威伯科全新一代MAXX?單活塞盤式制動器，更輕機身更強性能

威伯科全新一代高性能單活塞氣壓盤式制動器（ADB），適用于卡車、客車和掛車，已在2018 IAA期間發(fā)布上市。作為掌握單活塞氣壓盤式制動器的全球市場領導者，威伯科售出了六百多萬套單活塞氣壓盤式制動器系統(tǒng)，其中一百多萬套被運用在重型作業(yè)車輛上，并經(jīng)過了實踐驗證。為了進一步提高市場滲透率，威伯科第五代單活塞氣壓盤式制動技術適用于各類輕、中、重型車輛，MAXX™具有更輕量化、高性能和低阻力矩的設計，可更多提升燃油效率并增加有效運輸載荷。

這款先進的MAXX™單活塞氣壓盤式制動器系列產(chǎn)品充分展現(xiàn)了威伯科在該技術領域的全球領先地位。與鼓式制動器和雙活塞氣壓盤式制動技術相比，它具有明顯的技術優(yōu)勢和差異化價值，這從我們收到的來自世界各地商用車制造商的大量預訂單上便可見一斑。”威伯科卡車、客車和乘用車事業(yè)部總裁Jorge Solis說。“經(jīng)過二十多年的技術沉淀和持續(xù)精進，威伯科對于單活塞氣壓盤式制動技術已經(jīng)完全掌握，并且贏得了全球客戶的充分信賴。它所具有的高品質已通過六百多萬個輪端應用展示，其中包括在重型卡車上。
 

最新的MAXX™設計使得車輛安全性和制動效率都更上一層樓，并且性能表現(xiàn)也高于主流車輛的要求。該產(chǎn)品零件數(shù)較現(xiàn)有設計減少了20%，與其他氣壓盤式制動品牌相比則減少了40%以上，從而在車輛保證具備同等卓越可靠性的同時也擁有更輕的重量。歸功于單活塞ADB的緊湊型設計，一輛6x2卡車所使用的每個氣動盤式制動器的平均重量僅有35千克—單車較其他廠商使用的歐洲產(chǎn)重型ADB系統(tǒng)減重12千克，故而提升了燃油效率。
 

借助適用于所有卡車和掛車應用（其中包括要求最嚴苛的重型卡車）的一項出色的專利設計，MAXX™可以對錐度磨損補償進行智能化管理，從而有助于延長剎車片的使用壽命。這也從另一個側面展現(xiàn)了威伯科的單活塞氣壓盤式制動技術相對于市面上其他ADB系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。

 

威伯科的新型MAXX™模塊化平臺將在2019年上市，屆時將同步推出17.5和22.5英寸這兩種輪緣尺寸的產(chǎn)品。該產(chǎn)品組合涵蓋從MAXX17到MAXX19的輕型和中型制動器，以及MAXX22重型制動器，其中MAXX22L是業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中最輕的后橋制動器。它還包括專門為北美市場打造的MAXXUSTM重型卡車氣壓盤式制動器。
 

“隨著全球很多主要的商用車制造商轉而選擇威伯科的MAXX™氣動盤式制動技術——其中包括三萬牛米扭矩重型車輛應用，我們可以看到，威伯科單活塞平臺所具有的較高安全性和成本效益可有助于加快整個行業(yè)走出雙活塞氣動盤式制動系統(tǒng)和傳統(tǒng)鼓式制動器的變遷。”Solis補充說。