江淮汽車：技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)騰飛

2017年，在全國(guó)車市增長(zhǎng)放緩的大背景下，“安徽造”汽車出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，尤其是在亞洲、拉丁美洲越來(lái)越受歡迎。2018年2月初，安徽省經(jīng)濟(jì)信息中心發(fā)布《2017－2018年安徽汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析與展望》，指出2018年安徽汽車行業(yè)自主品牌面臨升級(jí)挑戰(zhàn)，全省汽車年度產(chǎn)量預(yù)計(jì)能反彈回升達(dá)到125萬(wàn)輛。

作為安徽省汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”）先后與德國(guó)大眾、蔚來(lái)汽車簽訂戰(zhàn)略合資合作協(xié)議，加速了其新能源汽車由“先進(jìn)制造”向“高端智造”的跨越。近期，本刊記者有幸采訪到江淮汽車工藝工程院沖壓工藝部技術(shù)總監(jiān)崔禮春先生，請(qǐng)他帶領(lǐng)大家走進(jìn)江淮汽車，揭開這家老牌車企神秘的面紗。



崔禮春，高級(jí)工程師，江淮汽車沖壓技術(shù)總監(jiān)，在沖壓工廠規(guī)劃、沖壓零件的沖壓工藝設(shè)計(jì)等領(lǐng)域都做出過突出成績(jī)。

2017年度主要業(yè)績(jī)：

1、完成“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)裝備”科技重大專項(xiàng)“汽車大型鋁合金覆蓋件充液成形技術(shù)與裝備”的技術(shù)驗(yàn)收：主導(dǎo)課題的技術(shù)方案與實(shí)施，達(dá)成“課題完成質(zhì)量高，產(chǎn)業(yè)化推廣好，具有示范效應(yīng)，同意通過技術(shù)終驗(yàn)收”的驗(yàn)收結(jié)論。

2、主導(dǎo)和參與國(guó)行標(biāo)的制修訂工作：行標(biāo)《沖模 沖模用鋼 技術(shù)條件》已發(fā)布；國(guó)標(biāo)《沖模 矩形截面壓縮彈簧 安裝尺寸和顏色標(biāo)識(shí)》已定稿報(bào)批；國(guó)標(biāo)《沖模耐磨板 第2部分 B型》已定稿報(bào)批。

3、負(fù)責(zé)江淮汽車輕卡新基地、蔚來(lái)工廠的工藝規(guī)劃設(shè)計(jì)和設(shè)備選型，目前已批產(chǎn)工藝驗(yàn)證中。

4、負(fù)責(zé)大梁壓力機(jī)的設(shè)備改造及自動(dòng)化方案制定，現(xiàn)已批產(chǎn)交驗(yàn)。

5、負(fù)責(zé)江淮汽車多款車型項(xiàng)目的沖壓工藝方案制定與過程實(shí)現(xiàn)，按指標(biāo)要求達(dá)到交付狀態(tài)。

技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展根基

江淮汽車是集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性汽車集團(tuán)，是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)百?gòu)?qiáng)工業(yè)企業(yè)之列。1990年，公司開發(fā)出的填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的客車專用底盤，改寫了中國(guó)客車底盤由貨車底盤改裝的歷史。自2009年起，公司共有9款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。公司主持的國(guó)家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——6DCT自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破國(guó)際壟斷。在新能源汽車領(lǐng)域，江淮汽車在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)重要突破，電池液冷技術(shù)世界領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二。



2500t伺服壓力機(jī)自動(dòng)線

江淮汽車擁有一支近5000人的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已形成整車、核心動(dòng)力總成、自動(dòng)變速箱及軟件系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)定開發(fā)等完整的正向研發(fā)體系。截至2017年底，江淮汽車?yán)塾?jì)擁有授權(quán)專利10881件，其中發(fā)明專利授權(quán)1205件，成為國(guó)內(nèi)首家專利過萬(wàn)的車企。江淮汽車技術(shù)中心是國(guó)家級(jí)研發(fā)設(shè)計(jì)中心，研發(fā)成果位于行業(yè)前列，其中1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、6DCT自動(dòng)變速箱獲得安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

車型豐富 銷量領(lǐng)先

公司生產(chǎn)的車型包括乘用車、輕型商用車、重型商用車、新能源汽車、客車以及工程車輛，輕卡銷量多年來(lái)一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第二，出口量連續(xù)十幾年穩(wěn)居行業(yè)第一。格爾發(fā)重卡在載貨車細(xì)分市場(chǎng)多年來(lái)一直穩(wěn)居前三甲。瑞風(fēng)MPV連續(xù)多年榮獲“年度最佳MPV”稱號(hào)，在公商務(wù)車MPV細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先。瑞風(fēng)S3蟬聯(lián)2015年、2016年小型SUV銷量冠軍。中高端技術(shù)座駕瑞風(fēng)A60、高端商務(wù)車MPV瑞風(fēng)M6、旗艦SUV瑞風(fēng)S7上市開啟江淮汽車品牌向上之道。

