又一汽車巨頭加速大規(guī)模裁員！

據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，跨國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚正在加快人力成本的削減速度。原定于2030年完成的2900個工作崗位裁撤計(jì)劃，預(yù)計(jì)將提前至2026年前完成。

據(jù)報(bào)道，這一裁員行動聚焦在采埃孚位于德國的薩爾布呂肯工廠，其員工人數(shù)約為9000名。是采埃孚最重要的乘用車自動變速器生產(chǎn)基地。

但受汽車電動化轉(zhuǎn)型的影響，汽車制造電力驅(qū)動裝置只需要傳統(tǒng)變速器大約一半的人力，因此裁員在所難免。

而在今年1月份時，采埃孚曾宣布了裁員萬人的大動作，計(jì)劃在2030年前，分兩批裁撤1.2萬人，薩爾布呂肯工廠的裁員也是計(jì)劃中的一部分，但受市場變化，采埃孚被迫加速了這一裁員進(jìn)程。

采埃孚首席執(zhí)行官柯皓哲（Holger Klein）承認(rèn)，“2024年將是非常艱難的一年”?？紤]到面向電動化轉(zhuǎn)型的財(cái)務(wù)壓力和背負(fù)的高達(dá)約100億歐元的債務(wù)，采埃孚將在2025年底前將成本支出減少總計(jì)60億歐元。

公開數(shù)據(jù)顯示，采埃孚在全球雇員約16.5萬人，在德約有員工5萬名。

事實(shí)上，采埃孚也不是唯一一家宣布大裁員的汽車零部件巨頭公司，在此之前，博世和大陸等跨國汽車供應(yīng)鏈品牌都已經(jīng)宣布了裁員轉(zhuǎn)型。

裁員的主要原因，均是因?yàn)槿蚱囅M(fèi)需求下降，且汽車電動化轉(zhuǎn)型，對傳統(tǒng)燃油車的零部件供應(yīng)商帶來了較大影響。

行業(yè)轉(zhuǎn)型大背景下，汽車零部件廠商的經(jīng)營模式正在發(fā)生變化。過去汽車零部件供應(yīng)商通過收購實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，使自己規(guī)模更大，業(yè)務(wù)更多元；現(xiàn)在它們希望通過業(yè)務(wù)拆分，聚焦前沿核心業(yè)務(wù)，以便在未來依舊保持行業(yè)領(lǐng)先地位。