舍弗勒：為變革做好準備

在VDA技術(shù)大會期間，舍弗勒首席技術(shù)官Gutzmer教授以城市交通帶來的挑戰(zhàn)為主題，為大家分享了從內(nèi)燃機動力系統(tǒng)進一步優(yōu)化到電機系統(tǒng)的相關(guān)精彩內(nèi)容。

“變革即將來臨”，是舍弗勒副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Peter Gutzmer的座右銘。“無論采取何種形式的變革，舍弗勒都做好了充分的準備。”Gutzmer在演講中表示。

“成功的關(guān)鍵在于基于系統(tǒng)的思考。這意味著我們需要不斷開發(fā)經(jīng)過驗證的產(chǎn)品“，Peter Gutzmer說。舍弗勒展出的產(chǎn)品范圍從環(huán)保型高效驅(qū)動技術(shù)到城市移動領(lǐng)域的創(chuàng)新。

“動力總成的電氣化為進一步降低能耗和有害物質(zhì)的排放，”舍弗勒汽車OEM首席執(zhí)行官Matthias Zink說。這包括電機驅(qū)動以及48伏混合動力技術(shù)和高效電力驅(qū)動。

“成功的決定性因素是對動力總成和電機，內(nèi)燃機，變速箱和相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施之間的相互作用的整體解決方案，”Matthias Zink解釋道。“舍弗勒憑借其在電動汽車，發(fā)動機，變速箱和底盤系統(tǒng)方面的專業(yè)技術(shù)，處于非常領(lǐng)先的位置。”

能夠?qū)忾T機構(gòu)進行可變控制和壓縮以匹配特定駕駛情況的技術(shù)是高效和環(huán)保驅(qū)動裝置的組件。用于發(fā)動機和變速箱的現(xiàn)代阻尼和減振器技術(shù)可使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運行，并以此降低能耗和排放。即使是48伏的輕度混合動力系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)明顯的回收效果，即恢復(fù)相當數(shù)量的制動能量并最大限度地降低能耗。舍弗勒改善了車輛的能量平衡，因為它們只在需要時才需要能源，并且可以替代高能耗的液壓系統(tǒng)。

除了環(huán)保驅(qū)動產(chǎn)品之外，舍弗勒還提出了一系列適用于城市交通的理念。例如，包括現(xiàn)在備受好評的生物混合動力車，這是一款具有氣候保護功能的四輪電動自行車，該公司目前正在將其工業(yè)化。