汽車制造四大工藝之沖壓

一輛汽車從無到有，車包含了大大小小的無數(shù)零件，它是怎么被創(chuàng)造出來的呢？簡單的把四大汽車制造工藝串起來回答下這個(gè)問題。

汽車制造廠通過沖壓車間的沖床等設(shè)備和沖壓模具將鋼卷沖壓出組成車身的各式各樣的鈑金件（如五門一蓋、葉子板、頂蓬等等）；緊接著各鈑金件送往焊裝車間進(jìn)行車身組立，這里所用的到設(shè)備主要是焊槍、治具、robot，隨著工業(yè)科技的發(fā)展越來越多的人工點(diǎn)焊作業(yè)將被robot所取代；組立完車身被送到涂裝，涂裝是一家汽車制造廠核心技術(shù)的聚集地，那一般涂裝都至少要進(jìn)行三次噴涂，第一層主要是ED層用于防銹，其他兩層主要是用來美觀；涂裝結(jié)束后就到最后一站總裝站，總裝主要是將汽車上各種配件裝配在車身上，如發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱懸架輪胎等等。總裝結(jié)束后一輛車基本上就生產(chǎn)結(jié)束，但總裝后的車一定要經(jīng)過一些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，只有通過測試的車，才能最終被送到客戶手中。



汽車制造過程

何為沖壓？沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。

說到?jīng)_壓，那我們就先說說其主要用到的設(shè)備沖壓機(jī)和模具還有一些其他的運(yùn)輸設(shè)備。在沖壓車間中這兩個(gè)設(shè)備最值錢，現(xiàn)在要投資一條沖壓生產(chǎn)線至少上億了。那比較有技術(shù)含量的是模具制造和模修，誰要是掌握這兩個(gè)技能，那一輩就不愁吃穿了。我們先來看下這些設(shè)備的圖片。

沖壓機(jī)是通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪，并通過離合器，傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)使滑塊上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)拉伸模具對(duì)鋼板成型。沖壓機(jī)械壓力機(jī)是汽車制造四大工藝中沖壓工藝最主要、最常用的設(shè)備之一。它主要是依靠壓力機(jī)的壓下能量作功于模具中的鋼板，使之成形，變成汽車車身的殼體。



沖壓生產(chǎn)示意圖



沖床實(shí)體圖



沖壓線中各個(gè)沖壓機(jī)的性能參數(shù)

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。接下來同樣為提供幾張圖片，讓大家對(duì)汽車沖壓模具有更感官的認(rèn)識(shí)。



汽車沖壓模具

圖中綠色的那些就是所謂的汽車模具，在生產(chǎn)過程中，模具與沖壓機(jī)進(jìn)行配合對(duì)鋼板進(jìn)行沖壓成型，不同的模具沖壓出不同的汽車鈑金件。主要的設(shè)備已經(jīng)大致簡單介紹，現(xiàn)在我就開始跟大家講解下沖壓車間主要的作業(yè)流程。



沖壓車間作業(yè)流程圖

我們對(duì)著上圖一步一步來，首先將采購來的鋼板送到?jīng)_壓生產(chǎn)線通過清洗機(jī)清洗，接著由機(jī)械臂進(jìn)行搬運(yùn)到下一站也就是沖壓的第一站進(jìn)行成型，然后送到下一站進(jìn)行剪邊，緊接著沖孔，再折邊，前面這些作業(yè)都是自動(dòng)化完成的，最后收料是由人工來做，因?yàn)橐獙?duì)沖壓鈑金件進(jìn)行質(zhì)檢和裝載。也有的汽車廠一條沖壓生產(chǎn)線沖壓機(jī)有五臺(tái)。

可能這樣說大家還會(huì)覺得缺點(diǎn)什么，那接下來就是見證奇跡的時(shí)候了。大家請(qǐng)看這張圖。



X7沖壓產(chǎn)品汽車鈑金件

汽車其實(shí)是由很多的鈑金件組立起來的，最熟悉的大家每個(gè)人肯定都懂的有四門兩蓋，還有葉子板，底板，尾梁等等，這些都是沖壓車間通過上述流程生產(chǎn)出來的。

簡單說沖壓車間，就是通過不同的模具裝載到?jīng)_壓機(jī)上將剛材進(jìn)行沖壓成型裁剪成不同的汽車鈑金件，這就是汽車沖壓車間的主要工作。其實(shí)還包括為了能保證正常的生產(chǎn)出鈑金件，還有很多工作要做，如設(shè)備維護(hù)，模具維護(hù)，鈑修等這些就不介紹，因?yàn)檫@些工作都是為了能正常生產(chǎn)高質(zhì)量的鈑金件而服務(wù)的。