汽車儀表盤UI設(shè)計

汽車儀表盤UI設(shè)計算是UI設(shè)計當中比較特殊的一種，有著行業(yè)標準要去遵循，有著很多限制條件。

相較于移動端UI設(shè)計類，汽車儀表盤信息系統(tǒng)UI的功能需求是很明確也比較穩(wěn)定的，整個信息架構(gòu)也很成熟，不會那么輕易就增刪功能也不會隨便就去構(gòu)架一個新的信息架構(gòu)。畢竟汽車儀表盤從誕生到今天已經(jīng)有非常悠久的歷史了,伴隨科技的發(fā)展經(jīng)過時間的沉淀已經(jīng)算是很成熟的產(chǎn)品了。自然而然的對儀表盤信息系統(tǒng)UI的要求就著重落在了主界面的視覺風格上，整體上與車型風格內(nèi)飾風格相符合。

當然未來伴隨著人工智能在汽車行業(yè)的應(yīng)用，也許汽車儀表盤UI設(shè)計就會有大的改變。但是事物的發(fā)展是一步一步來的，甚至也是迭代出來的。本文只寫一些對于當下主流的汽車儀表盤UI設(shè)計的見解。

在我在汽車儀表廠做汽車儀表盤UI設(shè)計工作的那一年里，畫過很多的儀表盤UI而且每次主畫的都是主界面，除非要去做模擬儀表運行動畫視頻效果的時候才會考慮到一些交互的東西。關(guān)于這一方面的交互設(shè)計，其實也可以從結(jié)構(gòu)認知、狀態(tài)認知、效率加速這三方面逐一去分析考慮。

結(jié)構(gòu)認知

關(guān)于結(jié)構(gòu)認知，就是要快速地讓用戶理解當前的系統(tǒng)。這是由于人的大腦決定的，認識一個新事物首先要有一個大的結(jié)構(gòu)認知，這是干什么的。

由于汽車已經(jīng)被千家萬戶使用，用戶對儀表盤UI也是很熟悉的，在結(jié)構(gòu)認知上并沒有什么問題。都知道汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置，一般有車速里程表、轉(zhuǎn)速表等等。大體的結(jié)構(gòu)如下圖。

而且到目前，關(guān)于汽車儀表盤UI這一塊已經(jīng)有不少約定俗成的標準也就是行業(yè)規(guī)范，如各種報警提示該用像素多大形狀是怎么樣的圖標來展示，而且不同報警狀況下又該用哪種顏色等等都是有規(guī)范的，也得按照規(guī)范去做。只有在很少情況下，如比以往增加了一個小功能需要一個新的圖標，這時候才需要重新設(shè)計一個圖標，但是新設(shè)計的圖標的大小以及顏色也是不能亂來的。

做UI有一個很重要的原則就是一致性原則，色彩一致性、操作一致性、反饋一致性、文字一致性。其實這個原則也應(yīng)用在汽車儀表盤UI設(shè)計中，尤其汽車工作狀況提示以及操作菜單這一塊。要保持一致性，就需要規(guī)范去指導(dǎo)。在儀表盤UI設(shè)計這一塊，規(guī)范已經(jīng)形成了一個行業(yè)標準，去遵循就可以了不需要全部都重新設(shè)計，就算是一些新的小功能也得有規(guī)范來約束的。

狀態(tài)認知

關(guān)于狀態(tài)認知，就是讓用戶通過儀表盤UI快速了解汽車工作系統(tǒng)處于何種狀態(tài)。

那首先就得了解在汽車工作過程中反應(yīng)到儀表盤UI上的狀態(tài)會有多少種，正常時和非正常時的狀態(tài)，每種狀態(tài)用何種形式表達出來能讓用戶明白。

如：車主用戶從啟動汽車關(guān)閉車門掛檔換擋加速減速開關(guān)空調(diào)開關(guān)窗等一系列行為發(fā)生后通過什么樣的形式在UI上表現(xiàn)出來告知用戶目前是何種狀態(tài)，讓車主知道自己是在控制整輛車。當然也包括汽車某系統(tǒng)發(fā)生故障時的狀態(tài)等等，還包括預(yù)防用戶犯錯也就是及時反饋避免用戶進一步犯錯。

對于菜單的設(shè)計也是如此。在梳理狀態(tài)時，跟著流程一點一點梳理就不會有遺漏，這也是一個很費時間的過程。慶幸的是，汽車儀表盤UI需要呈現(xiàn)多少種狀態(tài)已經(jīng)是一個可以明確的事情，因為車企內(nèi)部已積累有這方面的經(jīng)驗，已經(jīng)很成熟了的，而且對于汽車這種超級復(fù)雜并且還涉及到生命安全的產(chǎn)品，是不能輕易就去改動一些功能的也就不會隨便多增加一些狀態(tài)展示的。所以設(shè)計UI的時候往往需要的是更新一下表現(xiàn)形式將狀態(tài)表現(xiàn)出來。

效率

關(guān)于效率，在汽車儀表盤UI這一塊更多的是解決等待問題，如開機動畫如何進行情感化設(shè)計以讓車主等待起來不那么難受，還有菜單這一塊有些高頻一些的任務(wù)不要設(shè)計得層級過深等。但是相對于整個儀表盤信息系統(tǒng)來說，這些并不是最重要的那一部分。

總結(jié)

以上從結(jié)構(gòu)認知、狀態(tài)認知以及效率這三方面來分析汽車儀表盤信息系統(tǒng)UI的設(shè)計，就會發(fā)現(xiàn)汽車儀表盤信息系統(tǒng)因為已經(jīng)有行業(yè)規(guī)范了，而且車企內(nèi)也積累有自己的交互標準了，沒有大的變革就不太可能有大的變動。但是不同車型往往還不能配同樣的儀表盤用戶界面，那就得在視覺上下功夫了，甚至是擬定不同的主題來設(shè)計不同的主界面。所以做這一方面的設(shè)計師中的后來者就只能在視覺上展拳腳了，交互形式不會輕易改變，就算改變也是在一段時間內(nèi)改變一小點，除非剛好遇上了改革的轉(zhuǎn)折點那就是另一回事了。

一個產(chǎn)品有80%是共性，20%是個性。把這句話再放在儀表盤UI視覺這個范圍內(nèi)甚至再將它放在儀表盤的主界面內(nèi)，就會發(fā)現(xiàn)要設(shè)計不同的主界面能施展的空間是有多么小，所以汽車儀表盤UI也不會有千變?nèi)f化的視覺風格出現(xiàn)。但是施展的空間再小也得設(shè)計出不一樣的UI來。