聽說汽車也要“減肥”？那怎能沒有TA!

2019-03-21 23:35:14·  來源：KUKA機(jī)器人
　
無論是節(jié)能減排的政策號(hào)召，還是電動(dòng)化汽車的發(fā)展需求，輕量化現(xiàn)已成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家在確保車輛穩(wěn)定、安全及舒適的基礎(chǔ)上，紛紛使用新材料來達(dá)到減重目的。此時(shí)，比傳統(tǒng)車身材料更輕、強(qiáng)度更大的材料便成了
無論是節(jié)能減排的政策號(hào)召，還是電動(dòng)化汽車的發(fā)展需求，“輕量化”現(xiàn)已成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家在確保車輛穩(wěn)定、安全及舒適的基礎(chǔ)上，紛紛使用新材料來達(dá)到減重目的。此時(shí)，比傳統(tǒng)車身材料更輕、強(qiáng)度更大的材料便成了首選。

然而，輕質(zhì)材料在減輕車身重量的同時(shí)，也對車身連接技術(shù)提出了更高要求和挑戰(zhàn)。針對這一狀況，不同領(lǐng)域企業(yè)攜手尋求解決方案。

為了助力汽車“瘦身”連接技術(shù)，KUKA 推出的某款解決方案，一經(jīng)亮相便成為“吸睛利器”。

 
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，協(xié)同推出自沖鉚解決方案

KUKA 作為全球領(lǐng)先的基于機(jī)器人自動(dòng)化解決方案提供商，與世界緊固件系統(tǒng)及裝配技術(shù)領(lǐng)先的供應(yīng)商之一 Böllhoff 聯(lián)合推出了主要用于車身打造的 ready2_rivet 自沖鉚解決方案。

ready2_rivet 自沖鉚解決方案，通過沖鉚這一機(jī)械接合工藝，將不同材料在同一道工序中高強(qiáng)度連接，一次便完成沖鉚操作。方案實(shí)施過程中，無需預(yù)開孔，無需冷卻，對環(huán)境無任何污染。


自沖鉚接技術(shù)，高效便捷應(yīng)用廣泛

KUKA 接合工藝，在幾何形狀工件加工設(shè)備中，采用不同工藝將壓制成型的單個(gè)工件接合到一起。

融合兩個(gè)領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的 ready2_rivet 自沖鉚解決方案，可進(jìn)行所有常見的鉚接工作，完全符合汽車“輕量化”的未來發(fā)展趨勢，可為客戶持續(xù)帶來更為顯著的便利和極具市場競爭力的優(yōu)勢。

核心競爭優(yōu)勢：

● 鉚接過程通過 PLC 控制，可以方便的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)過程；

● 生產(chǎn)過程中，可自動(dòng)更換與補(bǔ)給工具、料庫和模具；

● 由一根與每種鉚釘頭直徑匹配的圓管進(jìn)行輸送，能夠統(tǒng)一規(guī)劃并實(shí)施批量化生產(chǎn)方案，而且不受鉚釘品種制約；

● KR Quantec 機(jī)器人性能優(yōu)越，靈活性高；

● KR C4 控制單元確?？刂萍夹g(shù)對機(jī)器人動(dòng)作和速度的可靠操控；

● 在操作面板 SmartPad 上，可對機(jī)器人和工藝流程進(jìn)行設(shè)置與調(diào)控；

● 控制柜中合并了機(jī)器人控制系統(tǒng)和過程控制系統(tǒng)，減少了占地面積。

借助 Böllhoff 經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)的鉚接技術(shù)，以及預(yù)定義的配置，ready2_rivet 自動(dòng)化軟件包可無縫集成到生產(chǎn)環(huán)境中，提高沖壓鉚接領(lǐng)域中的生產(chǎn)效率。