全鋁車身光纖激光焊

以鋁代替鋼鐵造汽車，可減重30-40%；
用鋁制造汽車發(fā)動機，可減重30%；
鋁制散熱器比相同銅制品輕20%至40%；
轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。
顯然，用鋁材代替鋼鐵造汽車，減重效果顯著。

光纖激光焊接—— 鋁合金焊接的未來

雖然全鋁車身有輕巧、堅固，易于模塊化設計等優(yōu)勢，但是鋁及鋁合金在空氣中極易氧化，生成氧化鋁薄膜，熔點高，性能穩(wěn)定，易潮濕，不宜去除，熔焊時易生成焊接氣孔、氧化夾雜、未熔合、未焊透等各類問題。

傳統(tǒng)的電阻焊、TIG、MIG 焊接難以解決這些缺陷，而大功率密度、高性能激光焊接技術則對焊接缺陷和焊接變形控制達到良好效果。激光焊接是未來焊接鋁合金的主要發(fā)展方向之一。尤其是光纖激光焊接，在加工領域有迅速替代傳統(tǒng)的YAG, CO2激光器的趨勢。



光纖激光焊接優(yōu)點


IPG助力蔚來汽車



不久前剛發(fā)布的蔚來全鋁車型，鋁材使用率高達96.4%。針對0.9mm-1.5mm高強度鋁合金的焊接工藝，共計10臺IPG YLS高功率激光器投入產(chǎn)線，在每臺車身上貢獻焊縫20多米長。



作為新能源汽車的核心技術之一，汽車輕量化是實現(xiàn)節(jié)能減排、綠色出行的共贏之路。IPG正在積極投身節(jié)能環(huán)保事業(yè)，除了全鋁車身焊接，動力電池焊接也是IPG所擅長的領域。未來，IPG將在新能源汽車加工領域做出更大的貢獻。