電動汽車設(shè)計開發(fā)流程
2018-08-06 13:41:38· 來源:電動汽車快訊
目前的電動汽車設(shè)計開發(fā)流程分為兩種:一種是車身全新開發(fā)的電動汽車;另一種是在現(xiàn)有成熟的燃油版車型上改裝的電動汽車。這兩種開發(fā)流程基本上是相通同的,后一種相對于全新開發(fā)的流程更加的簡單一些,因為省掉了“草案設(shè)計”和“車型設(shè)計”這兩個步驟,但是后者設(shè)計開發(fā)時部分零部件的布置受到限制。
前言
目前的電動汽車設(shè)計開發(fā)流程分為兩種:一種是車身全新開發(fā)的電動汽車;另一種是在現(xiàn)有成熟的燃油版車型上改裝的電動汽車。這兩種開發(fā)流程基本上是相通同的,后一種相對于全新開發(fā)的流程更加的簡單一些,因為省掉了“草案設(shè)計”和“車型設(shè)計”這兩個步驟,但是后者設(shè)計開發(fā)時部分零部件的布置受到限制。
1市場調(diào)研
1.1市場信息
1.1.1銷售商信息
1.1.2專業(yè)書籍信息
1.1.3網(wǎng)絡(luò)信息
1.1.4調(diào)查公司信息
1.2市場定位
1.2.1項目的廣義市場狀況
1.2.2選擇細分目標(biāo)市場
1.2.3細分市場的購買能力與消費習(xí)慣
1.2.4目標(biāo)消費者的具體使用環(huán)境與習(xí)慣使用方式分析
1.2.5目標(biāo)消費者文化層次喜好款式與色彩分析
1.2.6確認(rèn)滿足目標(biāo)消費者的產(chǎn)品最低性能與技術(shù)指標(biāo)
1.3市場售價
2項目立項
2.1確立項目技術(shù)路線
2.2產(chǎn)品功能定位
2.3產(chǎn)品性能指標(biāo)定位
2.4產(chǎn)品目標(biāo)價格指標(biāo)
2.5產(chǎn)品開發(fā)周期
2.6產(chǎn)品發(fā)展計劃
2.7產(chǎn)品投資估計
2.8銷售手段及方案意見
3草案設(shè)計

3.1方案預(yù)想圖
3.2模型圖
3.3整體效果圖
4車型設(shè)計

a.汽車的選型應(yīng)根據(jù)汽車型譜、市場需求、產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢和企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃進行;
b.選型應(yīng)在對同類型產(chǎn)品進行深入的市場調(diào)查、使用調(diào)查、生產(chǎn)工藝調(diào)查、樣車結(jié)構(gòu)分析與性能分析及全面的技術(shù)進行分析的基礎(chǔ)上進行;
c.應(yīng)從已有的基礎(chǔ)車出發(fā),對原有車型和引進的樣車進行分析比較,繼承優(yōu)點,消除缺陷,采用已有且成熟可靠的先進技術(shù)與結(jié)構(gòu),開發(fā)新車型;
d.設(shè)計應(yīng)遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)、法律,不得侵犯他人專利;
e.力求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化。

5整車性能目標(biāo)確定
5.1最高車速
5.2 加速性能
5.2.1 0~50Km/h加速時間
5.2.2 50~80Km/h加速時間
5.3最大爬坡度
5.4續(xù)駛里程
6項目規(guī)劃及實施
6.1任務(wù)分解
按項目開發(fā)的先后順序排列任務(wù),同時考慮部件開發(fā)周期,進行合理排序
6.1.1圖紙設(shè)計
6.1.2零部件開發(fā)
6.1.3電動車試制
6.1.4電動車調(diào)試
6.1.5電動車試驗
6.1.6電動車定型評審
6.2開發(fā)時間節(jié)點
6.2.1圖紙設(shè)計時間節(jié)點
6.2.2零部件開發(fā)時間節(jié)點
6.2.3電動車試制時間節(jié)點
8.2.4電動車調(diào)試時間節(jié)點
6.2.5電動車試驗時間節(jié)點
6.2.6電動車定型評審時間節(jié)點
6.3項目經(jīng)費分配
在項目實施過程中,統(tǒng)籌分配、調(diào)控項目經(jīng)費。
6.4項目管理、協(xié)調(diào)、會務(wù)組織、進度控制
7零部件性能參數(shù)確定

