論。盡管南粵公司具備鑒定資質(zhì)，但部分網(wǎng)友對(duì)其獨(dú)立性和鑒定報(bào)告的準(zhǔn)確性表示質(zhì)疑。

事故發(fā)生后AITO汽車客服回應(yīng)。圖源 | 微博截圖

在聲明中，賽力斯指出將對(duì)網(wǎng)絡(luò)上涉嫌捏造和散布虛假信息，影響公司商業(yè)聲譽(yù)的行為采取法律行動(dòng)，已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案并提起民事訴訟，以維護(hù)公司形象。

事故現(xiàn)場(chǎng)及事故車輛。圖源 | 鑒定意見(jiàn)書截圖

賽力斯此案引發(fā)了公眾對(duì)汽車智能系統(tǒng)和剎車優(yōu)先設(shè)計(jì)的關(guān)注，尤其是消費(fèi)者對(duì)于新興自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛車輛安全性的信任問(wèn)題。