58億歐元!FCA完成出售旗下零部件公司馬瑞利
2019-05-03 19:50:03· 來(lái)源:新浪汽車(chē)
5月3日,新浪汽車(chē)從菲亞特克萊斯勒(FCA)官方獲悉,其已完成將旗下汽車(chē)零部件部門(mén)馬涅蒂馬瑞利(Magneti Marelli)以58億歐元(約合合65億美元)的價(jià)格出售給日本汽車(chē)零部件公司康奈可(Calsonic Kansei)。58億歐元!FCA完成出售旗下零
5月3日,新浪汽車(chē)從菲亞特克萊斯勒(FCA)官方獲悉,其已完成將旗下汽車(chē)零部件部門(mén)馬涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)以58億歐元(約合合65億美元)的價(jià)格出售給日本汽車(chē)零部件公司康奈可(Calsonic Kansei)。
58億歐元!FCA完成出售旗下零部件公司馬瑞利
FCA要賣(mài)掉或剝離馬瑞利已經(jīng)傳了有三年之久,現(xiàn)在終于“出手”成功。
5月3日,新浪汽車(chē)從菲亞特克萊斯勒(FCA)官方獲悉,其已完成將旗下汽車(chē)零部件部門(mén)馬涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)以58億歐元(約合合65億美元)的價(jià)格出售給日本汽車(chē)零部件公司康奈可(Calsonic Kansei)。

這一價(jià)格略低于最初的價(jià)格。去年10月,F(xiàn)CA同意以71億美元的價(jià)格將馬瑞利出售康奈可。FCA稱(chēng),此次交易價(jià)格根據(jù)馬瑞利截至收盤(pán)時(shí)的財(cái)務(wù)狀況預(yù)估進(jìn)行了調(diào)整。
馬瑞利是一家專(zhuān)業(yè)從事照明、傳動(dòng)系統(tǒng)和高科技電子產(chǎn)品的公司,自1967年以來(lái)就一直是FCA的子公司。而康奈可由美國(guó)私募股權(quán)基金KKR持有。2016年,KKR從日產(chǎn)和其它股東手中購(gòu)得這家零部件公司。
在美國(guó)汽車(chē)新聞發(fā)布的2018年度全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商100強(qiáng)名單中,康奈可名列第29位,2017年總業(yè)務(wù)營(yíng)收為90.61億美元,馬瑞利名列第28位,2017年的總業(yè)務(wù)營(yíng)收為92.34億美元。
此次交易將促使康奈可的排名上升至第11位,年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到175億美元,這也讓新公司有望躋身成為全球第七大獨(dú)立的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。
而對(duì)于FCA而言,剝離后將為馬瑞利帶來(lái)更大的靈活性,從而實(shí)現(xiàn)其未來(lái)戰(zhàn)略性增長(zhǎng),為FCA股東創(chuàng)造價(jià)值;同時(shí)此次交易帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)能為新實(shí)體削減成本,為發(fā)展自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等提供資金。(李樹(shù)生)
58億歐元!FCA完成出售旗下零部件公司馬瑞利
FCA要賣(mài)掉或剝離馬瑞利已經(jīng)傳了有三年之久,現(xiàn)在終于“出手”成功。
5月3日,新浪汽車(chē)從菲亞特克萊斯勒(FCA)官方獲悉,其已完成將旗下汽車(chē)零部件部門(mén)馬涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)以58億歐元(約合合65億美元)的價(jià)格出售給日本汽車(chē)零部件公司康奈可(Calsonic Kansei)。

這一價(jià)格略低于最初的價(jià)格。去年10月,F(xiàn)CA同意以71億美元的價(jià)格將馬瑞利出售康奈可。FCA稱(chēng),此次交易價(jià)格根據(jù)馬瑞利截至收盤(pán)時(shí)的財(cái)務(wù)狀況預(yù)估進(jìn)行了調(diào)整。
馬瑞利是一家專(zhuān)業(yè)從事照明、傳動(dòng)系統(tǒng)和高科技電子產(chǎn)品的公司,自1967年以來(lái)就一直是FCA的子公司。而康奈可由美國(guó)私募股權(quán)基金KKR持有。2016年,KKR從日產(chǎn)和其它股東手中購(gòu)得這家零部件公司。
在美國(guó)汽車(chē)新聞發(fā)布的2018年度全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商100強(qiáng)名單中,康奈可名列第29位,2017年總業(yè)務(wù)營(yíng)收為90.61億美元,馬瑞利名列第28位,2017年的總業(yè)務(wù)營(yíng)收為92.34億美元。
此次交易將促使康奈可的排名上升至第11位,年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到175億美元,這也讓新公司有望躋身成為全球第七大獨(dú)立的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。
而對(duì)于FCA而言,剝離后將為馬瑞利帶來(lái)更大的靈活性,從而實(shí)現(xiàn)其未來(lái)戰(zhàn)略性增長(zhǎng),為FCA股東創(chuàng)造價(jià)值;同時(shí)此次交易帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)能為新實(shí)體削減成本,為發(fā)展自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等提供資金。(李樹(shù)生)
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