8總布置設(shè)計


9成本核算
9.1電動車設(shè)計成本
9.2零部件開發(fā)成本
9.3電動車試制成本
9.4電動車試驗成本
10零部件設(shè)計、選購

10.1 CAN通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
10.1.1CAN通信架構(gòu)設(shè)計
10.1.2CAN通信節(jié)點定義
10.1.3CAN通信IP地址定義
10.1.4CAN通信協(xié)議制定
10.1.5CAN通信傳輸速率定義
10.1.6CAN通信(收發(fā))周期定義
10.2動力電池、BMS設(shè)計或選型
10.2.1動力電池類型
10.2.2動力電池箱制造
10.2.3動力電池箱外型尺寸
10.2.4動力電池箱安裝方式
10.2.5BMS設(shè)計
10.2.6CAN通信定義
10.2.7電氣接口定義
10.3驅(qū)動電機選型
10.3.1電機類型
10.3.2外型尺寸
10.3.3安裝方式
10.3.4重量
10.3.5電氣接口定義
10.4驅(qū)動電機控制器選型
10.4.1額定/峰值電壓
10.4.2額定/峰值功率
10.4.3額定/峰值扭矩
10.4.4額定/峰值轉(zhuǎn)速
10.4.5外型尺寸
10.4.6安裝方式
10.4.7 重量
10.4.8冷卻方式
10.4.9CAN通信定義
10.4.10電氣接口定義
10.5減速器選型
10.5.1外型尺寸
10.5.2與電機連接端面尺寸定義
10.5.3輸入軸尺寸定義
10.5.4輸出軸尺寸定義
10.5.5安裝方式
10.5.6重量
10.5.7冷卻方式
10.5.8電氣接口定義
10.6車載充電機計算、選型
10.6.1充電方式(充電曲線)
10.6.2輸入電壓形式
10.6.3額定/峰值電壓
10.6.4額定/峰值功率
10.6.5外型尺寸
10.6.6安裝方式
10.6.7重量
10.6.8冷卻方式
10.6.9CAN通信定義
10.6.10電氣性能及接口定義
10.7 DC-DC計算、選型
10.7.1充電方式
10.7.2 額定/峰值功率
10.7.3輸入/輸出電壓
10.7.4外型尺寸
10.7.5安裝方式
10.7.6重量
10.7.7冷卻方式
10.7.8電氣性能及接口定義
10.8 EPS系統(tǒng)計算、選型
10.8.1EPS助力方式
10.8.2EPS轉(zhuǎn)向機改制
10.8.3EPS傳感器安裝
10.8.4EPS控制器定義
10.8.5EPS轉(zhuǎn)向機外型尺寸
10.8.6EPS控制器外型尺寸
10.8.7EPS轉(zhuǎn)向機安裝方式
10.8.8EPS控制器安裝方式
10.8.9EPS轉(zhuǎn)向機重量
10.8.10EPS控制器重量
10.8.11電氣接口定義
10.9電動空調(diào)系統(tǒng)計算、選型
10.9.1空調(diào)壓縮機計算、選型
10.9.2空調(diào)壓縮機額定/峰值功率
10.9.3空調(diào)壓縮機工作電壓
10.9.4空調(diào)控制器選型
10.9.5空調(diào)控制器額定/峰值功率
10.9.6空調(diào)控制器輸入/輸出電壓
10.9.7冷凝器、蒸發(fā)器、儲氣罐及部分管路
10.9.8空調(diào)壓縮機外型尺寸
10.9.9空調(diào)控制器外型尺寸
10.9.10空調(diào)壓縮機安裝方式
10.9.11空調(diào)控制器安裝方式
10.9.12空調(diào)壓縮機重量
10.9.13空調(diào)控制器重量
10.9.14電氣接口定義
10.10電加熱暖風(fēng)系統(tǒng)計算、選型
10.10.1PTC電加熱器計算、選型
10.10.2PTC電加熱器額定/峰值功率
10.10.3PTC電加熱器工作電壓
10.10.4PTC電加熱器外型尺寸
10.10.5PTC電加熱器安裝方式
10.10.6PTC電加熱器重量
10.10.7電氣接口定義
10.11電動冷卻系統(tǒng)計算、選型
10.11.1電動水泵選型
10.11.2電動水泵額定/峰值功率
10.11.3電動水泵工作電壓
10.11.4沿用原車散熱水箱
10.11.5電動水泵外型尺寸
10.11.6電動水泵安裝方式
10.11.7電動水泵重量
10.11.8電氣接口定義
10.12電子加速踏板選型
10.12.1電子加速踏板選型
10.12.2電子加速踏板外型尺寸
10.12.3電子加速踏板安裝方式
10.12.4電氣接口定義
10.13整車控制器設(shè)計
10.13.1整車控制邏輯設(shè)計
10.13.2整車控制軟件設(shè)計
10.13.3整車控制器硬件設(shè)計
10.13.4整車控制器PCB板制造
10.13.5整車控制器外型尺寸
10.13.6整車控制器安裝方式
10.13.7整車控制器重量
10.13.8CAN通信定義
10.13.9電氣接口定義
10.14電動車電氣設(shè)計
10.10.1電動車電氣原理圖設(shè)計
10.10.2電動車高壓電氣布線圖設(shè)計
10.10.3電動車低壓電氣布線圖設(shè)計
10.10.4電動車高壓線束圖設(shè)計
10.10.5電動車低壓線束圖設(shè)計
10.10.6電氣接口定義、接口制造
10.15高壓控制盒設(shè)計、制造
10.15.1高壓電器控制電路設(shè)計
10.15.2高壓安全檢測控制邏輯設(shè)計
10.15.3高壓安全檢測軟件設(shè)計
10.15.4高壓安全檢測硬件設(shè)計
10.15.5高壓安全檢測PCB板制造
10.15.6高壓控制盒體設(shè)計
10.15.7 高壓控制盒外型尺寸
10.15.8高壓控制盒安裝方式
10.15.9高壓控制盒重量
10.15.10CAN通信定義
10.15.11電氣接口定義
10.16低壓控制盒設(shè)計
10.16.1低壓電器控制電路設(shè)計
10.16.2電源管理控制邏輯設(shè)計
10.16.3電源管理軟件設(shè)計
10.16.4電源管理硬件設(shè)計
10.16.5 電源管理PCB板制造
10.16.6低壓控制盒體設(shè)計
10.16.7 低壓控制盒外型尺寸
10.16.8低壓控制盒安裝方式
10.16.9低壓控制盒重量
10.16.10CAN通信定義
10.16.11電氣接口定義
10.17充電接口設(shè)計、選型
10.17.1插接件選型
10.17.2行程開關(guān)選型
10.17.3電氣接口定義
10.18儀表設(shè)計、選型
10.18.1儀表顯示定義、改制
10.18.2儀表外型設(shè)計
10.18.3儀表安裝方式設(shè)計
10.18.4CAN通信定義
10.18.5電氣接口定義
11結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造

