RapidFit 3D打印智能立方體減少汽車開發(fā)時(shí)間 加速汽車上市過程

如果你是一名汽車質(zhì)量檢驗(yàn)工程師，你很有可能會(huì)選擇一套令人眼花繚亂的固定裝置、開發(fā)工具和立方體來指導(dǎo)你的汽車開發(fā)過程。開發(fā)造型的粘土模型、工程的原型組裝塊和藍(lán)色的塊，質(zhì)量控制的夾具——這應(yīng)該就是你的工具箱里的內(nèi)容吧，但你是否曾經(jīng)問過你自己是否所有這些工具都是必要的？它們是加快你的速度還是讓你變得更慢？RapidFit有一個(gè)更快速的解決方案：你可以使用一個(gè)RapidFit智能立方體（3D Printed Smart Cube）替換所有這些工具和固件。

通過使用3D打印零部件和完全模塊化的方法，RapidFit的智能立方體系統(tǒng)使汽車品牌能夠加速他們的工程和開發(fā)過程。

智能立方體的概念是從哪里來的？

要回答這個(gè)問題，我們需要回過頭來看看我們正在服務(wù)的行業(yè)。美林(Merrill Lynch)在1999-2014年對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行的一項(xiàng)研究得出了一個(gè)有趣的發(fā)現(xiàn)：擁有最高置換率的品牌占據(jù)了最高的市場(chǎng)份額。換句話說，如果你想要銷售更多的汽車，你需要將一個(gè)偉大的設(shè)計(jì)與一個(gè)非常短的上市時(shí)間結(jié)合起來，從而加速開發(fā)過程。如果你不想讓它侵蝕你的利潤(rùn)空間，可以減少加工成本。



以較低的成本，不斷地將更新的開發(fā)項(xiàng)目推向市場(chǎng)，這意味著汽車行業(yè)正面臨著使汽車開發(fā)過程變得更精簡(jiǎn)、更快、更靈活的壓力，而這就是智能立方體所需要解決的問題。

RapidFit的智能立方體有什么不同？

智能立方體的關(guān)鍵特性是它是完全模塊化的，你可以輕松地交換和更新獨(dú)立的模塊——從儀表板到手柄——并通過新的CAD修改和設(shè)計(jì)保持工具最新。一方面，一個(gè)傳統(tǒng)構(gòu)造的立方體，本質(zhì)上是一個(gè)由研磨過的鋁組成的單一組件，所需成本極其昂貴。另一方面，由于模塊化和3D打印的終端元素，這樣的修改能夠以較低的直接和間接的成本進(jìn)行。

這就是為什么智能立方體是行業(yè)的一個(gè)偉大創(chuàng)新，它允許客戶在開發(fā)過程中更早地使用多維數(shù)據(jù)集，并在整個(gè)生產(chǎn)過程中繼續(xù)使用它?？蛻艨梢噪S時(shí)更新零件，而不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間或金錢來重建整個(gè)立方體。



如何開始開發(fā)智能立方體?

RapidFit做的每個(gè)項(xiàng)目都是定制的，沒有兩個(gè)項(xiàng)目是完全相同的，但是它們總是遵循相同的結(jié)構(gòu)化方法。我們總是通過與客戶討論他們的想法和要求來開始設(shè)計(jì)過程。我們正在尋找客戶可以給我們的任何細(xì)節(jié)，使他們更容易準(zhǔn)確的測(cè)量和檢查零件的質(zhì)量。

基于客戶的CAD，RapidFit定義了哪些部分將包含在多維數(shù)據(jù)集中，因?yàn)檫@將最終定義多維數(shù)據(jù)集的成本。對(duì)于每個(gè)部分，我們將定義要模擬哪些部分，以及如何定位該部分。

與傳統(tǒng)的立方體最大的不同是，RapidFit可以在初步的CAD設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上完成80%的工程，甚至可以在初步的CAD上生成立方體，因?yàn)閹缀跛泻罄m(xù)的修改都是對(duì)單個(gè)模塊的小改動(dòng)。由于這些模塊是3D打印的，修改的成本很低，而且是可以預(yù)測(cè)的。在開發(fā)的早期階段，可以向客戶提供多維數(shù)據(jù)集，一直到生產(chǎn)階段，在生產(chǎn)階段，它可以繼續(xù)作為生產(chǎn)規(guī)范。
 
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