維艾迪在北京發(fā)布中國(guó)變速器產(chǎn)業(yè)獨(dú)創(chuàng)科技

2018年11月13日，由北京維艾迪汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：VIT）主辦的VIT1113技術(shù)路線發(fā)布會(huì)暨中國(guó)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)新能源發(fā)展趨勢(shì)技術(shù)升級(jí)研討會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：VIT1113發(fā)布會(huì)）在北京豐大國(guó)際大酒店隆重召開(kāi)。

包括中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生、中國(guó)工程院院士胡正寰先生在內(nèi)的40多位領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者和企業(yè)家，50多家媒體及130多位專業(yè)人士共同見(jiàn)證了這一偉大時(shí)刻。
 

之所以說(shuō)偉大，VIT十年研發(fā)成果7大技術(shù)路線用高清視頻的方式毫無(wú)保留的展現(xiàn)在了大家面前；其二是王國(guó)斌董事長(zhǎng)提到的技術(shù)開(kāi)放，向有興趣參與的企業(yè)前三年免費(fèi)開(kāi)放技術(shù)；特別值得一提的是原創(chuàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，且是國(guó)際首創(chuàng)，全球領(lǐng)先。
 

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及專家對(duì)維艾迪技術(shù)路線的評(píng)價(jià)是客觀的、中肯的，但維艾迪團(tuán)隊(duì)感受到的是一種責(zé)任，那就是如何繼續(xù)一步一步超越自我，最終走向勝利。
 

以下是嘉賓致辭經(jīng)典語(yǔ)錄集錦，分享出來(lái)供大家參考。

▲北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科技局副局長(zhǎng)孫鵬先生

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科技局副局長(zhǎng)孫鵬先生作為東道主代表政府到會(huì)祝賀，他說(shuō)：“我跟王國(guó)斌先生也是共事了兩年多了，我也了解到他從事活齒嚙合無(wú)級(jí)變速器及各類新概念無(wú)級(jí)變速器的研發(fā)有十年了，可謂是十年磨一劍，今天維艾迪能夠把十年的研究成果在這里向行業(yè)進(jìn)行發(fā)布，我覺(jué)得也體現(xiàn)了維艾迪本身自己對(duì)技術(shù)的自信，同時(shí)也對(duì)未來(lái)技術(shù)和應(yīng)用前景的企盼。”

▲中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生在致辭中對(duì)VIT團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目給予了很高的評(píng)價(jià)，他提到：“12年，不離不棄，不斷的堅(jiān)持在第一線，在自動(dòng)變速器領(lǐng)域堅(jiān)持創(chuàng)新，而且不只是創(chuàng)新，他是個(gè)原始創(chuàng)新，是創(chuàng)造。即使是從技術(shù)上，現(xiàn)在還不完全成熟，但是能夠堅(jiān)持到今天，我覺(jué)得真的不容易。那么艱難的在堅(jiān)持中發(fā)展，不但把我們的產(chǎn)品線不斷的擴(kuò)大，而且理論上有了很大的升華，我覺(jué)得這種理論創(chuàng)新，原始創(chuàng)新相結(jié)合，給我們帶來(lái)了很多很多的財(cái)富。我在院士論壇，我還有疑問(wèn)的，實(shí)驗(yàn)室堅(jiān)持，如果我們的工程師們、科技工作者，不能夠在實(shí)驗(yàn)室耐得住寂寞，創(chuàng)新創(chuàng)造，怎么有汽車(chē)的發(fā)展？所以就這一點(diǎn)，王國(guó)斌CVT的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，不簡(jiǎn)單。而且我今天看到的不光是理論上的升華，產(chǎn)品真的有很大的發(fā)展。我今天看到新能源汽車(chē)、客車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械，多領(lǐng)域的工程項(xiàng)目，所以我覺(jué)得這是何等的意義？每次王國(guó)斌同志給我打電話，發(fā)東西我都很糾集，我們?cè)趺粗С炙?？一手好牌打出去，中?guó)太需要了。”

▲中國(guó)工程院院士胡正寰先生

中國(guó)工程院院士胡正寰先生對(duì)維艾迪的創(chuàng)新和創(chuàng)造給予充分肯定和支持，他說(shuō)：“今天這個(gè)會(huì)，我想是一個(gè)創(chuàng)新的機(jī)械方面的會(huì)，給我的理解，因?yàn)槲也皇歉阕兯倨鞯?，這個(gè)變速器靠摩擦傳動(dòng)，它的功率受到限制，那么機(jī)械傳動(dòng)又是要分檔的，那么維艾迪把這個(gè)矛盾結(jié)合起來(lái)，我既是機(jī)械傳動(dòng)，但是還又是無(wú)級(jí)的。那么這個(gè)思路我覺(jué)得非常的新鮮，而且在汽車(chē)變速箱方面，如果得到成功的應(yīng)用是有很大意義的。所以我覺(jué)得這個(gè)發(fā)布會(huì)，對(duì)于這個(gè)技術(shù)，要給予充分的支持和肯定。”

 

