合肥又一家車企獨(dú)角獸：又融14億

近日，國內(nèi)新能源重卡公司葦渡科技完成了2億美元（約合人民幣14.55億元）的Pre-IPO輪融資，領(lǐng)投方為比利時(shí)聯(lián)邦控股和投資公司。

葦渡科技自成立以來，已經(jīng)累計(jì)融資超過10億元人民幣，投資方包括匯豐銀行（HSBC）、嘉民集團(tuán)（Goodman Group）、HITE Hedge、金沙江創(chuàng)投、方源資本、云啟資本、合肥市創(chuàng)新投資、蘇州高新區(qū)以及榮慶物流等。值得注意的是，葦渡科技今年已經(jīng)開啟了美國IPO相關(guān)工作。

葦渡科技成立于2022年3月，總部設(shè)在合肥，并在上海設(shè)有辦公室。公司專注于為中國、美國、歐洲、澳洲和新西蘭等地提供新能源智能駕駛重卡整體解決方案。簡單來說，葦渡科技的主營業(yè)務(wù)是新能源重型卡車的研發(fā)和制造，避開了競(jìng)爭激烈的新能源乘用車市場(chǎng)。今年4月，葦渡科技發(fā)布了首款純電動(dòng)重卡、首款氫燃料重卡以及新一代全線控底盤，迅速引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。目前，其客戶包括迪卡儂和嘉里物流等知名企業(yè)，并在歐美市場(chǎng)累計(jì)獲得超過5000臺(tái)車輛的訂單。

葦渡科技的創(chuàng)始人韓文是一名90后，本科畢業(yè)于美國馬薩諸塞州威廉姆斯學(xué)院，獲得數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和西班牙語學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后，他進(jìn)入了世界最大的對(duì)沖基金橋水基金投資部，之后在斯坦福大學(xué)獲得MBA學(xué)位。隨后，他加入金沙江創(chuàng)投的硅谷辦公室，參與了對(duì)L4級(jí)卡車自動(dòng)駕駛公司智加科技的投資，之后擔(dān)任智加科技的首席戰(zhàn)略官和首席財(cái)務(wù)官。豐富的國際化教育背景和工作經(jīng)驗(yàn)，使韓文在創(chuàng)立葦渡科技后，迅速將公司推向了行業(yè)前沿。

作為國內(nèi)第一家純正向研發(fā)的新能源智能重卡整體解決方案供應(yīng)商，葦渡科技的產(chǎn)品在三電系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、線控規(guī)劃、動(dòng)力總成、車輛外形和智能座艙等方面進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，多項(xiàng)性能指標(biāo)領(lǐng)跑行業(yè)。公司在香港、上海、安徽合肥和美國硅谷設(shè)立有子公司，其中安徽葦渡控股有限公司主要從事新能源重卡的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)。該公司位于合肥市包河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園，研發(fā)人員超過100人。

重型卡車是商用車中的重要類型，國內(nèi)普遍定義為載重15噸以上的卡車，主要承擔(dān)長途貨物運(yùn)輸任務(wù)。隨著“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)，重型卡車也開始向新能源化轉(zhuǎn)型，動(dòng)力類型主要分為電動(dòng)重卡和氫能重卡。目前，電動(dòng)重卡占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，2024年1-5月，我國新能源重卡銷量為20776輛，同比增長139%，新能源重卡滲透率達(dá)到8.21%；其中，純電動(dòng)重卡銷量為19700輛，同比增長142%，占整體銷量的94.8%。

葦渡科技的首款純電重卡于今年4月正式發(fā)布，搭載了729kWh電池，能夠在49噸總重的情況下實(shí)現(xiàn)670公里的長續(xù)航。同時(shí)，這款重卡還配備了800V高壓平臺(tái)和快充方案，在36分鐘內(nèi)可以補(bǔ)能400公里。葦渡科技的純電重卡主要用于高速干線運(yùn)輸，覆蓋長短途運(yùn)輸場(chǎng)景。例如，葦渡科技在7月與嘉里物流合作，完成了從山東濟(jì)南到江蘇南京全程677公里的0補(bǔ)電載貨運(yùn)輸；6月，聯(lián)合迪卡儂完成了從廣東東莞到北京燕郊的載貨運(yùn)輸，單程2253公里，途中僅充電兩次。這些實(shí)例展示了葦渡科技純電重卡的卓越性能和實(shí)用性。

葦渡科技的純電重卡在海外市場(chǎng)售價(jià)為25萬美元，配置和價(jià)格均具有競(jìng)爭力。盡管在國內(nèi)定位高端，但與傳統(tǒng)燃油重卡相比，葦渡科技的純電重卡能夠節(jié)約長期運(yùn)營成本。據(jù)韓文介紹，葦渡科技的純電重卡每公里能夠減少20%的能耗成本。這無疑使其在節(jié)能減排和成本控制方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

目前，新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)大、滲透率低，具有很大的增長空間。市場(chǎng)中已經(jīng)涌入了三一重卡、徐工重卡、宇通集團(tuán)、漢馬科技（由吉利控股）和比亞迪等多個(gè)玩家。例如，三一重卡在2023年年初A輪融資近10億元，估值超過百億元。這些企業(yè)的加入，使得新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈，但也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。