11.1動力電池組安裝底板設(shè)計、制造
11.1.1底板設(shè)計、制造
11.1.2安裝支架、支座設(shè)計、制造
11.2動力電池組
11.2.1安裝支座設(shè)計、制造
11.2.2冷卻管路設(shè)計、制造
11.3電驅(qū)動系統(tǒng)
11.3.1驅(qū)動電機與減速器接合面設(shè)計、制造
11.3.2驅(qū)動電機輸出軸設(shè)計、制造
11.3.3驅(qū)動電機輸出軸與減速器輸入軸連軸器設(shè)計、制造
11.3.4驅(qū)動電機與減速器裝配尺寸鏈計算
11.3.5電驅(qū)動系統(tǒng)懸置設(shè)計、制造
11.4傳動軸設(shè)計、制造
11.5集成安裝支架設(shè)計、制造
安裝部件包括:電機控制器,車載充電機,DC-DC,高壓控制盒,低壓控制盒,EPS控制器,空調(diào)控制器,電動真空助力泵。
11.6電動空調(diào)壓縮機安裝支架設(shè)計、制造
11.7電動空調(diào)管路設(shè)計、制造
11.8PTC電加熱器安裝支架設(shè)計、制造
11.9冷卻水泵安裝支架設(shè)計、制造
11.10冷卻管路設(shè)計、制造
11.11真空儲氣罐安裝支架設(shè)計、制造
11.12真空助力管路設(shè)計、制造
11.13充電接口安裝支架設(shè)計、制造
11.14制動管路制造
11.15線束卡子設(shè)計、制造
11.16整車控制器安裝支架設(shè)計、制造
11.17電子加速踏板安裝支架設(shè)計、制造
12整車裝配

12.1高壓線束安裝,線束卡子安裝
12.2低壓線束安裝,線束卡子安裝
12.3動力電池組安裝
12.4 EPS系統(tǒng)安裝
12.5真空儲氣罐安裝
12.6真空管路安裝
12.7動力總成組裝
12.7.1聯(lián)軸器安裝
12.7.2驅(qū)動電機與減速器組裝
12.8動力總成安裝
12.9傳動軸安裝
12.10電動空調(diào)壓縮機安裝
12.11電動空調(diào)管路安裝
12.12電動冷卻水泵安裝
12.13冷卻管路安裝
12.14集成安裝支架分裝
12.14.1電機控制器安裝
12.14.2車載充電機安裝
12.14.3DC-DC安裝
12.14.4高壓控制盒安裝
12.14.5低壓控制盒安裝
12.14.6EPS控制器安裝
12.14.7空調(diào)控制器安裝
12.14.8電動真空助力泵安裝
12.14.9高壓線束安裝,線束卡子安裝
12.14.10低壓線束安裝,線束卡子安裝
12.15集成安裝支架分總成安裝
12.16PTC電加熱器安裝
12.17電子加速踏板安裝
12.18整車控制器安裝
12.19儀表安裝
**上述安裝僅包括電動車改制部分,原車零部件安裝在此不作描述。
13車輛調(diào)校
13.1軸荷
13.1.1前軸軸荷
13.1.2后軸軸荷
13.2質(zhì)心計算
13.2.1質(zhì)心距前軸距離
13.2.2質(zhì)心距后軸距離
13.3質(zhì)心高度
13.4減振器調(diào)校
13.4.1減振器計算
13.4.2螺旋彈簧改制
13.4.3減振器安裝
13.5制動系統(tǒng)調(diào)校
13.5.1制動力分配校核
13.5.2前、后制動力校核
13.5.3ABS+EBD或ESP調(diào)校,或重新匹配
13.5.4制動系統(tǒng)排空
14上電前檢測
14.1各運動件干涉檢測
14.1.1轉(zhuǎn)向系干涉檢測
14.1.2輪系干涉檢測
14.1.3懸架干涉檢測
14.1.4傳動系干涉檢測
14.2低壓電器上電前檢測
14.2.1各低壓電器已安裝到位
14.2.2低壓電器各插接件已插接、螺接牢固
14.2.3低壓電器件及線束無開路、短路現(xiàn)象
14.3高壓電器上電前檢測
14.3.1各高壓電器已安裝到位
14.3.2高壓電器各插接件已插接、螺接牢固
14.3.3高壓電器件及線束無開路、短路現(xiàn)象
14.3.4高壓系統(tǒng)爬電距離檢測
14.3.5高壓系統(tǒng)絕緣電阻檢測
14.4冷卻系統(tǒng)檢測
14.4.1冷卻系統(tǒng)管路連接檢測
14.4.2冷卻系統(tǒng)冷卻液加注
14.4.3冷卻系統(tǒng)密封檢測
14.5制動系統(tǒng)檢測
14.5.1制動系統(tǒng)制動液加注
14.5.2制動系統(tǒng)排空
14.6潤滑系統(tǒng)檢測
14.6.1潤滑系統(tǒng)潤滑液加注
14.6.2潤滑系統(tǒng)密封檢測
15上電檢測(車輛靜止)

