驅(qū)動(dòng)時(shí)下優(yōu)勢，共贏汽車電子未來——漢高交通運(yùn)輸與金屬汽車電子亞太業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理訪談

8月28-30日，第二屆中國汽車電子技術(shù)展覽會(huì)（Automotive World China 2018）在深圳會(huì)展中心舉行。作為汽車電子行業(yè)值得信賴的合作伙伴，漢高交通運(yùn)輸與金屬事業(yè)部參加了本次展會(huì)，并在新能源關(guān)鍵元件大會(huì)上進(jìn)行了新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案主題演講。

 在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車四化時(shí)代，漢高針對(duì)汽車電子發(fā)展趨勢提供了哪些有針對(duì)性的解決方案？為此，汽車制造網(wǎng)對(duì)漢高交通運(yùn)輸與金屬事業(yè)部汽車電子亞太業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理Tony Wang進(jìn)行了訪談。

Q1：漢高在本次展會(huì)上介紹的哪些解決方案是適用于汽車電子最新發(fā)展趨勢的？有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢？
A：隨著市場需求和汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）時(shí)代已經(jīng)到來，這為新的汽車電子電器元件的大規(guī)模應(yīng)用帶來巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。我們?cè)谶@次展會(huì)為參展觀眾展示的現(xiàn)場成型液態(tài)密封、導(dǎo)熱灌封、灌封與包覆、磁性粘結(jié)、低壓注塑、真空浸滲和電磁屏蔽這7大類汽車電子應(yīng)用解決方案，都是適用于新能源汽車和ADAS智能駕駛應(yīng)用需求的。

例如現(xiàn)場成型液態(tài)密封(CIPG)，它能直接將單組份聚丙烯酸酯或有機(jī)硅液態(tài)密封膠通過點(diǎn)膠設(shè)備涂布在電控單元外殼。小至傳感器和ECU外殼，大到電池包外殼，自動(dòng)化點(diǎn)膠設(shè)備都可以保證涂膠的高精度和高效率，在只需要幾十秒的紫外光照射快速固化后即可進(jìn)行裝配，通過壓縮來密封，能夠在使用過程中反復(fù)拆卸，老化性能優(yōu)異。漢高獨(dú)有的聚丙烯酸酯密封膠能提供優(yōu)異的的耐油和耐冷卻液的特性，已成功獲得國內(nèi)外客戶的認(rèn)可，在包括ABS電控單元和電池外殼密封等應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

汽車電子元器件由金屬和塑料組成，通常金屬針腳嵌入塑料殼體，在生產(chǎn)制造中產(chǎn)生了無法避免的微米級(jí)微孔和間隙。這些縫隙使元器件難以抵抗水汽、鹽霧、油和其他腐蝕性液體的侵入，從而引起零件泄漏、腐蝕或者電性能受到影響等等問題。常見的處理方法例如環(huán)氧膠灌封和表面涂層雖然快速簡便，但只能密封表面，會(huì)使元器件重量增加并改變尺寸。而且，密封膠完全暴露在環(huán)境中容易降解，金屬與塑料之間的密封路徑也很短、熱應(yīng)力小。另外一種方法是硅膠玻璃纖維套管，但無法避免硅膠與被其包繞的金屬之間熱膨脹系數(shù)的不同。還有一種方法是使用墊片或者O型圈，卻只能密封上表面，不適合用于引線框和扁平針腳。而且，容易變得干燥脆裂，還有裝配成本和庫存成本。

漢高用于微孔隙密封的永久性解決方案真空浸滲(Impregnation)服務(wù)，使整個(gè)件浸沒在膠液中，利用真空壓差使膠液填入零件內(nèi)部孔隙。膠液固化后通過與基材的粘接作用和物理堵塞作用密封零件。漢高浸滲密封產(chǎn)品與金屬和塑料有優(yōu)異的粘接強(qiáng)度，同時(shí)具有優(yōu)異的耐油、耐化學(xué)介質(zhì)性能，耐溫性能，長期耐溫高達(dá)177℃。

由于工藝的特殊性和密封原理，經(jīng)過真空浸滲處理的汽車電子元器件，外觀和尺寸不會(huì)受到任何影響，而且批量加工更經(jīng)濟(jì)、節(jié)省成本，幫助客戶解決了泄漏導(dǎo)致的報(bào)廢，增加了產(chǎn)能、減少了質(zhì)量投訴等問題，獲得了大多數(shù)OEM和一類汽車供應(yīng)商的認(rèn)可。

