達(dá)索系統(tǒng)引領(lǐng)汽車仿真下一個(gè)十年 汽車工業(yè)的“文藝復(fù)興”時(shí)代來(lái)了

2017年11月30日，被譽(yù)為全球3D設(shè)計(jì)、3D數(shù)字模型和產(chǎn)品全生命周期管理(PLM)解決方案和3D體驗(yàn)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)索系統(tǒng)2017年SIMULIA中國(guó)區(qū)用戶大會(huì)在深圳隆重召開(kāi)。



本次用戶大會(huì)吸引了達(dá)索系統(tǒng)的高層、合作伙伴以及能源、汽車、高科技、醫(yī)療等多行業(yè)用戶近600人齊聚一堂，共同探討在“智能制造2025”的時(shí)代背景下，如何用仿真模擬技術(shù)加速制造業(yè)轉(zhuǎn)型。



達(dá)索系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域滲透率高達(dá)90%

如果不是對(duì)其汽車行業(yè)有深度了解的人士，想必對(duì)這家為全球企業(yè)提供3D體驗(yàn)解決方案的企業(yè)并不熟悉。但是提及CATIA、SOLIDWORKS等設(shè)計(jì)軟件，只要與汽車設(shè)計(jì)或仿真相關(guān)的人員，幾乎無(wú)人不知，而這些軟件都來(lái)自達(dá)索系統(tǒng)。

據(jù)了解，達(dá)索系統(tǒng)在汽車、能源、航空、醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域都占有一席之地，目前已為140多個(gè)國(guó)家超過(guò)22萬(wàn)個(gè)不同行業(yè)、不同規(guī)模的客戶提供產(chǎn)品及服務(wù)。達(dá)索系統(tǒng)旗下涵蓋CATIA、SOLIDWORKS、ENOVIA、DELMIA、SIMULIA、GEOVIA、EXALEAD、3DVIA、BIOVIA、NETVIBES和3DXCITE等多個(gè)子品牌。達(dá)索系統(tǒng)以3DEXPERIENCE平臺(tái)為基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)3D設(shè)計(jì)、工程、3D CAD、建模、仿真、數(shù)據(jù)管理和流程管理。而在汽車工業(yè)領(lǐng)域，全球超過(guò)90%的主要汽車制造商都采用了達(dá)索系統(tǒng)解決方案，滲透率如此之高讓人嘆為觀止。



根據(jù)達(dá)索系統(tǒng)人員的介紹，汽車在概念研發(fā)、工程和制造階段，都需要大量使用達(dá)索系統(tǒng)。比如，在研發(fā)階段，設(shè)計(jì)師可使用SolidWorks和其他工具進(jìn)行設(shè)計(jì)，而當(dāng)模具變得復(fù)雜時(shí)，則改用CATIA進(jìn)行3D建模以及用于A級(jí)曲面的ICEM Shape Design。比如，在達(dá)索系統(tǒng)的經(jīng)典案例中，福特汽車公司在使用CATIA的同時(shí)還引入SIMULIA的Abaqus，以提高計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）幾何和計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）分析模型的集成度，開(kāi)發(fā)CAD和CAE模板，使流程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，大大提高了汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度。



達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA品牌全球副總裁Dimple Shah

“達(dá)索系統(tǒng)在汽車行業(yè)的成功并不是一蹴而就的。”達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA品牌全球副總裁Dimple Shah指出，公司自成立以來(lái)，便與工業(yè)界有著深入合作。達(dá)索系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域多年經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，在多個(gè)領(lǐng)域幫助客戶進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，達(dá)索系統(tǒng)集團(tuán)在不同領(lǐng)域收購(gòu)了技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯的企業(yè)，比如在仿真領(lǐng)域收購(gòu)了SOLIDWORKS、DELMIA等企業(yè)，從而形成了一個(gè)疊加效應(yīng)。“在汽車仿真板塊集中了眾多優(yōu)勢(shì)的資源，從而使得汽車滲透率不斷提高，幾乎覆蓋了整個(gè)汽車行業(yè)。”Dimple Shah說(shuō)。

