日本東京測(cè)器研究所土木工程及汽車(chē)測(cè)量傳感器

 

日本東京測(cè)器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.（TML公司）自1954年創(chuàng)立以來(lái)經(jīng)歷六十多年的品質(zhì)考驗(yàn)，已成為當(dāng)今世界一流的研發(fā)和制造應(yīng)變片、傳感器和應(yīng)變測(cè)試儀器的著名廠商。TML公司產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、工藝優(yōu)良、品種齊全、穩(wěn)定可靠、精確先進(jìn)而享譽(yù)全球。

 

歐美大地儀器設(shè)備中國(guó)有限公司長(zhǎng)期獨(dú)家代理TML公司各種產(chǎn)品，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售、維修、培訓(xùn)使用。目前TML產(chǎn)品在中國(guó)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、船舶、土木建筑結(jié)構(gòu)、航空航天、交通車(chē)輛、醫(yī)學(xué)、計(jì)量和商業(yè)領(lǐng)域的物理量測(cè)量，為科研、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)提供長(zhǎng)期可靠的數(shù)據(jù)。

 

 

1.載荷傳感器

 

 

 

 

 

2. 扭矩傳感器

 

3.位移傳感器

 

4.伸長(zhǎng)計(jì)

 

5.壓力傳感器

 

6.加速度傳感器

 

7.應(yīng)變傳感器

 

8.鋼筋計(jì)

 

9.測(cè)縫計(jì)

 

10. 3分力荷載傳感器

 

11.裂縫位移傳感器

 

 

12.壓縮計(jì)

13.孔隙水壓計(jì)

 

14.土壓計(jì)

 

15.傾斜計(jì)

 

16.微蠕變計(jì)

 

17.水位計(jì)

 

18.水管位移計(jì)

 

19.地面延伸計(jì)

 

20.沉降計(jì)

 

21.巖盤(pán)位移計(jì)

 

22.沉降箱摩擦計(jì)

 

23.沉降箱刃口反力計(jì)

 

橋梁的測(cè)量

 

 

 

 

沉箱的測(cè)量

 

沉箱施工中監(jiān)測(cè)沉箱的傾斜度、尖端反作用力的平衡、水位、沉箱中的氣壓以及各部分的應(yīng)力，進(jìn)行管理和施工。

 

混凝土澆筑施工管理測(cè)量

 

混凝土填充情況確認(rèn)、灌裝模型內(nèi)的壓力測(cè)量、混凝土的壓送力測(cè)量、通過(guò)溫度測(cè)量進(jìn)行固化控制。

 

海洋·護(hù)岸工程的測(cè)量

 

 

穹頂?shù)臏y(cè)量

 

掌握穹頂、體育館建設(shè)時(shí)(升降機(jī)、千斤頂)的支撐力、位移、應(yīng)力應(yīng)變等。

 

 

抗震和減震結(jié)構(gòu)的測(cè)量

 

擋土墻的測(cè)量

測(cè)量包括地基的沉降、移動(dòng)、地下水位的變動(dòng)、作用在結(jié)構(gòu)側(cè)壁的壓力、結(jié)構(gòu)的變形、壓力等。

 

回填土的測(cè)量

根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行施工控制和工程管理，填土的安全系數(shù)，極限荷載以及極限變形量，沉降量和隆起量。

 

基樁的荷載試驗(yàn)測(cè)量

 

滑坡測(cè)量

 

滑坡測(cè)量是對(duì)目標(biāo)區(qū)域的三維形狀和運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行的測(cè)量，主要測(cè)量滑坡的地表變動(dòng)、地下水位變化、滑坡面的地下位移、對(duì)已建成的建筑物所施加的外力。

 

 

隧道測(cè)量

 

NATM（新奧法施工）測(cè)量

在挖掘隧道時(shí)常常伴隨對(duì)隧道周邊山體和隧道支撐結(jié)構(gòu)的位移和用力變化的測(cè)量

 

盾構(gòu)法施工測(cè)量

 

施工中為確認(rèn)支撐環(huán)片的變形對(duì)城市建筑的影響而進(jìn)行的測(cè)量

 

地下空洞的測(cè)量

 

地區(qū)下空洞，其截面越大的穩(wěn)定性越低，并需要大規(guī)模支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)。空洞的穩(wěn)定性是由周邊土體的穩(wěn)定性決定的，但是事先的勘察很難確定周邊土體的穩(wěn)定情況。在這種情況下，提出了一種施工信息化解決方案，可以在施工期間監(jiān)測(cè)土體變化情況，提高施工過(guò)程安全性。

 

大壩測(cè)量

 

土壩測(cè)量

修筑堤壩時(shí)需要測(cè)量壩體及地基間的孔隙水壓力來(lái)調(diào)整堤壩的修建速度。此外，測(cè)量項(xiàng)目還包括測(cè)量壩體的地基的變形和土壓。堤壩建成后對(duì)壩體、地基的透水量、孔隙水壓及壩體的外部變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

 

混凝土壩測(cè)量

 

試驗(yàn)路面的測(cè)量

 

在路面施工時(shí)安裝各種傳感器來(lái)檢測(cè)各種路面構(gòu)造，行走測(cè)試、負(fù)載測(cè)試，載荷測(cè)試及老化測(cè)試等。

 

風(fēng)力發(fā)電設(shè)施測(cè)量

 

風(fēng)力發(fā)電特別是海洋風(fēng)力發(fā)電，與陸地設(shè)施不同，海洋設(shè)施會(huì)受海浪影響，產(chǎn)生晃動(dòng)與震動(dòng)。

 

原子能發(fā)電所測(cè)量

 

在鋼筋混凝土的反應(yīng)堆安全殼容器中安裝各種傳感器，可對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)變，位移、溫度、壓力、傾角等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。

 

汽車(chē)測(cè)試

 

TML汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)是一套完整的解決方案，可以構(gòu)件測(cè)量行駛時(shí)的車(chē)載測(cè)量，主要有車(chē)軸六分量力測(cè)量系統(tǒng)、制動(dòng)踏板力測(cè)量系統(tǒng)、扭矩計(jì)、轉(zhuǎn)向橫拉桿載荷傳感器等。