采埃孚加入寶馬和微軟的開放式制造平臺(OMP)
2020-02-14 00:23:51· 來源:汽車與配件 作者:朱敏慧
采埃孚日前宣布,加入開放式制造平臺(OMP)。該平臺由寶馬和微軟于2019年推出,其目的是幫助制造行業(yè)實現(xiàn)更快、更經(jīng)濟的技術(shù)創(chuàng)新。通過共享經(jīng)驗、工業(yè)案例和代碼樣本,OMP的成員也可以簡化并加速他們自有系統(tǒng)和解決方案的研發(fā)。什么是開放
采埃孚日前宣布,加入開放式制造平臺(OMP)。該平臺由寶馬和微軟于2019年推出,其目的是幫助制造行業(yè)實現(xiàn)更快、更經(jīng)濟的技術(shù)創(chuàng)新。通過共享經(jīng)驗、工業(yè)案例和代碼樣本,OMP的成員也可以簡化并加速他們自有系統(tǒng)和解決方案的研發(fā)。
什么是開放式制造平臺?
在2019漢諾威工業(yè)博覽會上,寶馬和微軟宣布推出開放式制造平臺(OMP),通過創(chuàng)建開放的技術(shù)框架和跨界社區(qū)來打破當(dāng)前制造行業(yè)存在的問題:復(fù)雜的專有系統(tǒng)阻礙生產(chǎn)和盈利,產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島并降低生產(chǎn)率。
建立在Microsoft Azure工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)云平臺上,OMP旨在為社區(qū)成員提供基于開放工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和開放數(shù)據(jù)模型的具有開放源代碼組件的參考體系結(jié)構(gòu)。除了促進協(xié)作之外,這一平臺方法還將解鎖和實現(xiàn)數(shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)化,以支持分析和機器學(xué)習(xí)場景。社區(qū)成員和其他合作伙伴能夠開發(fā)自己的服務(wù)和解決方案,同時保持對其數(shù)據(jù)的控制。
2019年4月寶馬和微軟發(fā)布OMP計劃時,寶馬已有3000多臺機器、機器人和自動運輸系統(tǒng)連接到其物聯(lián)網(wǎng)平臺上,該平臺正是建立在微軟Azure的云、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能功能之上。寶馬集團計劃向OMP社區(qū)提供一些最初的使用案例。
根據(jù)當(dāng)時公布的計劃,OMP咨詢委員會在2019年年底前開始運作,建立一個由4家至6家合作伙伴組成的初始聯(lián)盟,并在生產(chǎn)環(huán)境中至少部署15個初始使用案例。

采埃孚為何選擇開放式制造平臺?
采埃孚近年來正致力于通過數(shù)字化解決方案來提高競爭力,包括生產(chǎn)流程的自動化、互聯(lián)化系統(tǒng)、遠程診斷等。在2019CES展上,采埃孚曾宣布到2025年前,實現(xiàn)所有采埃孚產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)。
為實現(xiàn)這一目標(biāo),采埃孚已經(jīng)基于微軟Azure的開放性物聯(lián)網(wǎng)平臺能提供新型數(shù)字化服務(wù),并通過數(shù)據(jù)分析和智能算法,讓硬件系統(tǒng)的使用更具效率?;跀?shù)量龐大的產(chǎn)品系列,采埃孚可以發(fā)揮平臺的協(xié)同效應(yīng)來分析跨行業(yè)分析數(shù)據(jù)趨勢。此外,物聯(lián)網(wǎng)平臺也是實現(xiàn)軟件在線升級(OTA)的關(guān)鍵。據(jù)悉,自2019年起,汽車制造商和車隊運營商可以通過采埃孚物聯(lián)網(wǎng)平臺來提前安排車輛維護,監(jiān)測車輛運行效率,并實現(xiàn)智能化車隊管理。
談到此次加入OMP平臺,采埃孚集團信息技術(shù)負責(zé)人Jürgen Sturm博士表示:“OMP是采埃孚進一步提高數(shù)字化制造能力來滿足當(dāng)前和未來需求,以達到工業(yè)4.0成熟度全新水平的關(guān)鍵推動因素。”開放式制造平臺能夠滿足整個行業(yè)的各項要求,例如在機器和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)連接或系統(tǒng)集成方面。這意味著,制造商、供應(yīng)商及其合作伙伴將可以使用現(xiàn)有模塊,而無需額外開發(fā)新軟件。對于企業(yè)來說,也是降本增效的一個有效途徑。
零部件產(chǎn)業(yè)正加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型
其實不止采埃孚,整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)都在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著工業(yè)4.0的提出,通過物聯(lián)信息將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售、服務(wù)等信息數(shù)據(jù)化、智能化,是整個行業(yè)的目標(biāo)。
佛吉亞幾年前已經(jīng)在全球啟動了數(shù)字化改造,涉及精益項目管理計劃、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化應(yīng)用、供應(yīng)鏈管理和人力資源管理。馬勒也正在執(zhí)行數(shù)字化戰(zhàn)略,通過中央數(shù)字化平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)和流程在全集團范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化。而博世更是在全球董事會新增首席數(shù)字官為董事會成員,全面推進數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展。博世的數(shù)字化戰(zhàn)略包括:建立物聯(lián)網(wǎng)核心能力、在現(xiàn)有業(yè)務(wù)中實現(xiàn)互聯(lián)功能、提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案等。
提高汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化效率需要整個行業(yè)的努力。微軟和寶馬所推出的開放式制造平臺(OMP)若能真正實現(xiàn)經(jīng)驗、案例和代碼樣本的共享,在惠及平臺成員的同時,也將推動開放式工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,并促進整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
什么是開放式制造平臺?
