神秘新造車公司三獲保時捷投資！在襄陽建廠，還要買布加迪？

2021-03-01 12:03:31· 來源：車東西作者：James

保時捷為電動車下血本，四年三投Rimac。作者|James編輯|曉寒車東西3月1日消息，據(jù)外媒Automobilwoche（汽車新聞德語版）報道，克羅地亞電動汽車初創(chuàng)公司Rimac創(chuàng)始人、CEO Mate Rimac日前在采訪中透露，保時捷等公司即將對Rimac展開新一輪

保時捷為電動車下血本，四年三投Rimac。

作者 | James

編輯 | 曉寒

車東西3月1日消息，據(jù)外媒Automobilwoche（汽車新聞德語版）報道，克羅地亞電動汽車初創(chuàng)公司Rimac創(chuàng)始人、CEO Mate Rimac日前在采訪中透露，保時捷等公司即將對Rimac展開新一輪投資，總投資規(guī)模預(yù)計將達到1.3億～1.5億歐元（約合10.18億～11.75億元人民幣）。

目前，保時捷擁有Rimac公司15.5%的股份，是Rimac這家公司的第二大股東。通過此輪投資，保時捷的股權(quán)占比還將增加。

同時從去年開始，大眾集團一直想要優(yōu)化旗下的部分品牌，目前就有保時捷單獨上市，剝離蘭博基尼、布加迪等品牌的傳聞，其中布加迪品牌很有可能交由Rimac運營。

保時捷首席執(zhí)行官、大眾集團董事會成員Oliver Blume在采訪中說，布加迪和Rimac有很好的技術(shù)匹配。在Rimac正式拿下布加迪品牌之后，保時捷在Rimac的股權(quán)占比將提升至略低于50%。

▲Rimac C-Two

從2018年至今，Rimac已經(jīng)三獲保時捷投資。2018年6月，保時捷買下Rimac公司10%的股份，2019年再次買下5.5%的股份，今年保時捷還將投資Rimac。此外，Rimac在2017年還獲得了中國駱駝股份3000萬歐元（約合2.3億元人民幣）投資，并在襄陽建立零部件廠，Rimac也獲得了現(xiàn)代汽車集團投資。

Rimac這家初創(chuàng)公司以造純電超跑聞名，去年5月正式發(fā)布的旗下第二款車型C-Two就擁有四臺電動機、配備120kWh電池包，百公里加速1.85秒，最高時速達到415km/h，這一成績甚至超過了特斯拉Roadster。

除整車之外，Rimac還開發(fā)了電動超跑造車平臺，并為其他公司代工生產(chǎn)，其中就包括阿斯頓馬丁、柯尼賽格、捷豹、西亞特等整車品牌以及超跑設(shè)計公司賓尼法利納。

01 .保時捷系第二大股東布加迪或?qū)⑾录?/section>

該輪融資中，Rimac的融資規(guī)模將達到1.3～1.5億歐元（約合10.18億～11.75億元人民幣），預(yù)計融資將在兩到三個月內(nèi)完成。同時，Rimac計劃今年年底再進行一次融資。

其中Rimac的重要投資方保時捷在4年時間里三次投資Rimac。此輪融資完成后，保時捷的股權(quán)占比將提升至略低于50%，在Rimac這家公司中占據(jù)更多話語權(quán)。

早在2018年6月，保時捷就購買了Rimac公司10%的股份。2019年，保時捷又購買了Rimac公司5.5%的股份，占股15.5%。當時，保時捷認為，在支持Rimac發(fā)展的同時，也能從這家初創(chuàng)公司身上學(xué)到不少新東西。2019年起，保時捷與Rimac加強了在動力電池技術(shù)上的合作。

當時，外界普遍認為保時捷投資Rimac主要是為了自家電動汽車技術(shù)能夠更快進步，而在2020年下半年，有消息傳出大眾集團正在和Rimac談判出售布加迪品牌。

▲布加迪Chiron

就在2月22日，保時捷首席執(zhí)行官、大眾集團董事會成員Oliver Blume在一次采訪中說道：“當前我們正仔細思考如何更好地開發(fā)布加迪品牌，Rimac將是一個很好的選擇，因為兩個品牌有著很好的技術(shù)匹配。”

當時，Oliver Blume說道集團正在對多種情況進行討論，相信解決方案將在2021年上半年敲定。

除保時捷之外，Rimac這家公司還得到了中國公司駱駝股份以及現(xiàn)代汽車集團的投資。2017年，駱駝股份以3000萬歐元（約合2.3億元人民幣）的價格買下14%的股權(quán)，并在襄陽成立了一個85人的團隊，專注于電力傳動系統(tǒng)技術(shù)的工程和制造，并擁有生產(chǎn)線，年產(chǎn)能為5萬套。

▲Rimac與駱駝股份在襄陽建設(shè)的工廠

目前，Rimac公司創(chuàng)始人Mate Rimac占股47.7%，現(xiàn)代集團在Rimac占股14%，保時捷早已是Rimac的第二股東。

02 .產(chǎn)品性能超特斯拉超跑多家車企前來求合作

去年5月，Rimac正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車C-Two，其性能甚至超過了此前最強純電汽車特斯拉Roadster。

在速度方面，C-Two可以在1.85秒內(nèi)完成從0～60英里/小時（0-96公里/小時）加速，0～100英里/小時（0～161公里/小時）加速僅需4.3秒，最高時速為258英里/小時（415公里/小時）。動力方面，C-Two配備四臺電機，最大可輸出1914馬力，2300N·m扭矩，并配備前后兩個變速箱。

電池包容量達到120kWh，由6960個三元鋰電芯組成，NEDC續(xù)航里程達到650km。

此前Rimac一名高管表示C-Two的成本超過100萬美元（約合人民幣646.6萬元），產(chǎn)量將限制在100臺。

Rimac C-Two的性能再次刷新了純電超跑的紀錄，性能超過特斯拉Roadster。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，特斯拉Roadster百公里加速2.1秒（選裝SpaceX套件可達1.9秒），極速超過400km/h，還搭載了200kWh的電池包，續(xù)航1000公里（官方未公布測試標準）。

除了整車制造以外，Rimac公司還在零部件制造方面有不少業(yè)務(wù)。

2018年，大眾集團旗下品牌西亞特e-Racer純電賽車就采用Rimac的動力系統(tǒng)，持續(xù)動力達到402馬力，最大680馬力，讓這輛車在紐博格林賽道取得了多項紀錄。此外，柯尼賽格Regera、捷豹E-Type Zero也采用了Rimac提供的電池系統(tǒng)。