Q2：提到三電系統(tǒng)應(yīng)用，新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如此迅速，漢高有哪些用于三電系統(tǒng)的解決方案？是否已經(jīng)有量產(chǎn)？
A：漢高交通運(yùn)輸與金屬事業(yè)部針對(duì)新能源汽車三電系統(tǒng)推出了適用于電池、電機(jī)和電控的多種解決方案，并建立了專門為之服務(wù)的團(tuán)隊(duì)。在此，我簡單介紹一下漢高在新能源電氣系統(tǒng)方面的應(yīng)用。

傳統(tǒng)汽車電機(jī)定子的線圈采用浸漆的絕緣方式，并不具備導(dǎo)熱特性。電機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的大量熱量會(huì)影響電機(jī)的效率，導(dǎo)熱環(huán)氧灌封能有效傳導(dǎo)電機(jī)中的熱量，比傳統(tǒng)的浸油漆提供更好的絕緣性、耐化學(xué)介質(zhì)性和NVH性能，有效提高電機(jī)的工作效率和使用壽命。



在實(shí)際應(yīng)用方面，在保證導(dǎo)熱率的情況下，盡可能降低粘度，達(dá)到滲透到線圈間隙中的要求。具備優(yōu)異的耐冷熱沖擊性能，同時(shí)在高溫下也能保持優(yōu)異的絕緣性。漢高根據(jù)客戶應(yīng)用需求定制出多種特色產(chǎn)品，既有適合風(fēng)冷水冷式電機(jī)的環(huán)氧樹脂，也有適合長期泡油環(huán)境、高溫絕緣性好、油冷電機(jī)的環(huán)氧樹脂。

另外一種應(yīng)用是磁鋼粘結(jié)。根據(jù)應(yīng)用需求，選擇具有不同粘度和更長工作壽命的工業(yè)級(jí)環(huán)氧或丙烯酸酯粘結(jié)磁鋼。在室溫條件下形成一個(gè)高韌性的膠層，并具較高強(qiáng)度，以及優(yōu)秀抗剝離與抗沖擊能力的粘結(jié)力，同時(shí)還具有更優(yōu)秀的耐熱沖擊性和優(yōu)秀的機(jī)械與電性能，可以耐多種溶劑與化學(xué)品。



漢高的磁鋼粘結(jié)應(yīng)用有兩種形式：表貼式和嵌入式。表貼式我們通常推薦用丙烯酸酯兩步法，初步固化時(shí)間只需要幾十秒到五分鐘。單組份環(huán)氧類加熱固化的產(chǎn)品相對(duì)而言工作溫度范圍更好，粘接力更強(qiáng)，抗沖擊性也更好，主要針對(duì)永磁同步電機(jī)的插入式結(jié)構(gòu)。漢高最新研發(fā)的新型單組份環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品在高溫下粘接強(qiáng)度衰減較多的缺點(diǎn)，特別適用于新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子的應(yīng)用。

我們還在近期推出了一種新型的膠帶式環(huán)氧膠，尺寸可以根據(jù)磁鋼大小定制。膠帶貼在磁鋼上一起插入槽中，加熱后膠帶膨脹和固化，起到填充兼粘接的作用，避免了常見膏狀膠的溢出。

Q3：漢高在汽車四化方面還有哪些應(yīng)用？
A：相對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言，新能源汽車增加了電池、電機(jī)和能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，這三類元器件取代了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相關(guān)的零部件，為汽車電子行業(yè)應(yīng)用帶來非常多的增長點(diǎn)。我們知道電子元器件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大熱量，需要高效的導(dǎo)熱解決方案。漢高開發(fā)了新一代導(dǎo)熱灌封和粘接解決方案（包括環(huán)氧、硅膠產(chǎn)品）去解決這些問題，也包括我們?cè)谇懊嫣岬降碾姍C(jī)導(dǎo)熱灌封。

汽車電子行業(yè)另一個(gè)顯著的趨勢是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展。隨著技術(shù)的成熟，越來越多的汽車上使用的短距離倒車?yán)走_(dá)、中距離毫米波雷達(dá)和長距離激光雷達(dá)以及攝像頭。漢高則提供了隨之發(fā)展的一系列解決方案，包括現(xiàn)場成型液態(tài)密封（CIPG）、真空浸滲、灌封、低壓注塑、EMI電磁屏蔽等多種應(yīng)用和定制化的產(chǎn)品來滿足客戶的需求。