NMS機器人解決方案或?qū)⑷〈鶦MM 加速汽車生產(chǎn)

20多年前，通過可編程的觸覺坐標測量機（CMM），自動化計量學開始了。CMM是為穩(wěn)定和溫度控制的質(zhì)量控制室設計的，通常不安裝在生產(chǎn)區(qū)域附近，專門負責測量已完成的組件，以檢查它們是否符合規(guī)范。

對于大多數(shù)制造商來說，CMM的引入是一個重要的進步，很快就成為了標準和高質(zhì)量的認可，因為CMM可以阻止零件離開工廠，但糟糕的是，它會破壞質(zhì)量保證和生產(chǎn)操作之間的關系。

在白色(BIW)汽車車身的計量中，我們立即遇到了CMM速度和吞吐量的問題。在過去的幾年里，工業(yè)機器人安裝測量傳感器及其他技術已經(jīng)被使用，在一定程度上解決了CMM的速度問題。這些解決方案通常都是在生產(chǎn)線內(nèi)部監(jiān)控的一些關鍵特性上進行的。然而，這些機器人系統(tǒng)只能回答部分問題，因為它們通常依賴于機器人的可重復性。

現(xiàn)在汽車的公差越來越小，整車幾何的重要性被評估意味著相對的測量不能代替CMM，所以當一個錯誤觸發(fā)一個問題時，生產(chǎn)線必須停下來，而且通常一個汽車的車身要離線到一個CMM進行驗證，這是非常耗時和昂貴的。

主要的汽車OEM廠商的愿望是絕對的內(nèi)嵌測量系統(tǒng)，它能夠?qū)?shù)據(jù)輸入到汽車參考點系統(tǒng)（RPS）中，并盡可能在生產(chǎn)過程的“節(jié)拍時間”內(nèi)捕獲盡可能多的關鍵特性。對于一輛豪華轎車來說，時間可以是25分鐘，而對于一輛大規(guī)模生產(chǎn)的汽車來說，只需55秒。所要求的精度必須與金屬板材CMM相比較，為了滿足“節(jié)拍時間”的要求，該過程必須完全自動化，擁有快速數(shù)據(jù)采集傳感器的機器人是目前唯一的選擇。

NMS(非接觸式測量系統(tǒng))開創(chuàng)了這樣一種解決方案，該解決方案源于與斯洛伐克一個關鍵的汽車客戶的合作伙伴關系。該客戶此前曾在激光掃描領域投入巨資，而且通常使用激光掃描激光追蹤器，對BIW結構和面板進行人工檢查。經(jīng)過廣泛的測試，他們對測試系統(tǒng)的總體易用性和準確性感到滿意，并要求NMS在一個項目中支持他們，將這項技術應用到生產(chǎn)線上，用機器人自動掃描代替人工掃描。

在最初的項目中，NMS開發(fā)了一整套非接觸式測量系統(tǒng)，包括內(nèi)聯(lián)DUO系統(tǒng)，能夠在35秒內(nèi)捕獲200個關鍵特征，并與汽車線坐標系統(tǒng)保持一致。該系統(tǒng)采用智能工裝和萊卡絕對激光追蹤器和反射器，用于RPS校準，也將每個絕對跟蹤器對準彼此。

NMS解決方案也非常適合于焊接生產(chǎn)線的惡劣環(huán)境，該生產(chǎn)線的IP 54粉塵、濕度和運行溫度范圍，使這些計量系統(tǒng)與汽車的BIW檢測解決方案完美匹配。NMS內(nèi)聯(lián)測量技術已經(jīng)在許多主要的汽車制造商和供應鏈中被廣泛接受。

盡管與內(nèi)聯(lián)測量系統(tǒng)相比，內(nèi)聯(lián)NMS機器人解決方案的投資可能更高，但與鈑金CMM相比，它的綜合成本要低得多，最終的結果會更有價值。許多主要的汽車OEM廠商現(xiàn)在正致力于逐步淘汰鈑金CMM，以支持自動化計量系統(tǒng)，因此NMS將繼續(xù)開發(fā)新的產(chǎn)品和解決方案，以幫助客戶不斷提高他們的質(zhì)量和效率。
 
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