15.1低壓上電檢測
15.1.1點火開關(guān)至OFF檔時,有效切斷各電器部件的電源
15.1.2點火開關(guān)至ON檔時,有效接通各電器部件的電源
15.1.3點火開關(guān)至ST檔時,ST信號有效傳輸至控制器
15.1.4各電器部件上電控制信號傳輸正常
15.1.5各電器部件上電控制信號接收正常
15.1.6各電器部件上電控制正確,
15.1.7各電器部件上電工作正常
15.2 CAN通信檢測
15.2.1CAN通信信號傳輸正常
15.2.2CAN通信信號接收正常
15.2.3CAN通信表述正確
15.3EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)上電檢測
15.4制動系統(tǒng)上電檢測
15.4.1真空助力泵真空壓力控制正常
15.4.2制動系統(tǒng)踏板力檢測
15.4.3制動系統(tǒng)踏板行程檢測
15.5冷卻系統(tǒng)熱平衡測試
15.6潤滑系統(tǒng)潤滑效果符合要求
15.7高壓電器上電檢測
15.7.1 各電器部件上電控制正確
15.7.2各電器部件上電工作正常
15.7.3高壓電器及線路漏電電流檢測
15.8儀表檢測
15.8.1各表指示正常、準(zhǔn)確
15.8.2各指示信號(燈)指示正常、準(zhǔn)確
16樣車試驗

16.1車輛空載調(diào)試(驅(qū)動輪懸空)
16.1.1車輛上電控制調(diào)試
16.1.1.1低壓上電邏輯控制調(diào)試
16.1.1.2高壓上電邏輯控制調(diào)試
16.1.2電驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)試
16.1.2.1整車控制器與驅(qū)動電機調(diào)試
16.1.2.2整車控制器與減速機調(diào)試
16.1.2.3整車控制器與電驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
16.1.3動力電池充電調(diào)試
16.1.3.1快速充電調(diào)試
16.1.3.2車載充電調(diào)試
16.1.4整車聯(lián)調(diào)
16.1.5電磁干擾調(diào)試(檢測)
16.1.5.1傳導(dǎo)干擾調(diào)試(檢測)
16.1.5.2輻射干擾調(diào)試(檢測)
16. 2車輛帶負載調(diào)試(車輛行駛)
16.2.1EPS轉(zhuǎn)向助力功能調(diào)試
16.2.2制動系統(tǒng)調(diào)試
16.2.2.1制動系統(tǒng)制動效能調(diào)試(檢測)
16.2.2.2 ABS+EBD或ESP調(diào)試
16.2.3電驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)試
16.2.3.1整車控制器與驅(qū)動電機調(diào)試
16.2.3.2整車控制器與減速機調(diào)試
16.2.3.3整車控制器與電驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
16.2.4整車聯(lián)調(diào)
16.3動力性試驗
16.3.1最高車速試驗
16.3.2 加速性能試驗
0~50Km/h加速時間
50~80Km/h加速時間
16.3.3最大爬坡度試驗
16.4低溫起動性能試驗
16.5能量性能和電池要求試驗
16.5.1續(xù)駛里程
16.5.2系統(tǒng)直流電能消耗率
16.5.3高溫時充電效率試驗
16.6制動性能試驗
16.7操穩(wěn)性試驗
16.8可靠性試驗
16.8.1里程分配法試驗
16.8.2故障法試驗
16.8.3更換部件法試驗
16.9電動車動力性能復(fù)試(同上)
17定型評審
17.1結(jié)構(gòu)分析評審
17.2安全性、碰撞評審
17.3車身強度、耐久性評審
17.4操縱穩(wěn)定性評審
17.5整車耐熱、耐寒性評審
17.6人機工程學(xué)評審
17.7NVH評審
17.8漏雨、漏水性評審
18生產(chǎn)準(zhǔn)備