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)徐向陽(yáng)先生

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)徐向陽(yáng)先生致辭時(shí)，從技術(shù)角度解讀了維艾迪技術(shù)的創(chuàng)新性，他指出：“在座的有很多是變速器行業(yè)的同行，我們知道，CVT技術(shù)有它的優(yōu)點(diǎn)也有它的缺點(diǎn)，CVT的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，能夠和發(fā)動(dòng)機(jī)更好的實(shí)現(xiàn)匹配。但是傳統(tǒng)的我們大家熟悉的CVT無(wú)論是鏈?zhǔn)降倪€是帶式的，它本身有三個(gè)相對(duì)的弱點(diǎn)，技術(shù)上的弱點(diǎn)。一個(gè)就是機(jī)械摩擦化，摩擦傳動(dòng)效率低，傳統(tǒng)的CVT效率是最低的。第二是扭矩容量相對(duì)低，我們目前已知的CVT可以做到最大的扭矩大概在450牛米左右。第三點(diǎn)是它的摩擦傳動(dòng)這樣一個(gè)特征決定的。所以我們VIT的活齒無(wú)級(jí)傳動(dòng)嚙合傳動(dòng)突破了這三個(gè)問(wèn)題，第一是原理的創(chuàng)新，由摩擦傳動(dòng)變成了嚙合傳動(dòng)，從而使它的效率得到很大的提高，可以達(dá)到94%甚至更高的水平。另一個(gè)，解決了CVT一個(gè)很大的痛點(diǎn)，就是扭矩容量，由現(xiàn)有的450牛米做到1500牛米甚至更高的水平，這使得VIT活齒無(wú)級(jí)嚙合CVT能夠在整個(gè)工程領(lǐng)域應(yīng)用得到大范圍的推廣。”

▲中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)無(wú)級(jí)變速專業(yè)委員會(huì)主任董志峰先生

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)無(wú)級(jí)變速專業(yè)委員會(huì)主任董志峰先生說(shuō)道：“從2007年了解維艾迪技術(shù)，歷經(jīng)了十幾年，王國(guó)斌先生經(jīng)過(guò)了多方面的努力，使這項(xiàng)技術(shù)從原理上、結(jié)構(gòu)上、制造工藝上花費(fèi)了大量的心血，做了大量的工作，也取得了非常大的突破。那么今天我們看到，他在樣機(jī)的研制、實(shí)驗(yàn)，包括裝車(chē)的一些測(cè)試，都取得了很大的進(jìn)展和提升。這些工作，剛才咱們亦莊的領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)了，非常的不容易，特別對(duì)于一個(gè)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，堅(jiān)持到現(xiàn)在，非常不容易。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)，在他發(fā)布之后，近些年也得到了國(guó)外的一些大的汽車(chē)領(lǐng)域的廠商和專業(yè)人員的極大的關(guān)注，包括美國(guó)的還有歐洲的一些，今天也過(guò)來(lái)了一些代表，這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)在機(jī)械無(wú)級(jí)變速器上是一個(gè)重大的突破。”

▲中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李盛其先生

中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李盛其先生說(shuō)：“今天這個(gè)會(huì)，不只是一個(gè)企業(yè)一個(gè)人的一個(gè)技術(shù)方案的發(fā)布，對(duì)我們汽車(chē)自動(dòng)變速器，對(duì)我們齒輪傳動(dòng)這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上是我們的一個(gè)重大事件。剛才徐教授說(shuō)汽車(chē)自動(dòng)變速器自主品牌，通過(guò)我們十幾年，甚至追溯過(guò)去二十幾年的努力，到今天我們的總成，已經(jīng)不受制于人，不管是AT、AMT、CVT、DCT，傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的4T不受制于人，但是再分解下去，里面的關(guān)鍵零部件和核心元器件還是受制于人的。另外再回頭來(lái)看，這4T里面不管是哪一類T，我們實(shí)際上都是追趕型的，真正屬于我們?cè)瓌?chuàng)的，從原理到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，到技術(shù)方案，到我們的工藝路線，這種創(chuàng)新，我們中國(guó)人自己原創(chuàng)的創(chuàng)新，到目前為止，應(yīng)該VIT是值得我們來(lái)尊重，來(lái)一起呵護(hù)它走向最終成功。可以這樣講，原創(chuàng)技術(shù)離最終成功，產(chǎn)業(yè)化成功，最近的一項(xiàng)技術(shù)就是VIT的這個(gè)無(wú)級(jí)活齒嚙合的傳動(dòng)，它兼具了傳統(tǒng)CVT連續(xù)變扭的問(wèn)題，同時(shí)打破了傳統(tǒng)CVT受摩擦力邊界條件的限制，使得它的扭矩傳動(dòng)大大優(yōu)于傳統(tǒng)的CVT，這就是它最大的優(yōu)勢(shì)。”

▲原中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心副主任陳一龍先生

原中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心副主任陳一龍先生在致辭中給維艾迪王國(guó)斌董事長(zhǎng)提出了很中肯的建議，他說(shuō)：“下一步要組織好你的團(tuán)隊(duì)，把所需要的技術(shù)力量集合在一起，也希望我們?cè)谧钠髽I(yè)家，來(lái)了幾個(gè)大牌企業(yè)家，需要你們能夠直接進(jìn)入，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘉?lái)講必須是以企業(yè)為主的，沒(méi)有企業(yè)的支撐、沒(méi)有企業(yè)的努力實(shí)現(xiàn)不了功能化和產(chǎn)業(yè)化。那么既然是原創(chuàng)的，這個(gè)事就是原創(chuàng)，全世界也沒(méi)有第二份，在我們汽車(chē)行業(yè)里面出現(xiàn)這么一份我們感到非常高興。既然是原創(chuàng)的那就有風(fēng)險(xiǎn)，原創(chuàng)就要敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，既然企業(yè)家要介入的話就要敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，不要逼著王國(guó)斌馬上給我賺錢(qián)，這種在引進(jìn)技術(shù)來(lái)講還可以，但是在原創(chuàng)技術(shù)來(lái)講，這種思想的話，那實(shí)現(xiàn)不了。所以我希望我們下一步，無(wú)論王國(guó)斌從你自己自身的努力來(lái)講，還是從我們社會(huì)整個(gè)的支持來(lái)講，能夠產(chǎn)生一個(gè)新的局面，使我們國(guó)家自己的原創(chuàng)技術(shù)能發(fā)揚(yáng)光大，放出光彩。”