精、致、柔-紅旗L平臺(tái)焊裝車間

60年前一汽人用雙手打造出中國(guó)第一輛豪華轎車，如今，九院人集國(guó)內(nèi)外最新焊裝工藝技術(shù)，圍繞“精、致、柔”的制造理念，歷時(shí)不到一年，讓紅旗L平臺(tái)焊裝車間煥發(fā)全新光彩。
 

新紅旗L平臺(tái)焊裝車間與紅旗L平臺(tái)總裝車間風(fēng)格一脈相承--白色為主的整體環(huán)境、創(chuàng)新的島式布局、AGV小車自動(dòng)運(yùn)輸，加上世界領(lǐng)先的全自動(dòng)多功能焊裝機(jī)器人，讓整個(gè)車間充滿了科技感、未來感。新紅旗L平臺(tái)焊裝車間由地板島、門蓋島、主焊島、檢測(cè)島四個(gè)主要工位構(gòu)成，下面讓我們逐一了解一下各個(gè)工位都采用了哪些尖端科技吧！
 

地板島
 

新紅旗L平臺(tái)焊裝車間的地板島將搬運(yùn)、裝配、涂膠、點(diǎn)焊及在線檢測(cè)等工藝內(nèi)容集成于單套機(jī)器人系統(tǒng)，這樣的設(shè)計(jì)讓車間工序更加簡(jiǎn)捷，大大提高了生產(chǎn)柔性，屬國(guó)際首創(chuàng)。
 

為實(shí)現(xiàn)承載式和非承載式多平臺(tái)地板的柔性生產(chǎn)，新紅旗L平臺(tái)焊裝車間在國(guó)際上首次使用三維伺服定位系統(tǒng)來支撐不同車型地板。當(dāng)AGV小車帶著地板行駛至地板島的指定位置，三維伺服定位系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同車型進(jìn)行水平定位，找準(zhǔn)支點(diǎn)位置后升起，將地板從AGV小車帶離并抬高至工作高度。
 

新紅旗L平臺(tái)焊裝車間在國(guó)內(nèi)首次使用3D綠色激光掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)地板關(guān)鍵功能尺寸的焊前焊后在線檢測(cè)，并能將所有掃描出的測(cè)量特征生成點(diǎn)云數(shù)據(jù)，用于車身的質(zhì)量分析。

地板島俯瞰圖
 

門蓋島
 

門蓋島創(chuàng)新采用多面體轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)四面體轉(zhuǎn)臺(tái)、一個(gè)兩面體轉(zhuǎn)臺(tái)與兩臺(tái)機(jī)器人協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)多車型多個(gè)門蓋的滾邊壓合，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)的同時(shí)，提高了設(shè)備的使用效率。
 

門蓋滾邊所使用的滾頭采用伺服力控技術(shù)，能大大提升滾邊質(zhì)量，為車身門蓋的密封性打下基礎(chǔ)。

門蓋島俯瞰圖
 

主焊島
 

主焊島機(jī)器人搭載多套定制飛行夾具，與三維伺服定位系統(tǒng)相配合，突破傳統(tǒng)總拼方法，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)車型車身骨架一二次主拼、頂蓋拼接的同工位生產(chǎn)，提高了產(chǎn)線柔性，節(jié)省了大量空間。
 

主焊島飛行夾具使用了INTER LOCK鎖緊技術(shù)，保證車身骨架與地板拼接的精準(zhǔn)度，大大提高車身焊接質(zhì)量。

主焊島俯瞰圖
 

檢測(cè)島
 

檢測(cè)島使用了與地板島相同的高精度綠色激光掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了白車身間隙、面差的在線測(cè)量，可指導(dǎo)門蓋裝配有針對(duì)性地匹配調(diào)整。

九院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)造性的將車身骨架關(guān)鍵尺寸檢測(cè)和白車身間隙、面差檢測(cè)在同一工位進(jìn)行，提高了生產(chǎn)柔性。

檢測(cè)島俯瞰圖
 

為了實(shí)現(xiàn)新紅旗L平臺(tái)焊裝車間精、智、柔的制造理念，九院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)集思廣益、大膽創(chuàng)新，歷時(shí)不到一年時(shí)間，克服了新工藝探索、新裝備開發(fā)的種種困難，完成了這項(xiàng)中國(guó)豪華車焊裝車間的標(biāo)桿工程。九院人會(huì)不斷開拓，用創(chuàng)新思維去滿足用戶對(duì)于品質(zhì)的追求，更會(huì)用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為用戶創(chuàng)造更強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力！