重新定義出行,博格華納開啟電動(dòng)化布局

2021-04-27 19:25:30·  來源:汽車制造網(wǎng)
 
眾所周知,為了解決能源問題,減緩氣候變暖問題、改善空氣質(zhì)量問題等,全球范圍內(nèi)許多公司都提出了汽車電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。作為每臺電動(dòng)車持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的心臟和血液,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電能系統(tǒng)扮演著一個(gè)極其重要的角色。致力于提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行
 眾所周知,為了解決能源問題,減緩氣候變暖問題、改善空氣質(zhì)量問題等,全球范圍內(nèi)許多公司都提出了汽車電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。作為每臺電動(dòng)車持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的心臟和血液,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電能系統(tǒng)扮演著一個(gè)極其重要的角色。致力于提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商——博格華納也乘勢而起,提出了全新的戰(zhàn)略目標(biāo),即蓄勢·前行——加速引領(lǐng)電動(dòng)出行時(shí)代。以此來創(chuàng)造一個(gè)更潔凈、更節(jié)能的世界。

到2030年,博格華納預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車占總收入的比重從現(xiàn)在的低于3%提升至45%左右,2035年基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)碳中和目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)“蓄勢·前行”的戰(zhàn)略目標(biāo),博格華納將由三大支柱來支撐這一電動(dòng)化布局。

擴(kuò)大輕型電動(dòng)車的盈利規(guī)模

未來5年,通過20多億美元的有機(jī)增長舉措推動(dòng)輕型電動(dòng)車的收益增長;

積極追求通過并購等實(shí)現(xiàn)的無機(jī)增長,加強(qiáng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能力和規(guī)模。

向商用電動(dòng)車大力擴(kuò)張

針對規(guī)模大且增長迅速的市場,利用博格華納現(xiàn)有技術(shù)和能力,及早采取行動(dòng);

與合作伙伴合作,結(jié)合有機(jī)加無機(jī)的方式擴(kuò)大產(chǎn)品組合。

持續(xù)優(yōu)化高效內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品組合

專注于電氣化轉(zhuǎn)型、電動(dòng)車互聯(lián)方面的技術(shù),用技術(shù)助力客戶實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)增長。

在全新的目標(biāo)下,博格華納展現(xiàn)出了自身的電動(dòng)化硬核實(shí)力。針對電動(dòng)車的解決方案,它推出了電驅(qū)動(dòng)模塊、逆變器、控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池、冷卻液加熱器等電氣化新產(chǎn)品。其中,博格華納iDM系列產(chǎn)品擁有高集成度、高效率和輕量化的優(yōu)異特性。最新的iDM220可根據(jù)設(shè)計(jì)架構(gòu)和不同應(yīng)用,輕松集成于乘用車和輕型商用車的前軸或后軸上,并且根據(jù)客戶的不同的整車電壓平臺,該系列產(chǎn)品可涵蓋功率等級最高到350Kw 和5000N.m。

同時(shí),去年在歐洲榮獲CLEPA創(chuàng)新獎(jiǎng)800V碳化硅(SiC)逆變器,是下一代高效電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵部件之一。Viper電源開關(guān)可在高達(dá)800V的電氣系統(tǒng)下工作,并帶來多種優(yōu)勢,它能利用電壓的靈活性提升效率、縮短充電時(shí)間、延長續(xù)航里程、減小電池尺寸。 

我們相信,博格華納憑借著自身的獨(dú)特優(yōu)勢,堅(jiān)定地革新技術(shù),以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)作為支撐,將會在電氣化領(lǐng)域不斷增強(qiáng)實(shí)力,邁向新的臺階。

 

“恰逢制定未來十年盈利增長計(jì)劃之際,現(xiàn)在正是擺脫平衡式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)戰(zhàn)略,加速向電氣化轉(zhuǎn)變的時(shí)機(jī)。”

——Fred Lissalde,總裁兼首席執(zhí)行官