恩智浦GreenBox讓你的新能源汽車開發(fā)快人一步

恩智浦半導(dǎo)體宣布正式推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)，該平臺(tái)應(yīng)用于設(shè)計(jì)和測(cè)試新一代電動(dòng)汽車的控制算法和能源管理任務(wù)的高性能處理器平臺(tái)。GreenBox可以幫助汽車制造商和零部件供應(yīng)商在恩智浦 ARM Cortex S32系列汽車多核處理器平臺(tái)下，進(jìn)行下一代混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車應(yīng)用的早期開發(fā)與驗(yàn)證。


圖1，GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)實(shí)物圖，系統(tǒng)封裝在一個(gè)“綠盒子”中

隨著全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，燃油經(jīng)濟(jì)性挑戰(zhàn)顯著提高，傳統(tǒng)汽車制造商和新興企業(yè)都承受著巨大的壓力，必須盡快向消費(fèi)者推出純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。GreenBox提供了一個(gè)高性能處理器平臺(tái)，可用于設(shè)計(jì)和測(cè)試新一代混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的能量管理和控制算法。

GreenBox是恩智浦新一代動(dòng)力總成MCU的開發(fā)平臺(tái)，屬于S32汽車處理器平臺(tái)的一部分，旨在打造一個(gè)安全無憂的容錯(cuò)配置環(huán)境。S32P MCU能夠滿足未來HEV/EV應(yīng)用中日益密集的計(jì)算和存儲(chǔ)需求。

借助GreenBox開發(fā)平臺(tái)，研發(fā)人員可以利用高性能和高度優(yōu)化的外設(shè)組合（包括高級(jí)定時(shí)器、電機(jī)控制外設(shè)和模擬子系統(tǒng)），與自己的開發(fā)硬件實(shí)現(xiàn)集成。

GreenBox提供兩種配置。第一種用于純電動(dòng)汽車應(yīng)用開發(fā)，支持電機(jī)控制和電池管理功能。第二種用于混合動(dòng)力汽車應(yīng)用開發(fā)，既支持純電動(dòng)汽車特性，也支持傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制。


圖2，GreenBox目標(biāo)應(yīng)用

近來，中國、印度、法國、美國等國家均有所行動(dòng)，有些已通過相關(guān)法律停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，有些則表明了相關(guān)立法態(tài)度。此外，隨著混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的增長，內(nèi)燃機(jī)汽車的復(fù)合年增長率將不斷下降。

恩智浦汽車動(dòng)力系統(tǒng)與安全產(chǎn)品線副總裁Ray Cornyn表示：“監(jiān)管趨勢(shì)和市場動(dòng)向以及汽車開發(fā)的漫長周期，都要求汽車制造商搶在新一代電氣化處理器上市之前就著手開發(fā)HEV/EV系統(tǒng)。GreenBox就是恩智浦S32P MCU上市之前為汽車制造商提供的硬件開發(fā)平臺(tái)，幫助他們應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。”


圖3，GreenBox HEV動(dòng)力總成應(yīng)用框圖

2018年嵌入式系統(tǒng)展會(huì)期間，恩智浦GreenBox開發(fā)平臺(tái)演示了新一代MCU的性能，兼顧管理未來混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用。
GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)

針對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車系統(tǒng)，包括牽引電機(jī)控制、電池管理、DC/DC轉(zhuǎn)換器
基于ARM Cortex內(nèi)核的硬件開發(fā)板
優(yōu)化的電機(jī)控制/電池管理應(yīng)用開發(fā)外設(shè)板
包含AUTOSAR操作系統(tǒng)和MCAL驅(qū)動(dòng)程序
兼容NXP S32 Design Studio集成開發(fā)環(huán)境
簡單的開箱即用體驗(yàn)，包含快速入門指南及基本控制示例的應(yīng)用程序代碼

恩智浦GreenBox現(xiàn)已上市，目前向早期試用客戶限量供貨。欲知更多詳情，請(qǐng)聯(lián)系您的銷售代表。 更多信息請(qǐng)?jiān)L問 www.nxp.com/GreenBox。


圖4，GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)框圖