達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA中國(guó)區(qū)中總監(jiān)焦天鋒強(qiáng)調(diào)，達(dá)索系統(tǒng)在汽車板塊有這么高的市場(chǎng)占有率，是一個(gè)順理成章的事情。“達(dá)索系統(tǒng)對(duì)自己涉足的領(lǐng)域有一種專業(yè)情懷。”焦天鋒指出，達(dá)索系統(tǒng)以超前研發(fā)產(chǎn)品的研發(fā)理念，獲得了市場(chǎng)的積極回饋。“達(dá)索系統(tǒng)研發(fā)的產(chǎn)品都超越今天應(yīng)用所需求的。就比如我們?cè)谘邪l(fā)Abaqus時(shí)，工業(yè)界都在關(guān)注線性分析，而達(dá)索系統(tǒng)已經(jīng)投入到非線性的研發(fā)工作中去。”

智能制造、無(wú)人駕駛及新能源汽車是未來(lái)關(guān)注方向

本次用戶大會(huì)還設(shè)置了4個(gè)分會(huì)場(chǎng)，內(nèi)容涉及航空航天、汽車交通、醫(yī)療、高科技和能源等行業(yè)。在汽車交通分論壇中，包括廠商和高校教師在內(nèi)的多位汽車領(lǐng)域?qū)＜矣懻摿朔抡婕夹g(shù)在汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用。

2017年是“十三五”的重要深耕之年，也是中國(guó)在智能制造、無(wú)人駕駛及新能源汽車領(lǐng)域探索中的重要一年。在此大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)將面對(duì)更加嚴(yán)格的約束，新能源戰(zhàn)略和互聯(lián)網(wǎng)思維等創(chuàng)新動(dòng)力將對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。



達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA 品牌CTO Victor Oancea

“智能制造、無(wú)人駕駛及新能源汽車也是達(dá)索系統(tǒng)十分關(guān)注的領(lǐng)域。”達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA 品牌CTO Victor Oancea指出，這三個(gè)板塊的興起，就像是汽車工業(yè)的“文藝復(fù)興”，而與此同時(shí)汽車工業(yè)所面臨的新內(nèi)容和新挑戰(zhàn)也是前所未有的。

Victor強(qiáng)調(diào)，無(wú)人駕駛在法律法規(guī)上的制約，使得企業(yè)在研發(fā)和制造的過(guò)程中只有依靠仿真的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。如果沒(méi)有仿真的技術(shù)，只是依托以往簡(jiǎn)單試驗(yàn)的方法完成無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)和測(cè)試，無(wú)疑是十分艱難的。

焦天鋒指出，深度、廣度及多樣性是達(dá)索系統(tǒng)最重要的三個(gè)優(yōu)勢(shì)。從深度來(lái)看，達(dá)索系統(tǒng)成立之初就埋頭于技術(shù)研發(fā)之中，在中國(guó)市場(chǎng)深耕15年，并沒(méi)有急于進(jìn)行市場(chǎng)化推廣，技術(shù)上的深度值得欽佩。而從廣度來(lái)看，達(dá)索系統(tǒng)將仿真從單純的技術(shù)拓展至設(shè)計(jì)、測(cè)試、工藝等方面，使得各類人員都可利用仿真的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)及研制。而今，達(dá)索系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了跨品牌、跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的仿真實(shí)踐，將設(shè)計(jì)、仿真、制造融為一體，實(shí)現(xiàn)多樣化的發(fā)展。

Victor指出，智能制造、無(wú)人駕駛及新能源這幾個(gè)領(lǐng)域中，新的計(jì)算方式變得更加重要，仿真技術(shù)的使用也將更加深入，這對(duì)達(dá)索系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的發(fā)展機(jī)遇。達(dá)索系統(tǒng)將利用在工業(yè)領(lǐng)域積累的多年經(jīng)驗(yàn)，尤其是在新材料的開(kāi)發(fā)、新的計(jì)算方式中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，幫助汽車工業(yè)繼續(xù)向前。