德納高效 Spicer? AdvanTEK? Ultra? 車橋系統(tǒng)在中國投產(chǎn)

上海，2019年4月16日——德納股份有限公司（NYSE：DAN）宣布，今日起開始在中國投產(chǎn) Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 車橋，該車橋?qū)耀@殊榮，且配備Spicer®智能互聯(lián)TM（SmartConnect™）全輪驅(qū)動分離系統(tǒng)。

Spicer AdvanTEK Ultra車橋?qū)槌擞密嚭蛶截涇嚒⒖缃畿嚭蚐UV而設(shè)計(jì)，可在所有扭矩、速度和溫度條件下提供同類最佳的燃油效率，而無需犧牲耐用性或舒適性。它采用超低粘度潤滑劑，同時(shí)保持齒輪的耐用性和使用壽命，與傳統(tǒng)車橋相比，能耗降低45%。
Spicer AdvanTEK Ultra車橋最近榮獲2019《美國汽車新聞》PACE大獎，該獎項(xiàng)是汽車行業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)桿，是對汽車供應(yīng)商追求技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新和卓越精神的認(rèn)可。當(dāng)車橋配置了Spicer® SmartConnect™智能互聯(lián)TM分離式全時(shí)四輪驅(qū)動技術(shù)時(shí)，整車制造商們便可通過這套整合的系統(tǒng)為顧客提供最大的燃料效率。

福特汽車公司（NYSE：F）選擇德納作為 Spicer AdvanTEK Ultra 后輪驅(qū)動單元的全球獨(dú)家供應(yīng)商，為所有版本的福特銳界提供全輪驅(qū)動系統(tǒng)。這些車輛自2019車型年份開始在北美、歐洲和亞太地區(qū)上市。德納中國制造裝配廠位于重慶，擁有尖端制造水平，專為亞太地區(qū)生產(chǎn)車輛系統(tǒng)。
德納輕型汽車傳動系集團(tuán)總裁 Bob Pyle 潘力博表示：“中國的乘用車買家們已經(jīng)完全接受了世界上最先進(jìn)的技術(shù)，從而獲得了卓越的駕駛性能和燃油效率。Spicer® AdvanTEK® Ultra™車橋系統(tǒng)證明了德納對工程技術(shù)的持續(xù)投入，為汽車制造商和購買者帶來更大的益處。”

Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 車橋
傳統(tǒng)的車橋設(shè)計(jì)首先注重耐久性，其次工程師會在計(jì)算在不減損組件壽命情況下的最低耗油量。Spicer AdvanTEK Ultra 車橋的設(shè)計(jì)工藝確相反，德納工程師首先確定了理想的超低粘度潤滑劑的規(guī)格，然后設(shè)計(jì)兼容的齒輪和軸承，使其充分利用潤滑劑而不損害耐用性和噪音、振動和不平順性。
Spicer AdvanTEK Ultra 車橋?yàn)槲磥淼膽?yīng)用提供了基礎(chǔ)，例如在汽車制造商向電氣化過渡的過程中作為混合動力汽車的補(bǔ)充。

Spicer®SmartConnectTM
智能互聯(lián)TM全輪驅(qū)動分離系統(tǒng)
Spicer SmartConnect智能互聯(lián)技術(shù)有助全球汽車制造商應(yīng)對不斷變化的排放規(guī)定，同時(shí)保持全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)在SUV、跨界車和乘用車上的關(guān)鍵優(yōu)勢——安全性和控制性。配備全輪驅(qū)動分離系統(tǒng)的車輛的設(shè)計(jì)目的是當(dāng)系統(tǒng)預(yù)測或檢測到輪胎打滑時(shí)（如突然提速或在結(jié)冰和其他低附著力條件下），車輛自動無縫地過渡到全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

Spicer SmartConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)將動力傳動系統(tǒng)配置為大多數(shù)駕駛條件下都能在前輪驅(qū)動模式下工作，僅在需要時(shí)才使用全輪驅(qū)動模式，從而大幅提升了燃油效率。