德納高效 Spicer? AdvanTEK? Ultra? 車(chē)橋系統(tǒng)在中國(guó)投產(chǎn)

上海，2019年4月16日——德納股份有限公司（NYSE：DAN）宣布，今日起開(kāi)始在中國(guó)投產(chǎn) Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 車(chē)橋，該車(chē)橋?qū)耀@殊榮，且配備Spicer®智能互聯(lián)TM（SmartConnect™）全輪驅(qū)動(dòng)分離系統(tǒng)。

Spicer AdvanTEK Ultra車(chē)橋?qū)槌擞密?chē)和廂式貨車(chē)、跨界車(chē)和SUV而設(shè)計(jì)，可在所有扭矩、速度和溫度條件下提供同類(lèi)最佳的燃油效率，而無(wú)需犧牲耐用性或舒適性。它采用超低粘度潤(rùn)滑劑，同時(shí)保持齒輪的耐用性和使用壽命，與傳統(tǒng)車(chē)橋相比，能耗降低45%。
Spicer AdvanTEK Ultra車(chē)橋最近榮獲2019《美國(guó)汽車(chē)新聞》PACE大獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)是汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)桿，是對(duì)汽車(chē)供應(yīng)商追求技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新和卓越精神的認(rèn)可。當(dāng)車(chē)橋配置了Spicer® SmartConnect™智能互聯(lián)TM分離式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)時(shí)，整車(chē)制造商們便可通過(guò)這套整合的系統(tǒng)為顧客提供最大的燃料效率。

福特汽車(chē)公司（NYSE：F）選擇德納作為 Spicer AdvanTEK Ultra 后輪驅(qū)動(dòng)單元的全球獨(dú)家供應(yīng)商，為所有版本的福特銳界提供全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這些車(chē)輛自2019車(chē)型年份開(kāi)始在北美、歐洲和亞太地區(qū)上市。德納中國(guó)制造裝配廠位于重慶，擁有尖端制造水平，專(zhuān)為亞太地區(qū)生產(chǎn)車(chē)輛系統(tǒng)。
德納輕型汽車(chē)傳動(dòng)系集團(tuán)總裁 Bob Pyle 潘力博表示：“中國(guó)的乘用車(chē)買(mǎi)家們已經(jīng)完全接受了世界上最先進(jìn)的技術(shù)，從而獲得了卓越的駕駛性能和燃油效率。Spicer® AdvanTEK® Ultra™車(chē)橋系統(tǒng)證明了德納對(duì)工程技術(shù)的持續(xù)投入，為汽車(chē)制造商和購(gòu)買(mǎi)者帶來(lái)更大的益處。”

Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 車(chē)橋
傳統(tǒng)的車(chē)橋設(shè)計(jì)首先注重耐久性，其次工程師會(huì)在計(jì)算在不減損組件壽命情況下的最低耗油量。Spicer AdvanTEK Ultra 車(chē)橋的設(shè)計(jì)工藝確相反，德納工程師首先確定了理想的超低粘度潤(rùn)滑劑的規(guī)格，然后設(shè)計(jì)兼容的齒輪和軸承，使其充分利用潤(rùn)滑劑而不損害耐用性和噪音、振動(dòng)和不平順性。
Spicer AdvanTEK Ultra 車(chē)橋?yàn)槲磥?lái)的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)，例如在汽車(chē)制造商向電氣化過(guò)渡的過(guò)程中作為混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)充。

Spicer®SmartConnectTM
智能互聯(lián)TM全輪驅(qū)動(dòng)分離系統(tǒng)
Spicer SmartConnect智能互聯(lián)技術(shù)有助全球汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)不斷變化的排放規(guī)定，同時(shí)保持全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在SUV、跨界車(chē)和乘用車(chē)上的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)——安全性和控制性。配備全輪驅(qū)動(dòng)分離系統(tǒng)的車(chē)輛的設(shè)計(jì)目的是當(dāng)系統(tǒng)預(yù)測(cè)或檢測(cè)到輪胎打滑時(shí)（如突然提速或在結(jié)冰和其他低附著力條件下），車(chē)輛自動(dòng)無(wú)縫地過(guò)渡到全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

Spicer SmartConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)配置為大多數(shù)駕駛條件下都能在前輪驅(qū)動(dòng)模式下工作，僅在需要時(shí)才使用全輪驅(qū)動(dòng)模式，從而大幅提升了燃油效率。