保時(shí)捷為電動(dòng)車下血本，四年三投Rimac。車東西3月1日消息，據(jù)外媒Automobilwoche（汽車新聞德語(yǔ)版）報(bào)道，克羅地亞電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rimac創(chuàng)始人、CEO Mate Rimac日前在采訪中透露，保時(shí)捷等公司即將對(duì)Rimac展開新一輪投資，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.3億～1.5億歐元（約合10.18億～11.75億元人民幣）。
目前，保時(shí)捷擁有Rimac公司15.5%的股份，是Rimac這家公司的第二大股東。通過此輪投資，保時(shí)捷的股權(quán)占比還將增加。
同時(shí)從去年開始，大眾集團(tuán)一直想要優(yōu)化旗下的部分品牌，目前就有保時(shí)捷單獨(dú)上市，剝離蘭博基尼、布加迪等品牌的傳聞，其中布加迪品牌很有可能交由Rimac運(yùn)營(yíng)。保時(shí)捷首席執(zhí)行官、大眾集團(tuán)董事會(huì)成員Oliver Blume在采訪中說(shuō)，布加迪和Rimac有很好的技術(shù)匹配。在Rimac正式拿下布加迪品牌之后，保時(shí)捷在Rimac的股權(quán)占比將提升至略低于50%。
▲Rimac C-Two
從2018年至今，Rimac已經(jīng)三獲保時(shí)捷投資。2018年6月，保時(shí)捷買下Rimac公司10%的股份，2019年再次買下5.5%的股份，今年保時(shí)捷還將投資Rimac。此外，Rimac在2017年還獲得了中國(guó)駱駝股份3000萬(wàn)歐元（約合2.3億元人民幣）投資，并在襄陽(yáng)建立零部件廠，Rimac也獲得了現(xiàn)代汽車集團(tuán)投資。
Rimac這家初創(chuàng)公司以造純電超跑聞名，去年5月正式發(fā)布的旗下第二款車型C-Two就擁有四臺(tái)電動(dòng)機(jī)、配備120kWh電池包，百公里加速1.85秒，最高時(shí)速達(dá)到415km/h，這一成績(jī)甚至超過了特斯拉Roadster。
除整車之外，Rimac還開發(fā)了電動(dòng)超跑造車平臺(tái)，并為其他公司代工生產(chǎn)，其中就包括阿斯頓馬丁、柯尼賽格、捷豹、西亞特等整車品牌以及超跑設(shè)計(jì)公司賓尼法利納。
01 .保時(shí)捷系第二大股東 布加迪或?qū)⑾录?/section>
該輪融資中，Rimac的融資規(guī)模將達(dá)到1.3～1.5億歐元（約合10.18億～11.75億元人民幣），預(yù)計(jì)融資將在兩到三個(gè)月內(nèi)完成。同時(shí)，Rimac計(jì)劃今年年底再進(jìn)行一次融資。
其中Rimac的重要投資方保時(shí)捷在4年時(shí)間里三次投資Rimac。此輪融資完成后，保時(shí)捷的股權(quán)占比將提升至略低于50%，在Rimac這家公司中占據(jù)更多話語(yǔ)權(quán)。
早在2018年6月，保時(shí)捷就購(gòu)買了Rimac公司10%的股份。2019年，保時(shí)捷又購(gòu)買了Rimac公司5.5%的股份，占股15.5%。當(dāng)時(shí)，保時(shí)捷認(rèn)為，在支持Rimac發(fā)展的同時(shí)，也能從這家初創(chuàng)公司身上學(xué)到不少新東西。2019年起，保時(shí)捷與Rimac加強(qiáng)了在動(dòng)力電池技術(shù)上的合作。
當(dāng)時(shí)，外界普遍認(rèn)為保時(shí)捷投資Rimac主要是為了自家電動(dòng)汽車技術(shù)能夠更快進(jìn)步，而在2020年下半年，有消息傳出大眾集團(tuán)正在和Rimac談判出售布加迪品牌。
▲布加迪Chiron
就在2月22日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官、大眾集團(tuán)董事會(huì)成員Oliver Blume在一次采訪中說(shuō)道：“當(dāng)前我們正仔細(xì)思考如何更好地開發(fā)布加迪品牌，Rimac將是一個(gè)很好的選擇，因?yàn)閮蓚€(gè)品牌有著很好的技術(shù)匹配。”當(dāng)時(shí)，Oliver Blume說(shuō)道集團(tuán)正在對(duì)多種情況進(jìn)行討論，相信解決方案將在2021年上半年敲定。