乘用車目前處于發(fā)展階段，重點(diǎn)工作是夯實(shí)品質(zhì)、塑造品牌，輕型商用車處于行業(yè)第二位置，重型商用車處于行業(yè)第六位置，發(fā)展勢(shì)頭良好，2017年銷售各類車輛51萬(wàn)輛，銷售收入近500億元，2018年全年銷售目標(biāo)為68萬(wàn)輛。輕卡連續(xù)多年行業(yè)出口第一，乘用車出口位列行業(yè)前三。江淮汽車國(guó)際市場(chǎng)涵蓋南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在“一帶一路”沿線60多個(gè)國(guó)家中，已出口30多個(gè)國(guó)家。2014年與委內(nèi)瑞拉成功簽訂6159輛重卡出口訂單，創(chuàng)下近年來(lái)中國(guó)重卡出口第一大單。

作為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，新能源汽車業(yè)務(wù)涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，江淮汽車歷經(jīng)七代迭代研發(fā)，累計(jì)應(yīng)用推廣新能源汽車近8萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程超過15億公里。

沖壓工藝部的主要職責(zé)

江淮汽車工藝工程院承擔(dān)車身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，沖壓工藝部是其下屬部門，共有五個(gè)科室組成，分別是材料技術(shù)室、工藝策劃室、工藝設(shè)計(jì)室、輕量化工藝室、品質(zhì)培育室。沖壓工藝部的工作內(nèi)容包括工藝規(guī)劃、金屬材料、工藝設(shè)計(jì)、品質(zhì)培育和CAE五個(gè)專業(yè)模塊，涵蓋工廠設(shè)備規(guī)劃、沖壓零件工藝設(shè)計(jì)兩大部分。其中，工藝規(guī)劃專業(yè)模塊承擔(dān)工廠設(shè)備規(guī)劃，其他四個(gè)專業(yè)模塊均與沖壓零件相關(guān)，如CAE模擬、工藝設(shè)計(jì)、品標(biāo)設(shè)計(jì)與培育、沖壓零件的板材應(yīng)用研究及模檢具的主要材料應(yīng)用研究。

近兩年來(lái)，沖壓工藝部取得的工作成就主要包括：完成“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)裝備”科技重大專項(xiàng)“汽車大型鋁合金覆蓋件充液成形技術(shù)與裝備”的技術(shù)驗(yàn)收；主導(dǎo)并參與多項(xiàng)國(guó)行標(biāo)的制修訂工作；參加多個(gè)行業(yè)論壇及學(xué)術(shù)會(huì)議并發(fā)表多篇技術(shù)報(bào)告；完成公司兩個(gè)全新生產(chǎn)基地的沖壓工藝規(guī)劃設(shè)計(jì)和設(shè)備選型工作；完成公司多條生產(chǎn)線的壓力機(jī)自動(dòng)化改造工作；不斷優(yōu)化并完善產(chǎn)品&工程N(yùn)AM流程體系標(biāo)準(zhǔn)；完成多款車型的關(guān)鍵大中型沖壓零件的品標(biāo)/CAE/工藝的自主設(shè)計(jì)等。

沖壓工藝的優(yōu)化與革新



3000t車架沖壓線

崔禮春表示，沖壓工藝應(yīng)在助力企業(yè)發(fā)展方面，不斷致力于使員工操作得心應(yīng)手、制造過程行云流水，研究和應(yīng)用安全、環(huán)保和制造節(jié)約型的制造技術(shù)，從而確保生產(chǎn)過程精益高效。沖壓工藝部建立健全的各類專業(yè)指標(biāo)及其過程方法，在項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)中不斷完善流程體系標(biāo)準(zhǔn)，豐富工程資源庫(kù)，植入到產(chǎn)品開發(fā)流程和日常的員工工作中，交付質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠及成本周期合理的產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)。例如，公司乘用車二代車型的材料利用率相比一代車型提高了5%，工序比下降到2.3。在契合車身輕量化技術(shù)進(jìn)步方面，工藝部著重研究高強(qiáng)鋼、特高強(qiáng)鋼、鋁合金覆蓋件及管梁件的成形特性，培育行業(yè)領(lǐng)先的新技術(shù)并應(yīng)用到工程實(shí)際當(dāng)中。相比一代車型，二代車型的車身減重達(dá)到10%，但安全級(jí)別更高。



團(tuán)隊(duì)在4000t車架自動(dòng)沖壓線前的合影

沖壓工藝部通過對(duì)高速壓力機(jī)、伺服壓力機(jī)與輸送裝置的系統(tǒng)集成，整線生產(chǎn)節(jié)拍超過10SPM，同時(shí)更安全、環(huán)保和節(jié)能。此外，以保障產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的一致性為目標(biāo)，以資源節(jié)約、環(huán)境友好為基礎(chǔ)，以保障職業(yè)衛(wèi)生健康為前提，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率為重點(diǎn)，工藝部不斷提高工藝工程規(guī)劃和建設(shè)水平。