19SOP

1新車上市

目前的電動汽車設(shè)計開發(fā)流程分為兩種:一種是車身全新開發(fā)的電動汽車;另一種是在現(xiàn)有成熟的燃油版車型上改裝的電動汽車。這兩種開發(fā)流程基本上是相通同的,后一種相對于全新開發(fā)的流程更加的簡單一些,因為省掉了“草案設(shè)計”和“車型設(shè)計”這兩個步驟,但是后者設(shè)計開發(fā)時部分零部件的布置受到限制。
1市場調(diào)研
1.1市場信息
1.1.1銷售商信息
1.1.2專業(yè)書籍信息
1.1.3網(wǎng)絡(luò)信息
1.1.4調(diào)查公司信息
1.2市場定位
1.2.1項目的廣義市場狀況
1.2.2選擇細分目標(biāo)市場
1.2.3細分市場的購買能力與消費習(xí)慣
1.2.4目標(biāo)消費者的具體使用環(huán)境與習(xí)慣使用方式分析
1.2.5目標(biāo)消費者文化層次喜好款式與色彩分析
1.2.6確認(rèn)滿足目標(biāo)消費者的產(chǎn)品最低性能與技術(shù)指標(biāo)
1.3市場售價
2項目立項
2.1確立項目技術(shù)路線
2.2產(chǎn)品功能定位
2.3產(chǎn)品性能指標(biāo)定位
2.4產(chǎn)品目標(biāo)價格指標(biāo)
2.5產(chǎn)品開發(fā)周期
2.6產(chǎn)品發(fā)展計劃
2.7產(chǎn)品投資估計
2.8銷售手段及方案意見
3草案設(shè)計

3.1方案預(yù)想圖
3.2模型圖
3.3整體效果圖
4車型設(shè)計

a.汽車的選型應(yīng)根據(jù)汽車型譜、市場需求、產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢和企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃進行;
b.選型應(yīng)在對同類型產(chǎn)品進行深入的市場調(diào)查、使用調(diào)查、生產(chǎn)工藝調(diào)查、樣車結(jié)構(gòu)分析與性能分析及全面的技術(shù)進行分析的基礎(chǔ)上進行;
c.應(yīng)從已有的基礎(chǔ)車出發(fā),對原有車型和引進的樣車進行分析比較,繼承優(yōu)點,消除缺陷,采用已有且成熟可靠的先進技術(shù)與結(jié)構(gòu),開發(fā)新車型;
d.設(shè)計應(yīng)遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)、法律,不得侵犯他人專利;
e.力求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化。

5整車性能目標(biāo)確定
5.1最高車速
5.2 加速性能
5.2.1 0~50Km/h加速時間
5.2.2 50~80Km/h加速時間
5.3最大爬坡度
5.4續(xù)駛里程
6項目規(guī)劃及實施
6.1任務(wù)分解
按項目開發(fā)的先后順序排列任務(wù),同時考慮部件開發(fā)周期,進行合理排序
6.1.1圖紙設(shè)計
6.1.2零部件開發(fā)
6.1.3電動車試制
6.1.4電動車調(diào)試
6.1.5電動車試驗
6.1.6電動車定型評審
6.2開發(fā)時間節(jié)點
6.2.1圖紙設(shè)計時間節(jié)點
6.2.2零部件開發(fā)時間節(jié)點
6.2.3電動車試制時間節(jié)點
8.2.4電動車調(diào)試時間節(jié)點
6.2.5電動車試驗時間節(jié)點
6.2.6電動車定型評審時間節(jié)點
6.3項目經(jīng)費分配
在項目實施過程中,統(tǒng)籌分配、調(diào)控項目經(jīng)費。
6.4項目管理、協(xié)調(diào)、會務(wù)組織、進度控制
7零部件性能參數(shù)確定