除保時(shí)捷之外，Rimac這家公司還得到了中國(guó)公司駱駝股份以及現(xiàn)代汽車集團(tuán)的投資。2017年，駱駝股份以3000萬(wàn)歐元（約合2.3億元人民幣）的價(jià)格買下14%的股權(quán)，并在襄陽(yáng)成立了一個(gè)85人的團(tuán)隊(duì)，專注于電力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的工程和制造，并擁有生產(chǎn)線，年產(chǎn)能為5萬(wàn)套。
▲Rimac與駱駝股份在襄陽(yáng)建設(shè)的工廠
目前，Rimac公司創(chuàng)始人Mate Rimac占股47.7%，現(xiàn)代集團(tuán)在Rimac占股14%，保時(shí)捷早已是Rimac的第二股東。02 .產(chǎn)品性能超特斯拉超跑 多家車企前來(lái)求合作
去年5月，Rimac正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車C-Two，其性能甚至超過了此前最強(qiáng)純電汽車特斯拉Roadster。在速度方面，C-Two可以在1.85秒內(nèi)完成從0～60英里/小時(shí)（0-96公里/小時(shí)）加速，0～100英里/小時(shí)（0～161公里/小時(shí)）加速僅需4.3秒，最高時(shí)速為258英里/小時(shí)（415公里/小時(shí)）。動(dòng)力方面，C-Two配備四臺(tái)電機(jī)，最大可輸出1914馬力，2300N·m扭矩，并配備前后兩個(gè)變速箱。
電池包容量達(dá)到120kWh，由6960個(gè)三元鋰電芯組成，NEDC續(xù)航里程達(dá)到650km。
此前Rimac一名高管表示C-Two的成本超過100萬(wàn)美元（約合人民幣646.6萬(wàn)元），產(chǎn)量將限制在100臺(tái)。Rimac C-Two的性能再次刷新了純電超跑的紀(jì)錄，性能超過特斯拉Roadster。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，特斯拉Roadster百公里加速2.1秒（選裝SpaceX套件可達(dá)1.9秒），極速超過400km/h，還搭載了200kWh的電池包，續(xù)航1000公里（官方未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。除了整車制造以外，Rimac公司還在零部件制造方面有不少業(yè)務(wù)。2018年，大眾集團(tuán)旗下品牌西亞特e-Racer純電賽車就采用Rimac的動(dòng)力系統(tǒng)，持續(xù)動(dòng)力達(dá)到402馬力，最大680馬力，讓這輛車在紐博格林賽道取得了多項(xiàng)紀(jì)錄。此外，柯尼賽格Regera、捷豹E-Type Zero也采用了Rimac提供的電池系統(tǒng)。
▲西亞特e-Racer
同時(shí)，Rimac也為阿斯頓·馬丁Valkyrie生產(chǎn)了KERS很和動(dòng)力系統(tǒng)。此外，超跑設(shè)計(jì)公司賓尼法利納宣布開始整車制造，其合作伙伴同樣是Rimac。顯然，Rimac已與歐洲多家超跑廠商達(dá)成了密切合作。
▲Rimac工廠
Rimac這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司成立于2009年，創(chuàng)始人Mate Rimac最初只是一位改裝車愛好者。起初他改裝寶馬E30跑車，并獲得了投資人和媒體的關(guān)注。公司成立后，在整車領(lǐng)域開始專注于純電超跑，并先后推出了C-One、C-S兩款概念車型，并與去年推出量產(chǎn)車型C-Two，同時(shí)也在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。03 .結(jié)語(yǔ)：造車新勢(shì)力創(chuàng)新能力十分強(qiáng)大
在電動(dòng)汽車快速發(fā)展的今天，初創(chuàng)公司大量涌現(xiàn)，造車的門檻似乎正在不斷降低。無(wú)論在中國(guó)、美國(guó)還是歐洲，頭部造車新勢(shì)力的融資、利潤(rùn)、銷量都呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)。這些造車新勢(shì)力雖然研發(fā)團(tuán)隊(duì)較小，但創(chuàng)新力很強(qiáng)，也能在電動(dòng)汽車的制造中不斷創(chuàng)新。對(duì)與傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，與造車新勢(shì)力互相學(xué)習(xí)是很有必要的。這對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新勢(shì)力的快速崛起是一個(gè)非常積極的信號(hào)。
