MAPAL 電動汽車部件的創(chuàng)新加工方案

有汽車業(yè)的地方，就有MAPAL 的身影。憑借幾十年豐富的汽車業(yè)零部件加工經(jīng)驗，MAPAL一直在用創(chuàng)新的加工方法，設(shè)計新的刀具方案，并實現(xiàn)極高的精密度和穩(wěn)定性。

電動汽車的發(fā)展勢頭強勁。針對電動汽車零部件的加工，MAPAL 現(xiàn)今已經(jīng)提供有多種多樣的創(chuàng)新型加工解決方案，可用于所有零部件的完整方案和工藝，例如，電機殼體、電池殼體和輔助設(shè)備單一供應(yīng)商的完整加工方案。

 

采用超輕結(jié)構(gòu)的刀具實現(xiàn)大直徑的精密加工

在對電機殼體的主孔進行精密加工中，對刀具和機床提出了尖銳的挑戰(zhàn)。電機殼體的所有其他加工工序都可在 HSK-A63 主軸的機床上完成。在過去，主孔的加工則必須在帶有HSK-A100 主軸的機床上進行。究其原因，一方面是需要高達 500Nm 的切削力矩，另一方面是受到最大允許的刀具重量和轉(zhuǎn)動慣量的限制。為了能夠?qū)崿F(xiàn)高節(jié)拍的經(jīng)濟型加工，要求找到一種能夠在帶有很小接口的一臺機床上完成全部加工的解決方案。這種機器要求以高轉(zhuǎn)速、低購置成本、低運營成本，以及低能耗為標(biāo)志。為了滿足這些要求，MAPAL 研發(fā)了一種超輕結(jié)構(gòu)的精鏜刀具。僅有大約 10 千克的極低重量為在配置小主軸的機器上使用創(chuàng)造了先決條件。除重量之外，MAPAL 也對冷卻通道進行了優(yōu)化。一個專門的反面沖洗保證了明顯高效的排屑，由此也保證了切屑不會劃傷加工表面。

 

無震刀加工高度復(fù)雜的薄壁電池殼體

MAPAL 為加工各種不同類型的電池殼體提供具有最佳加工策略的相應(yīng)刀具。為了實現(xiàn)最大的經(jīng)濟性，采用了PCD 刀片材料和油霧潤滑技術(shù)。根據(jù)不同的加工余量加工任務(wù)和零件，采用了不同的減少切削力的銑削工藝。例如，在加工某些輪廓時，最佳的方式就是采用用于大切除量切削的銑刀。在這里最適合的就是 MAPAL 的 SPM 銑刀。由于這種銑刀具有超大正前角和最佳布置的容屑空間，與常規(guī)銑刀相比，使切削力減少了高達15%。例如，在進行型腔加工時，MAPAL 采用了專門的 PCD 銑刀，其刀片帶有軸向正前角和軸向負前角。在這種加工中雖然要在整個型腔深度上將材料切掉，但與擺線銑削法結(jié)合在一起，仍然可以保持極低的切削力。

 

μm 級精度公差的螺旋刃銑刀

汽車電動化不僅只是涉及到了驅(qū)動器和蓄能器，而且也涉及到了若干輔助設(shè)備。在此的一個例子就是電動制冷劑壓縮機(eKMV)。eKMV 的核心部件是兩個相互咬在一起的鋁制渦輪–定子和轉(zhuǎn)子。eKMV的效率尤其取決于這兩個零件的加工精度。對形狀公差和位置公差的要求在幾個μm的范圍內(nèi)。例如，一個特殊的挑戰(zhàn)是“蝸桿”的加工。在這種零件上要求的垂直度誤差在 0.01 mm 以下，而表面粗糙度 (Rz) 要確保在一位數(shù) μm 的范圍內(nèi)。雖然有這種極高的要求，但是其薄壁以及零件深度的精加工也要求一次性完成。為此，MAPAL 開發(fā)了一種具有精加工幾何形狀和超大正前角的 SPM 銑刀。這種設(shè)計保證了幾乎無振動的切削，并且在直徑上配置了一個附加的倒角，由此能夠在一次切削中完成孔底、壁面和端面倒角的加工，從而確保了垂直度和表面粗糙度的極嚴(yán)公差，確保了工藝安全。