格芯在現(xiàn)場 | 加速中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

2018中國IC生態(tài)高峰論壇于7月20日在成都青城山成功舉辦。本次論壇探討的主題為：「打造智慧汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈」。格芯汽車電子物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Mark Granger在論壇上發(fā)表了題為「格芯：加速中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展」的演講。演講中，Granger先生深入分析汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段面臨的機遇與挑戰(zhàn)，以及格芯在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)的技術(shù)解決方案，并重點提及了ADAS, Auto Pro™以及22FDX®等先進的汽車半導(dǎo)體技術(shù)應(yīng)用。

汽車產(chǎn)業(yè)的增長趨勢已經(jīng)進入了非常穩(wěn)定的狀態(tài)，汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合年增長率達到了7％并且平均每輛車的半導(dǎo)體使用預(yù)計從2017年的375美元增長到2025年的613美元。這對于格芯來說無疑是一次非常好的機遇，格芯已經(jīng)具備了一切汽車產(chǎn)業(yè)所需要的半導(dǎo)體技術(shù)，并且可以在最合適的時間服務(wù)于整個汽車市場。



Granger先生表示格芯在汽車電子產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢就是具備幫客戶快速拓展汽車電子化的能力，從一些基礎(chǔ)的應(yīng)用如：攝像機，傳感器，本地互動以及持續(xù)性的反饋，到其組合成物聯(lián)網(wǎng)，形成一些需要對大量數(shù)據(jù)進行本地運算的實際應(yīng)用包括自動駕駛，視頻直播等。以全自動駕駛汽車為例，每小時會生產(chǎn)超過25 GB的數(shù)據(jù)，而邊緣智能的出現(xiàn)極大地減輕了云上的數(shù)據(jù)處理負擔，也進一步使汽車電子化成為可能。

Granger先生隨后詳細描述了格芯提供的三種汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)解決方案，包括ADAS自動駕駛輔助方案，Auto Pro™服務(wù)包以及22FDX®。ADAS是格芯推出的一項關(guān)于自動駕駛輔助方案的技術(shù)系統(tǒng)，也是未來實現(xiàn)自動駕駛很重要的一步，其中融入了大量包括CMOS、22FDX®、14LPP以及eNVM等格芯尖端技術(shù)。ADAS是一個持續(xù)保持高速增長的產(chǎn)業(yè)。而相較于ADAS來說，自動駕駛在今天還是一個相對規(guī)模較小的市場，但預(yù)計會在2025年左右開始高速發(fā)展。解決方案的安全性和可靠性以及消費者對于自動駕駛車輛的接受程度都一定程度上決定了自動駕駛行業(yè)的發(fā)展速度。

自動駕駛對于智能互聯(lián)的較高要求也是一個很大的技術(shù)挑戰(zhàn)。對于自動駕駛的車輛本身，任何一個駕駛決定的生成都需要數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)反饋。而對于數(shù)據(jù)中心而言，它也需要在大量的數(shù)據(jù)中訓(xùn)練、學(xué)習(xí)以更快更好地生成駕駛決定。格芯在不斷改進自身技術(shù)的同時也在積極推動產(chǎn)業(yè)內(nèi)的縱向合并，它使得無論是客戶的設(shè)計團隊，格芯自身或者是第三方的設(shè)計團隊，都有機會開發(fā)屬于自己的汽車配套設(shè)備。



格芯的AutoPro™服務(wù)包是基于公司經(jīng)過驗證的質(zhì)量和運營系統(tǒng)構(gòu)建的，它旨在為客戶提供汽車相關(guān)的全方位半導(dǎo)體技術(shù)解決方案，代表格芯跨區(qū)域和跨業(yè)務(wù)團體服務(wù)汽車行業(yè)的方法。AutoPro™服務(wù)包可以為客戶提供以下三大支柱的支持：質(zhì)量系統(tǒng)，技術(shù)平臺和運行準備，以滿足權(quán)威標準頒布機構(gòu)指定的嚴格的汽車質(zhì)量要求。

22FDX®提供一個集合了高性能、低功耗、低成本物聯(lián)網(wǎng)、主流移動設(shè)備、無線通信互聯(lián)以及網(wǎng)絡(luò)的的市場應(yīng)用。它在全球范圍內(nèi)與合作伙伴SOITEC簽訂了長期供應(yīng)協(xié)議，在包括中國、法國、德國、新加坡等多地開設(shè)工廠，以確保供應(yīng)鏈的完整性。22FDX®平臺采用22納米FD-SOI技術(shù), 能夠提供大部分無線設(shè)備需要的性能、功耗和成本之間的平衡。22FDX® 平臺包括一系列的獨特產(chǎn)品，這些產(chǎn)品使得應(yīng)用可以跨越不同領(lǐng)域的市場。在汽車領(lǐng)域，F(xiàn)DX提供了集成用于車身電子，雷達和低功耗ADAS應(yīng)用的能力。

演講的最后Granger先生也對汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)表了自己的看法。汽車電子是一個在全球范圍內(nèi)高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。格芯近年來在汽車電子領(lǐng)域也取得了很多成就：宣布推出業(yè)內(nèi)符合汽車標準的FD-SOI工藝技術(shù)，即將交付新一代車內(nèi)顯示器應(yīng)用的圖形控制器。工藝方面，格芯也碩果累累。以22FDX®為例，22FDX® 已在50多項客戶設(shè)計中獲得采用，設(shè)計中標收入已經(jīng)超越20億美元。如今，格芯也適時地抓住了中國市場的機遇，格芯在成都的工廠是22FDX® 生態(tài)系統(tǒng)的重要合作伙伴之一。格芯一直致力于自身技術(shù)的改進和市場的開拓，以推動整個汽車電子產(chǎn)業(yè)乃至半導(dǎo)體行業(yè)的進一步發(fā)展。