汽車的輪轂制造工藝如何判斷？

1 輪轂的工藝

一般而言，輪轂分成鍛造與鑄造兩種。簡(jiǎn)單來(lái)說，鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程

鍛造則是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對(duì)比鍛造與鑄造會(huì)發(fā)現(xiàn)鑄造的成品會(huì)有骨質(zhì)疏松的感覺。鍛造出來(lái)的零部件通常比鑄造出來(lái)的零部件的機(jī)械性能更優(yōu)，因此鍛造輪轂成本高。

鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常緊密，所以能承受很高的壓力，因此在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。

2 鍛造輪轂為什么貴？

制作工藝復(fù)雜:

①進(jìn)料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為6061，這是一種軍事級(jí)的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。

②鋁棒預(yù)熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱，加熱到設(shè)定溫度后，使材料達(dá)到均衡的溫度后，取出進(jìn)行鍛造作業(yè)。

③鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機(jī)，將預(yù)熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。

④強(qiáng)力旋壓成型：以直立式旋壓機(jī)以每旋輪高達(dá)25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。

⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強(qiáng)化，熱處理的工藝包含

a.高溫固溶處理，b.淬水處理，c.低溫時(shí)效處理。

⑥車床加工處理

⑦中心孔及鉆孔加工

⑧輪轂表面處理

鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì):

①重量輕，省油

②可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命

③散熱好，不易爆胎，可延長(zhǎng)輪胎壽命，延長(zhǎng)剎車片的壽命

④強(qiáng)度高，他比鑄造輪高30%

⑤起步快，制動(dòng)距離短

⑥安全性能高

⑦動(dòng)平衡比鑄造的更好

3 如何從外觀判斷是鍛造還是鑄造？

正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因（此處省去一萬(wàn)字）拔模角一般需要7°到10°，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°，所以可以直觀的判斷如下圖：

背面判斷：鑄造輪轂一定會(huì)做背面逃料，一是為了減重，二是為了方便刻符號(hào)，鍛造輪轂有可能沒有逃料（也有特殊，但逃料樣式會(huì)有不同）

如圖：

聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音最為清脆，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音，則還是放棄為妙。

手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄，所有通過手感或是重量判斷。