示波器測(cè)量汽車發(fā)電機(jī)電流和電壓

汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。

汽車發(fā)電機(jī)電流和電壓測(cè)試的目的是評(píng)估發(fā)電機(jī)的充電率，這與加載在蓄電池上的電子負(fù)載相關(guān)。任何從蓄電池消耗的充電必須由發(fā)電機(jī)補(bǔ)充。發(fā)電機(jī)的輸出是規(guī)定的，必須不能欠充或過充。

對(duì)于12v的系列發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為14v。對(duì)于24v的系列發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為28v。

示波器的通道一連接BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，再將紅色鱷魚夾子插到測(cè)試線上接至蓄電池的正極，黑色夾子夾負(fù)極，通道二用電流探頭連接，電流探頭的檔位打到100A。點(diǎn)ZERO自動(dòng)調(diào)零。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟電子附屬設(shè)備(車頭燈和加熱器等)。一些汽車可能需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行60秒或更長(zhǎng)時(shí)間后，才開始充電，實(shí)際測(cè)試中，要根據(jù)具體車輛而定，新款車型中很多已經(jīng)對(duì)發(fā)電機(jī)采用線性電壓輸出調(diào)節(jié)控制，混合動(dòng)力車輛中也有取消傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)的，不在本文中討論。

點(diǎn)開示波器的汽修測(cè)試包，選擇充電/啟動(dòng)電路，然后選擇對(duì)應(yīng)的 12V或者24V充電后，點(diǎn)確定即可測(cè)出波形。

示波器下方測(cè)量項(xiàng)會(huì)自動(dòng)打開通道一發(fā)電機(jī)電壓的高值、峰峰值，通道二發(fā)電機(jī)電流的峰峰值、幅值、頻率

如果示波器沒有汽修測(cè)試軟件，那我們就需要自己進(jìn)行設(shè)置。

首先我們把示波器的時(shí)基打到100ms，然后通道一的探針?biāo)p比設(shè)為1X，同時(shí)要注意耦合方式為直流耦合，探針類型為電壓。

通道二根據(jù)自己所用的電流探頭調(diào)節(jié)好衰減比，探針類型為電流，耦合方式也是直流。

然后按照之前的連接方式，將探針連接好后即可在示波器上觀測(cè)到汽車發(fā)電機(jī)的電流和電壓波形。

最后，我們可以打開示波器的測(cè)量選項(xiàng)，選擇需要的測(cè)量項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)。

好的充電系統(tǒng)，蓄電池電壓的下降會(huì)伴隨著充電電流的增加，反之亦然。整流電壓可以用萬用表測(cè)量，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)有一個(gè)二極管失效而導(dǎo)致輸出減少33%，萬用表的讀數(shù)依然顯示正常。唯一正確的監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)輸出的方法是用示波器觀察它的電壓和電流波形。

下圖是一個(gè)用1KX衰減比的電流探頭測(cè)的馬自達(dá)啟動(dòng)電壓與電流。

【完】