近日，東風4家單位合并，新東風鍛造有限公司成立

2018年11月30日，東風商用車有限公司旗下原鑄造一廠、鑄造二廠、東風鍛造有限公司及其子公司神力公司，四家單位正式合并成立新的東風鍛造有限公司。高瑞朝擔任新公司總經理、黨委書記，張朝敏任副總經理，周楚清任紀委書記。

東風公司黨委常委、副總經理，東風商用車有限公司總經理楊青出席會議。

▲ 新的東風鍛造有限公司領導班子成員

新公司主營業(yè)務包括全系列鑄件、鍛件、機加工及模具的開發(fā)、生產、制造、銷售及售后服務等相關業(yè)務。下設5個部門、3個工廠、1個子公司，工廠將采用模擬利潤中心的管理模式。

新的東風鍛造有限公司是東風商用車有限公司為實現打造行業(yè)領先新優(yōu)勢的中期事業(yè)計劃目標，積極應對市場變化，全面深化改革邁出的重大步伐。

據介紹，此次整合是為了解決長期制約東風商用車有限公司鑄鍛業(yè)務發(fā)展的體制、機制問題，以及戰(zhàn)略投資和未來可持續(xù)發(fā)展的問題。

新公司成立后將著力在市場開拓與新品開發(fā)、技術研發(fā)與創(chuàng)新、采購降成本、工廠運營水平提升、業(yè)務轉型與價值提升等方面實現突破。

楊青說，東風商用車有限公司已歷經近50年發(fā)展，兩鑄兩鍛為東風商用車的發(fā)展做出了重要貢獻。

鑄鍛業(yè)務整合是市場變化的選擇，是支撐公司動力總成事業(yè)發(fā)展的迫切需要。希望新的東風鍛造有限公司能夠按照市場法則來謀求發(fā)展新機遇，主動改革釋放市場活力，走乘商并舉的多元化市場道路。

楊青強調，新公司工廠干部員工要有擔當精神和大局意識，以時不我待的緊迫感、責任感、使命感，促進鑄鍛業(yè)務盡快融合。

大事記

　　鑄造一廠

1971年9月25日

鑄造一廠從西德引進的KW高壓造型線澆出第一個缸體，標志著老一車間建成投產，成為鑄造一廠最重要的生產線

1978年10月1日

KY線（擴一線）正式投產，幾經改造后，至今仍在本田剎車制動盤生產中發(fā)揮著巨大作用

1985年2月4日

GF高壓造型線由調試生產轉入正式投產成功，標志著鑄造一廠曲軸生產線實現大批量流水作業(yè)能力

2002年10月8日

2002年10月8日，鑄造一廠HWS線投產，作為當時國際上最先進的造型線之一，它采用單機開放式布局，配備有自動更換型板裝置、自動扎通氣孔裝置及自動下芯機，具有多品種、大批量、精益生產各種精品鑄件的能力。自投產以來，成為鑄造一廠最主要生產線

2010年1月31日

HWS線制芯中心改造項目上馬，該項目保證東風商用車戰(zhàn)略產品dCi11、4H和X7等發(fā)動機系列鑄件的產品能力的提升，保障“商用車863計劃”的順利實施，也為鑄造一廠的再次輝煌奠定了基礎

　　鑄造二廠

1969年

1969年10月下旬，機模車間開始平整土地，揭開鑄造二廠建設施工序幕

1971年3月9日，三車間調試出第一爐鐵水

2001年10月19日

鑄造二廠隆重慶祝累計生產100萬噸合格鑄件

2014年10月28日

鑄造二廠召開累計生產160萬噸鑄件紀念大會，紀念大會特邀五位建廠元老口述歷史，在緬懷激情燃燒歲月的同時，發(fā)布了工廠中長期事業(yè)計劃，再次吹響了奮戰(zhàn)新目標的沖鋒號

鍛造公司

1969年9月

第二汽車制造廠鍛造廠成立

1978年6月

全球第二臺12000噸鍛壓自動線投入使用

2004年12月25日

東風鍛造有限公司成立

2007年1月

哈特貝爾快速鐓鍛機生產線正式量產

2015年

鍛造公司榮獲“全國文明單位”