8總布置設(shè)計


9成本核算
9.1電動車設(shè)計成本
9.2零部件開發(fā)成本
9.3電動車試制成本
9.4電動車試驗成本
10零部件設(shè)計、選購

10.1 CAN通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
10.1.1CAN通信架構(gòu)設(shè)計
10.1.2CAN通信節(jié)點定義
10.1.3CAN通信IP地址定義
10.1.4CAN通信協(xié)議制定
10.1.5CAN通信傳輸速率定義
10.1.6CAN通信(收發(fā))周期定義
10.2動力電池、BMS設(shè)計或選型
10.2.1動力電池類型
10.2.2動力電池箱制造
10.2.3動力電池箱外型尺寸
10.2.4動力電池箱安裝方式
10.2.5BMS設(shè)計
10.2.6CAN通信定義
10.2.7電氣接口定義
10.3驅(qū)動電機選型
10.3.1電機類型
10.3.2外型尺寸
10.3.3安裝方式
10.3.4重量
10.3.5電氣接口定義
10.4驅(qū)動電機控制器選型
10.4.1額定/峰值電壓
10.4.2額定/峰值功率
10.4.3額定/峰值扭矩
10.4.4額定/峰值轉(zhuǎn)速
10.4.5外型尺寸
10.4.6安裝方式
10.4.7 重量
10.4.8冷卻方式
10.4.9CAN通信定義
10.4.10電氣接口定義
10.5減速器選型
10.5.1外型尺寸
10.5.2與電機連接端面尺寸定義
10.5.3輸入軸尺寸定義
10.5.4輸出軸尺寸定義
10.5.5安裝方式
10.5.6重量
10.5.7冷卻方式
10.5.8電氣接口定義
10.6車載充電機計算、選型
10.6.1充電方式(充電曲線)
10.6.2輸入電壓形式
10.6.3額定/峰值電壓
10.6.4額定/峰值功率
10.6.5外型尺寸
10.6.6安裝方式
10.6.7重量
10.6.8冷卻方式
10.6.9CAN通信定義
10.6.10電氣性能及接口定義
10.7 DC-DC計算、選型
10.7.1充電方式
10.7.2 額定/峰值功率
10.7.3輸入/輸出電壓
10.7.4外型尺寸
10.7.5安裝方式
10.7.6重量
10.7.7冷卻方式
10.7.8電氣性能及接口定義
10.8 EPS系統(tǒng)計算、選型
10.8.1EPS助力方式
10.8.2EPS轉(zhuǎn)向機改制
10.8.3EPS傳感器安裝
10.8.4EPS控制器定義
10.8.5EPS轉(zhuǎn)向機外型尺寸
10.8.6EPS控制器外型尺寸
10.8.7EPS轉(zhuǎn)向機安裝方式
10.8.8EPS控制器安裝方式
10.8.9EPS轉(zhuǎn)向機重量
10.8.10EPS控制器重量
10.8.11電氣接口定義
10.9電動空調(diào)系統(tǒng)計算、選型
10.9.1空調(diào)壓縮機計算、選型
10.9.2空調(diào)壓縮機額定/峰值功率
10.9.3空調(diào)壓縮機工作電壓
10.9.4空調(diào)控制器選型
10.9.5空調(diào)控制器額定/峰值功率
10.9.6空調(diào)控制器輸入/輸出電壓
10.9.7冷凝器、蒸發(fā)器、儲氣罐及部分管路
10.9.8空調(diào)壓縮機外型尺寸
10.9.9空調(diào)控制器外型尺寸
10.9.10空調(diào)壓縮機安裝方式
10.9.11空調(diào)控制器安裝方式
10.9.12空調(diào)壓縮機重量
10.9.13空調(diào)控制器重量
10.9.14電氣接口定義
10.10電加熱暖風(fēng)系統(tǒng)計算、選型
10.10.1PTC電加熱器計算、選型
10.10.2PTC電加熱器額定/峰值功率
10.10.3PTC電加熱器工作電壓
10.10.4PTC電加熱器外型尺寸
10.10.5PTC電加熱器安裝方式
10.10.6PTC電加熱器重量
10.10.7電氣接口定義
10.11電動冷卻系統(tǒng)計算、選型
10.11.1電動水泵選型
10.11.2電動水泵額定/峰值功率
10.11.3電動水泵工作電壓
10.11.4沿用原車散熱水箱
10.11.5電動水泵外型尺寸
10.11.6電動水泵安裝方式
10.11.7電動水泵重量
10.11.8電氣接口定義
10.12電子加速踏板選型
10.12.1電子加速踏板選型
10.12.2電子加速踏板外型尺寸
10.12.3電子加速踏板安裝方式
10.12.4電氣接口定義
10.13整車控制器設(shè)計
10.13.1整車控制邏輯設(shè)計
10.13.2整車控制軟件設(shè)計
10.13.3整車控制器硬件設(shè)計
10.13.4整車控制器PCB板制造
10.13.5整車控制器外型尺寸
10.13.6整車控制器安裝方式
10.13.7整車控制器重量
10.13.8CAN通信定義
10.13.9電氣接口定義
10.14電動車電氣設(shè)計
10.10.1電動車電氣原理圖設(shè)計
10.10.2電動車高壓電氣布線圖設(shè)計
10.10.3電動車低壓電氣布線圖設(shè)計
10.10.4電動車高壓線束圖設(shè)計
10.10.5電動車低壓線束圖設(shè)計
10.10.6電氣接口定義、接口制造
10.15高壓控制盒設(shè)計、制造
10.15.1高壓電器控制電路設(shè)計
10.15.2高壓安全檢測控制邏輯設(shè)計
10.15.3高壓安全檢測軟件設(shè)計
10.15.4高壓安全檢測硬件設(shè)計
10.15.5高壓安全檢測PCB板制造
10.15.6高壓控制盒體設(shè)計
10.15.7 高壓控制盒外型尺寸
10.15.8高壓控制盒安裝方式
10.15.9高壓控制盒重量
10.15.10CAN通信定義
10.15.11電氣接口定義
10.16低壓控制盒設(shè)計
10.16.1低壓電器控制電路設(shè)計
10.16.2電源管理控制邏輯設(shè)計
10.16.3電源管理軟件設(shè)計
10.16.4電源管理硬件設(shè)計
10.16.5 電源管理PCB板制造
10.16.6低壓控制盒體設(shè)計
10.16.7 低壓控制盒外型尺寸
10.16.8低壓控制盒安裝方式
10.16.9低壓控制盒重量
10.16.10CAN通信定義
10.16.11電氣接口定義
10.17充電接口設(shè)計、選型
10.17.1插接件選型
10.17.2行程開關(guān)選型
10.17.3電氣接口定義
10.18儀表設(shè)計、選型
10.18.1儀表顯示定義、改制
10.18.2儀表外型設(shè)計
10.18.3儀表安裝方式設(shè)計
10.18.4CAN通信定義
10.18.5電氣接口定義
11結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造

