拜騰委托杜爾為車進(jìn)行涂裝 涂裝質(zhì)量優(yōu)速度快

據(jù)外媒報道，中國電動汽車初創(chuàng)公司拜騰(Byton)正研發(fā)完全網(wǎng)絡(luò)化以及高度自動化的電動汽車。近日，它委托杜爾公司(D ü rr)建造一個全面的涂裝車間。此車間的特點(diǎn)是將設(shè)備的實際占地面積減少 20%，并且要采用先進(jìn)的涂裝技術(shù)，如非常適合電動汽車的車身干燥技術(shù) - EcoInCure 烘房。

拜騰是早期采用該技術(shù)的公司之一，斯柯達(dá)(Skoda)將成為第一家在 Mlada Boleslav(捷克共和國)使用 EcoInCure 烘房技術(shù)的汽車制造商。據(jù)杜爾公司所說，前三個使用該技術(shù)的涂裝車間將于 2019 年初投入運(yùn)營。

2019 年 10 月，電動車初創(chuàng)公司 FMC 將在其位于南京的廠區(qū)開始生產(chǎn)拜騰牌電動汽車。新涂裝車間最初每年可處理 150,000 輛車，相當(dāng)于1小時 30 輛車。

電動汽車正與車身改變概念并行發(fā)展，此類概念要求使用新材料或是以新方式結(jié)合材料。當(dāng)鋼鐵、鋁和復(fù)合材料一起使用時，傳統(tǒng)烘房會達(dá)到極限，因為所有車身部件能均勻加熱至關(guān)重要，否則會產(chǎn)生熱應(yīng)力。為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，杜爾在使用 EcoInCure 烘房進(jìn)行車身干燥方面開發(fā)了一個全新概念:兩個噴嘴由內(nèi)向外通過擋風(fēng)玻璃開口對車身加熱，兩個噴嘴直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙開口，可實現(xiàn)車身部件均勻加熱。

與傳統(tǒng)烘房相比，汽車頂部涂層質(zhì)量和工藝性能可顯著提高，因為從內(nèi)部加熱可以減少造成針孔的風(fēng)險。此外，沿著新涂層表面最小化涂漆流速，確保了完整無損的頂部涂層外觀。

杜爾為 FMC 新涂裝工廠交付的產(chǎn)品還包括用于預(yù)處理和電涂的 RoDip 旋轉(zhuǎn)浸漬工藝，已經(jīng)設(shè)定為每小時處理 60 輛車，以及用于密封和噴涂工藝的機(jī)器人技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)。