世界級沖壓車間裝備和技術(shù)展示

中國以及全球的汽車制造商都面臨著包括可持續(xù)性發(fā)展、設(shè)計和汽車型號多樣化、輕量化材料組合和安全在內(nèi)的多種挑戰(zhàn)。在 2016 年 11 月 30 日至 12 月 1 日于長沙召開的第八屆金屬成形研討會上，嘉賓云集，舒勒向來自汽車行業(yè)的數(shù)十家百余位行業(yè)專業(yè)人士展示了其最新的世界級沖壓車間裝備和技術(shù)。在本次會議期間，還組織現(xiàn)場參觀了在廣汽菲克工廠中已投產(chǎn)運行的現(xiàn)代化舒勒伺服沖壓線和自動化技術(shù)。

舒勒德國壓力機有限公司執(zhí)行總裁Mr. Frueh向來賓致歡迎辭

一方面，可持續(xù)性發(fā)展意味著汽車輕量化結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以降低油耗并延長電動汽車電池續(xù)航里程。為了生產(chǎn)輕質(zhì)且安全的零部件，汽車制造商必須使用原材料組合。因此，他們需要能夠高效量產(chǎn)鋁材和高強度鋼材的解決方案。

在長沙召開的第八屆金屬成形研討會上，舒勒展示了最新的世界級沖壓車間技術(shù)

增加各類型號和底盤設(shè)計的數(shù)量

另一方面，可持續(xù)性還意味著汽車零部件的生產(chǎn)更加節(jié)能，包括縮短生產(chǎn)線的停機時間。與此同時，隨著各類型號和底盤設(shè)計的不斷增多，批量變得越來越小，這就需要模具更換時間極短的高靈活度生產(chǎn)線。

車身件、底盤件、車門件、發(fā)動機罩和結(jié)構(gòu)部件可以在擁有伺服直驅(qū)技術(shù)的舒勒沖壓線上直接成形，這能夠讓汽車制造商實現(xiàn)極多型號的生產(chǎn)方案。模具更換時間減至三分鐘，這使小批量生產(chǎn)也能高效進行。此外，舒勒制造了全世界最快的沖壓線，生產(chǎn)率高達每分鐘 23 沖次，被著名的 Harbour Report 評為全世界生產(chǎn)率最高的沖壓線。

現(xiàn)場參觀廣汽菲克工廠中已投產(chǎn)運行的現(xiàn)代化舒勒伺服沖壓線和自動化技術(shù)

更高的生產(chǎn)率和能源效率

每分鐘生產(chǎn)的零部件越多，意味著生產(chǎn)率和能源效率就越高。此外，舒勒僅節(jié)能型拉伸墊這一項，就將沖壓線上第一臺壓力機的能耗減少了高達 50%。諸如待機、智能電網(wǎng)等其他功能，足足將整條沖壓線的能耗減少了一半。

舒勒的伺服直驅(qū)技術(shù)利用高性能的橫桿機械手改善了零部件輸送的時間窗口，并因此提升了整個系統(tǒng)的效率;憑借可自由編程的運動曲線，滑塊速度也可獨立調(diào)整，以滿足深拉延低碳鋼(低沖擊、恒速緩慢拉延、快速上行程)、鋁成形(慢速上行程)或高強鋼成形(極低沖擊和極慢上行程)的需求。

伺服沖壓線的滑塊和自動化干涉曲線可以通過仿真軟件進行離線仿真模擬并優(yōu)化。所以，在沖壓線上幾乎不必再做任何調(diào)整，從而將沖壓線的非生產(chǎn)時間減至最短。當然，這也是舒勒幫助中國汽車制造商應(yīng)對現(xiàn)在和未來的所有要求以及建立世界級沖壓車間的重要途徑。

關(guān)于舒勒集團

作為成形設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)和全球市場領(lǐng)航者，舒勒面向整個金屬成形工業(yè)及輕量化車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域提供最先進的壓力機、自動化設(shè)備、模具、工藝技術(shù)及相關(guān)服務(wù)。舒勒的客戶不僅包括汽車制造商及供應(yīng)商，還包括來自鍛造、家用電器、包裝、能源和電子工業(yè)等諸多行業(yè)的公司。舒勒同時還是鑄幣沖壓機的市場領(lǐng)跑者，并為航空航天、鐵路和大口徑鋼管行業(yè)提供系統(tǒng)解決方案。在 2015 財年，舒勒營業(yè)額達到了 12 億歐元。收購模具制造公司 AWEBA 以及中國壓力機制造商揚鍛集團多數(shù)股權(quán)之后，舒勒在全球 40 個國家/地區(qū)擁有約 6,800 名員工。奧地利安德里茨集團 (ANDRITZ Group) 現(xiàn)持有舒勒的多數(shù)股份。