在2019漢諾威工業(yè)博覽會上,寶馬和微軟宣布推出開放式制造平臺(OMP),通過創(chuàng)建開放的技術(shù)框架和跨界社區(qū)來打破當(dāng)前制造行業(yè)存在的問題:復(fù)雜的專有系統(tǒng)阻礙生產(chǎn)和盈利,產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島并降低生產(chǎn)率。
建立在Microsoft Azure工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)云平臺上,OMP旨在為社區(qū)成員提供基于開放工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和開放數(shù)據(jù)模型的具有開放源代碼組件的參考體系結(jié)構(gòu)。除了促進協(xié)作之外,這一平臺方法還將解鎖和實現(xiàn)數(shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)化,以支持分析和機器學(xué)習(xí)場景。社區(qū)成員和其他合作伙伴能夠開發(fā)自己的服務(wù)和解決方案,同時保持對其數(shù)據(jù)的控制。
2019年4月寶馬和微軟發(fā)布OMP計劃時,寶馬已有3000多臺機器、機器人和自動運輸系統(tǒng)連接到其物聯(lián)網(wǎng)平臺上,該平臺正是建立在微軟Azure的云、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能功能之上。寶馬集團計劃向OMP社區(qū)提供一些最初的使用案例。
根據(jù)當(dāng)時公布的計劃,OMP咨詢委員會在2019年年底前開始運作,建立一個由4家至6家合作伙伴組成的初始聯(lián)盟,并在生產(chǎn)環(huán)境中至少部署15個初始使用案例。

采埃孚為何選擇開放式制造平臺?
采埃孚近年來正致力于通過數(shù)字化解決方案來提高競爭力,包括生產(chǎn)流程的自動化、互聯(lián)化系統(tǒng)、遠程診斷等。在2019CES展上,采埃孚曾宣布到2025年前,實現(xiàn)所有采埃孚產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)。
為實現(xiàn)這一目標(biāo),采埃孚已經(jīng)基于微軟Azure的開放性物聯(lián)網(wǎng)平臺能提供新型數(shù)字化服務(wù),并通過數(shù)據(jù)分析和智能算法,讓硬件系統(tǒng)的使用更具效率?;跀?shù)量龐大的產(chǎn)品系列,采埃孚可以發(fā)揮平臺的協(xié)同效應(yīng)來分析跨行業(yè)分析數(shù)據(jù)趨勢。此外,物聯(lián)網(wǎng)平臺也是實現(xiàn)軟件在線升級(OTA)的關(guān)鍵。據(jù)悉,自2019年起,汽車制造商和車隊運營商可以通過采埃孚物聯(lián)網(wǎng)平臺來提前安排車輛維護,監(jiān)測車輛運行效率,并實現(xiàn)智能化車隊管理。
談到此次加入OMP平臺,采埃孚集團信息技術(shù)負責(zé)人Jürgen Sturm博士表示:“OMP是采埃孚進一步提高數(shù)字化制造能力來滿足當(dāng)前和未來需求,以達到工業(yè)4.0成熟度全新水平的關(guān)鍵推動因素。”開放式制造平臺能夠滿足整個行業(yè)的各項要求,例如在機器和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)連接或系統(tǒng)集成方面。這意味著,制造商、供應(yīng)商及其合作伙伴將可以使用現(xiàn)有模塊,而無需額外開發(fā)新軟件。對于企業(yè)來說,也是降本增效的一個有效途徑。
零部件產(chǎn)業(yè)正加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型
其實不止采埃孚,整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)都在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著工業(yè)4.0的提出,通過物聯(lián)信息將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售、服務(wù)等信息數(shù)據(jù)化、智能化,是整個行業(yè)的目標(biāo)。
佛吉亞幾年前已經(jīng)在全球啟動了數(shù)字化改造,涉及精益項目管理計劃、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化應(yīng)用、供應(yīng)鏈管理和人力資源管理。馬勒也正在執(zhí)行數(shù)字化戰(zhàn)略,通過中央數(shù)字化平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)和流程在全集團范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化。而博世更是在全球董事會新增首席數(shù)字官為董事會成員,全面推進數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展。博世的數(shù)字化戰(zhàn)略包括:建立物聯(lián)網(wǎng)核心能力、在現(xiàn)有業(yè)務(wù)中實現(xiàn)互聯(lián)功能、提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案等。
提高汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化效率需要整個行業(yè)的努力。微軟和寶馬所推出的開放式制造平臺(OMP)若能真正實現(xiàn)經(jīng)驗、案例和代碼樣本的共享,在惠及平臺成員的同時,也將推動開放式工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,并促進整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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