車身TWB/TRB技術應用簡單介紹

汽車輕量化技術包括汽車結構的合理設計和輕量化材料的使用等方面。本文主要簡單介紹TWB/TRB的應用。
TWB 的生產(chǎn)工藝是根據(jù)車身部件設計的強度和剛度的要求，把不同厚度、不同表面鍍層甚至 是不同原材料的金屬板焊接在一起，然后再進行沖壓。
TRB最早在德國亞琛工業(yè)大學金屬成形研究所（IBF）被開發(fā)出來，核心技術是 “柔性軋制”（Flexible Rolling），采用這一全新的工藝可以在軋制過程中實時控制軋輥間距以獲取沿軋制方向板材的預先定制的變厚度形狀。這樣的變厚度薄板經(jīng)成形加工后制成的結構具備更好的承載能力。
相對于TWB 來說，TRB 具有下列優(yōu)點：（1）TRB 零件的厚度是連續(xù)變化，比TWB零件具有更好的減重性能.（2）TRB 零件厚度的變化是連續(xù)的，不像TWB存在厚度突變和焊縫的影響，這樣就消除了突變處的應力峰值和因焊縫引起的熱影響區(qū)域，因此具有良好的成形性能。（3）TRB 沒有焊縫難以彌蓋的缺陷，表面質量好，可以作為汽車車身的外覆蓋件使用。另外 TRB 的制造成本不受厚度過渡區(qū)數(shù)量的影響，而TWB 的制造成本則隨著焊縫數(shù)量的增加而增加。TRB最初只能做到兩端薄中間厚，目前該問題已得到解決。