技術(shù)和質(zhì)量是制勝法寶

江淮汽車掌握的沖壓先進(jìn)技術(shù)主要包括：先進(jìn)伺服成形技術(shù)、鋁合金液壓成形技術(shù)、熱沖壓成形技術(shù)、滾壓成形技術(shù)等，對(duì)模具的選購(gòu)要求國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)商，對(duì)模具的材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造方面具有嚴(yán)格技術(shù)要求。

公司始終將質(zhì)量視為企業(yè)生存發(fā)展之本，先后通過ISO9001質(zhì)量管理體系，環(huán)境管理體系、職業(yè)健康管理體系、ISO/TS 16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。因在質(zhì)量管理領(lǐng)域的卓越成就，2010年公司榮膺中國(guó)質(zhì)量管理領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，成為唯一獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)的中國(guó)品牌車企。2012年榮獲出口免驗(yàn)企業(yè)資格，成功樹立國(guó)際知名品牌形象。

沖壓件配套商體系是按公司準(zhǔn)入管理辦法經(jīng)審核專家評(píng)審合格的方式構(gòu)建，零部件的質(zhì)量采用考核機(jī)制，期望供應(yīng)商按產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間節(jié)點(diǎn)保質(zhì)保量提供合格沖壓件。

十一大沖壓生產(chǎn)基地

目前，江淮汽車擁有乘用車一工廠、乘用車二工廠、乘用車三工廠（蔚來(lái)工廠）、商務(wù)車一工廠、商務(wù)車二工廠、青州工廠、揚(yáng)州工廠、蒙城工廠、安慶工廠、遂寧工廠、新港工廠共十一大沖壓生產(chǎn)基地。乘用車一工廠沖壓車間共有8條生產(chǎn)線，其中開卷落料生產(chǎn)線為1條，自動(dòng)化生產(chǎn)線為5條，這些自動(dòng)化生產(chǎn)線中有1條為國(guó)內(nèi)首臺(tái)2500t伺服壓力機(jī)自動(dòng)化應(yīng)用生產(chǎn)線；商務(wù)車一工廠沖壓車間共有5條生產(chǎn)線，其中1條為自動(dòng)化生產(chǎn)線；商務(wù)車二工廠擁有1條手工油壓機(jī)生產(chǎn)線；青州工廠擁有1條手工壓力機(jī)生產(chǎn)線；揚(yáng)州工廠擁有2條油壓機(jī)生產(chǎn)線和1條自動(dòng)化生產(chǎn)線；蒙城工廠擁有1條油壓機(jī)生產(chǎn)線；安慶工廠擁有1條手工壓力機(jī)生產(chǎn)線；遂寧工廠擁有1條手工壓力機(jī)生產(chǎn)線；新港工廠擁有2條機(jī)械壓力機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線；新港工廠擁有3臺(tái)大型縱梁壓力機(jī)。

目前，在公司擁有的若干先進(jìn)生產(chǎn)線中，伺服生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、快節(jié)拍、低噪聲、綠色環(huán)保的沖壓成形。大型縱梁壓力機(jī)全自動(dòng)化生產(chǎn)線處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，具有高品質(zhì)、低勞動(dòng)強(qiáng)度、高效率等特點(diǎn)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

公司與蔚來(lái)汽車的合作基于全鋁車身，帶來(lái)的機(jī)遇是全鋁車身沖壓成形技術(shù)的應(yīng)用，挑戰(zhàn)是公司首次進(jìn)行全鋁車身技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)對(duì)的措施是派專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題的指導(dǎo)；公司與大眾的合作基于沖壓工藝技術(shù)優(yōu)化，車身設(shè)計(jì)流線型，造型更完美，沖壓工藝更精湛。

在環(huán)保方面，江淮汽車大梁鋼BMD技術(shù)的成功應(yīng)用，為卡車大梁鋼板取代傳統(tǒng)酸洗板技術(shù)參數(shù)提供了有力支持，不僅提升了卡車車架性能，也實(shí)現(xiàn)了取代酸洗板所帶來(lái)的成本和環(huán)保等方面的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)束語(yǔ)

在汽車自主品牌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，無(wú)論是久負(fù)盛名的老牌子，還是初臨市場(chǎng)的新品牌，都是靠技術(shù)含量說(shuō)話，靠質(zhì)量贏得市場(chǎng)。未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則一定是：誰(shuí)搶占了科技制高點(diǎn)，誰(shuí)就高人一籌；誰(shuí)把握住企業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，誰(shuí)就能領(lǐng)先一步搶到金飯碗。

江淮汽車優(yōu)異的成績(jī)，非常好地證明了這一點(diǎn)。未來(lái)幾年，江淮汽車將著重開展沖壓新工藝、新材料、新技術(shù)的研究應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)汽車智能制造技術(shù)，公司也將持續(xù)堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針，以實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車智能制造的目標(biāo)。