11.1動力電池組安裝底板設(shè)計、制造
11.1.1底板設(shè)計、制造
11.1.2安裝支架、支座設(shè)計、制造
11.2動力電池組
11.2.1安裝支座設(shè)計、制造
11.2.2冷卻管路設(shè)計、制造
11.3電驅(qū)動系統(tǒng)
11.3.1驅(qū)動電機與減速器接合面設(shè)計、制造
11.3.2驅(qū)動電機輸出軸設(shè)計、制造
11.3.3驅(qū)動電機輸出軸與減速器輸入軸連軸器設(shè)計、制造
11.3.4驅(qū)動電機與減速器裝配尺寸鏈計算
11.3.5電驅(qū)動系統(tǒng)懸置設(shè)計、制造
11.4傳動軸設(shè)計、制造
11.5集成安裝支架設(shè)計、制造
安裝部件包括:電機控制器,車載充電機,DC-DC,高壓控制盒,低壓控制盒,EPS控制器,空調(diào)控制器,電動真空助力泵。
11.6電動空調(diào)壓縮機安裝支架設(shè)計、制造
11.7電動空調(diào)管路設(shè)計、制造
11.8PTC電加熱器安裝支架設(shè)計、制造
11.9冷卻水泵安裝支架設(shè)計、制造
11.10冷卻管路設(shè)計、制造
11.11真空儲氣罐安裝支架設(shè)計、制造
11.12真空助力管路設(shè)計、制造
11.13充電接口安裝支架設(shè)計、制造
11.14制動管路制造
11.15線束卡子設(shè)計、制造
11.16整車控制器安裝支架設(shè)計、制造
11.17電子加速踏板安裝支架設(shè)計、制造
12整車裝配

12.1高壓線束安裝,線束卡子安裝
12.2低壓線束安裝,線束卡子安裝
12.3動力電池組安裝
12.4 EPS系統(tǒng)安裝
12.5真空儲氣罐安裝
12.6真空管路安裝
12.7動力總成組裝
12.7.1聯(lián)軸器安裝
12.7.2驅(qū)動電機與減速器組裝
12.8動力總成安裝
12.9傳動軸安裝
12.10電動空調(diào)壓縮機安裝
12.11電動空調(diào)管路安裝
12.12電動冷卻水泵安裝
12.13冷卻管路安裝
12.14集成安裝支架分裝
12.14.1電機控制器安裝
12.14.2車載充電機安裝
12.14.3DC-DC安裝
12.14.4高壓控制盒安裝
12.14.5低壓控制盒安裝
12.14.6EPS控制器安裝
12.14.7空調(diào)控制器安裝
12.14.8電動真空助力泵安裝
12.14.9高壓線束安裝,線束卡子安裝
12.14.10低壓線束安裝,線束卡子安裝
12.15集成安裝支架分總成安裝
12.16PTC電加熱器安裝
12.17電子加速踏板安裝
12.18整車控制器安裝
12.19儀表安裝
**上述安裝僅包括電動車改制部分,原車零部件安裝在此不作描述。
13車輛調(diào)校
13.1軸荷
13.1.1前軸軸荷
13.1.2后軸軸荷
13.2質(zhì)心計算
13.2.1質(zhì)心距前軸距離
13.2.2質(zhì)心距后軸距離
13.3質(zhì)心高度
13.4減振器調(diào)校
13.4.1減振器計算
13.4.2螺旋彈簧改制
13.4.3減振器安裝
13.5制動系統(tǒng)調(diào)校
13.5.1制動力分配校核
13.5.2前、后制動力校核
13.5.3ABS+EBD或ESP調(diào)校,或重新匹配
13.5.4制動系統(tǒng)排空
14上電前檢測
14.1各運動件干涉檢測
14.1.1轉(zhuǎn)向系干涉檢測
14.1.2輪系干涉檢測
14.1.3懸架干涉檢測
14.1.4傳動系干涉檢測
14.2低壓電器上電前檢測
14.2.1各低壓電器已安裝到位
14.2.2低壓電器各插接件已插接、螺接牢固
14.2.3低壓電器件及線束無開路、短路現(xiàn)象
14.3高壓電器上電前檢測
14.3.1各高壓電器已安裝到位
14.3.2高壓電器各插接件已插接、螺接牢固
14.3.3高壓電器件及線束無開路、短路現(xiàn)象
14.3.4高壓系統(tǒng)爬電距離檢測
14.3.5高壓系統(tǒng)絕緣電阻檢測
14.4冷卻系統(tǒng)檢測
14.4.1冷卻系統(tǒng)管路連接檢測
14.4.2冷卻系統(tǒng)冷卻液加注
14.4.3冷卻系統(tǒng)密封檢測
14.5制動系統(tǒng)檢測
14.5.1制動系統(tǒng)制動液加注
14.5.2制動系統(tǒng)排空
14.6潤滑系統(tǒng)檢測
14.6.1潤滑系統(tǒng)潤滑液加注
14.6.2潤滑系統(tǒng)密封檢測
15上電檢測(車輛靜止)

15.1低壓上電檢測
15.1.1點火開關(guān)至OFF檔時,有效切斷各電器部件的電源
15.1.2點火開關(guān)至ON檔時,有效接通各電器部件的電源
15.1.3點火開關(guān)至ST檔時,ST信號有效傳輸至控制器
15.1.4各電器部件上電控制信號傳輸正常
15.1.5各電器部件上電控制信號接收正常
15.1.6各電器部件上電控制正確,
15.1.7各電器部件上電工作正常
15.2 CAN通信檢測
15.2.1CAN通信信號傳輸正常
15.2.2CAN通信信號接收正常
15.2.3CAN通信表述正確
15.3EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)上電檢測
15.4制動系統(tǒng)上電檢測
15.4.1真空助力泵真空壓力控制正常
15.4.2制動系統(tǒng)踏板力檢測
15.4.3制動系統(tǒng)踏板行程檢測
15.5冷卻系統(tǒng)熱平衡測試
15.6潤滑系統(tǒng)潤滑效果符合要求
15.7高壓電器上電檢測
15.7.1 各電器部件上電控制正確
15.7.2各電器部件上電工作正常
15.7.3高壓電器及線路漏電電流檢測
15.8儀表檢測
15.8.1各表指示正常、準(zhǔn)確
15.8.2各指示信號(燈)指示正常、準(zhǔn)確
16樣車試驗

16.1車輛空載調(diào)試(驅(qū)動輪懸空)
16.1.1車輛上電控制調(diào)試
16.1.1.1低壓上電邏輯控制調(diào)試
16.1.1.2高壓上電邏輯控制調(diào)試
16.1.2電驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)試
16.1.2.1整車控制器與驅(qū)動電機調(diào)試
16.1.2.2整車控制器與減速機調(diào)試
16.1.2.3整車控制器與電驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
16.1.3動力電池充電調(diào)試
16.1.3.1快速充電調(diào)試
16.1.3.2車載充電調(diào)試
16.1.4整車聯(lián)調(diào)
16.1.5電磁干擾調(diào)試(檢測)
16.1.5.1傳導(dǎo)干擾調(diào)試(檢測)
16.1.5.2輻射干擾調(diào)試(檢測)
16. 2車輛帶負載調(diào)試(車輛行駛)
16.2.1EPS轉(zhuǎn)向助力功能調(diào)試
16.2.2制動系統(tǒng)調(diào)試
16.2.2.1制動系統(tǒng)制動效能調(diào)試(檢測)
16.2.2.2 ABS+EBD或ESP調(diào)試
16.2.3電驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)試
16.2.3.1整車控制器與驅(qū)動電機調(diào)試
16.2.3.2整車控制器與減速機調(diào)試
16.2.3.3整車控制器與電驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
16.2.4整車聯(lián)調(diào)
16.3動力性試驗
16.3.1最高車速試驗
16.3.2 加速性能試驗
0~50Km/h加速時間
50~80Km/h加速時間
16.3.3最大爬坡度試驗
16.4低溫起動性能試驗
16.5能量性能和電池要求試驗
16.5.1續(xù)駛里程
16.5.2系統(tǒng)直流電能消耗率
16.5.3高溫時充電效率試驗
16.6制動性能試驗
16.7操穩(wěn)性試驗
16.8可靠性試驗
16.8.1里程分配法試驗
16.8.2故障法試驗
16.8.3更換部件法試驗
16.9電動車動力性能復(fù)試(同上)
17定型評審
17.1結(jié)構(gòu)分析評審
17.2安全性、碰撞評審
17.3車身強度、耐久性評審
17.4操縱穩(wěn)定性評審
17.5整車耐熱、耐寒性評審
17.6人機工程學(xué)評審
17.7NVH評審
17.8漏雨、漏水性評審
18生產(chǎn)準(zhǔn)備

19SOP

1新車上市

編輯推薦
最新資訊
-
“京采組合”創(chuàng)領(lǐng)變革 —— 一站式商
2025-09-16 17:53
-
旭化成發(fā)布新型傳感解決方案,無需攝
2025-09-16 15:53
-
電裝中國以創(chuàng)新助力“雙碳”目標(biāo) 推
2025-09-12 15:42
-
汽車新零售又出黑馬,久車GO百城聚力
2025-09-12 15:25
-
思看科技走進浙大課堂,產(chǎn)教融合賦能
2025-09-11 20:45