汽車焊接

  • RLW-A激光熔焊鋁焊自適應(yīng)飛行焊激光頭
    • RLW-A是一套具有創(chuàng)新意義的無接觸式激光焊接系：可靠性高，具有動態(tài)的光學(xué)系統(tǒng)，工作精度高，可重復(fù)性好，因而能勝任各種類型的焊接任務(wù)。ALW-A高性能、低成本的特性將為您提供一個(gè)取代傳統(tǒng)焊接設(shè)備的最佳選擇。
    • 2018-06-25
    		 RLW-A激光熔焊鋁焊自適應(yīng)飛行焊激光頭
  • 汽車焊接自動化生產(chǎn)線需要實(shí)現(xiàn)五項(xiàng)基本功能
    • 一條基于機(jī)器人的汽車焊接自動化生產(chǎn)線，其研制的智能高速柔性自動化焊裝線，用來滿足白車身生產(chǎn)對高綱領(lǐng)、高節(jié)拍、高柔性、自動化、智能化焊裝線的生產(chǎn)需求，并實(shí)現(xiàn)了以下五項(xiàng)基本功能：一是智能切換，實(shí)現(xiàn)了關(guān)…
    • 2018-06-13
  • 汽車生產(chǎn)線上的機(jī)器人焊接夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)及達(dá)成效果
    • 據(jù)統(tǒng)計(jì)，焊接生產(chǎn)線的60%-70%的工作量落在了裝夾和輔助兩項(xiàng)環(huán)節(jié)上，而所有的裝夾都需在夾具上完成，因此夾具對整個(gè)汽車焊接占有不可估量的地位。今天為大家分享一篇文章，分析汽車生產(chǎn)線上機(jī)器人焊接夾具的設(shè)計(jì)要…
    • 2018-06-13
    		 汽車生產(chǎn)線上的機(jī)器人焊接夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)及達(dá)成效果
  • 激光焊接的特點(diǎn)與優(yōu)缺點(diǎn)
    • 首先，什么是激光？世界上的第一個(gè)激光束于1960年利用閃光燈泡激發(fā)紅寶石晶粒所產(chǎn)生，因受限于晶體的熱容量，只能產(chǎn)生很短暫的脈沖光束且頻率很低。雖然瞬間脈沖峰值能量可高達(dá)106瓦，但仍屬于低能量輸出。
    • 2018-06-08
    		 激光焊接的特點(diǎn)與優(yōu)缺點(diǎn)
  • 車輛焊接虛擬疲勞耐久分析
    • 人們對汽車的使用，從發(fā)動機(jī)技術(shù)到安全車身技術(shù)，再到追求完美的駕駛體驗(yàn)，說明用戶對汽車的需求已經(jīng)不再限于A to B的基本需求。焊點(diǎn)通過直接影響車身強(qiáng)度，間接影響車輛行駛性能，影響駕乘體驗(yàn)。
    • 2018-05-30
    		 車輛焊接虛擬疲勞耐久分析
  • ALO3激光釬焊/填絲熔焊/自適應(yīng)激光焊接頭
    • ALO3激光焊接系統(tǒng)結(jié)合了最先進(jìn)的激光技術(shù)與靈敏的傳感器系統(tǒng)，無需在焊接作業(yè)前對焊縫進(jìn)行掃描、跟蹤，在焊接作業(yè)的同時(shí)就能精確的完成對焊縫偏移的補(bǔ)償。ALO3是基于scapacs?模塊系統(tǒng)集成的，這種模塊化的設(shè)計(jì)極…
    • 2018-05-26
    		 ALO3激光釬焊/填絲熔焊/自適應(yīng)激光焊接頭
  • 焊裝師傅的手藝會大大影響車身質(zhì)量
    • 在制造行業(yè)里，汽車主機(jī)廠一線的工作非常辛苦，焊裝車間也是一樣。在四大工藝車間中，焊裝車間可以說是工作環(huán)境最差、工作量最大并且工作要求最高的車間，然而這一切都與白車身有關(guān)。而說到白車身的質(zhì)量，還得先…
    • 2018-05-16
    		 焊裝師傅的手藝會大大影響車身質(zhì)量
  • 揭秘蔚來ES8全鋁車身生產(chǎn)線
    • 基于整車輕量化與結(jié)構(gòu)簡單化的考慮，蔚來ES8車型采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，96.4%的鋁材使用率使該車成為全球量產(chǎn)車中全鋁車身鋁材含量最高的車型，包括車身最關(guān)鍵的傳力路徑和承載部位均使用高性能鋁材。
    • 2018-05-14
    		 揭秘蔚來ES8全鋁車身生產(chǎn)線
  • 通快榮獲歐洲博澤創(chuàng)新獎 | 鈑金設(shè)計(jì)課程助力博澤汽車
    • 為感謝通快對博澤發(fā)展新焊接工藝所做的貢獻(xiàn)，這家汽車供應(yīng)商授予通快公司博澤創(chuàng)新獎。通快再次實(shí)現(xiàn)了其作為創(chuàng)新動力的承諾。通快激光技術(shù)團(tuán)隊(duì)攜手家族企業(yè)博澤改進(jìn)了銅及鋁合金焊接的各種工藝。該團(tuán)隊(duì)還針對汽車…
    • 2018-05-11
    		 通快榮獲歐洲博澤創(chuàng)新獎 | 鈑金設(shè)計(jì)課程助力博澤汽車
  • 動力電池制造過程焊接方法與工藝
    • 動力電池制造過程焊接方法與工藝的合理選用，將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及電池的一致性。接下來就整理一下動力電池焊接方面的內(nèi)容。
    • 2018-05-10
    		 動力電池制造過程焊接方法與工藝
  • 動力電池極耳激光焊接工藝
    • 將4片0.2mm極耳(鋁或銅鍍鎳極耳)疊在一起，焊接在鋁或銅極柱上，達(dá)到焊縫平滑的效果。
    • 2018-05-04
    		 動力電池極耳激光焊接工藝
  • 動力電池匯流排激光焊接
    • 由于鋰離子電池具有電壓高、容量大、體積小、質(zhì)量輕，工作溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，鋰離子電池組已被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，尤其應(yīng)用于電動車輛領(lǐng)域。目前電動車輛電池串并數(shù)目較多，為了保證電池組裝過程中的安全和提高…
    • 2018-05-04
    		 動力電池匯流排激光焊接
  • 汽車是一體成型的耐撞，還是焊接的結(jié)實(shí)？其實(shí)兩者都不是
    • 一輛汽車是否安全與是不是“焊接”或者“一體成型”關(guān)系不大，或者說根本沒有什么關(guān)系，關(guān)于“焊接”與“一體成型”誰更安全的比較，完全是一些不懂的車友憑空想象處理的，真正關(guān)系到汽車的安全性的重點(diǎn)在于車門…
    • 2018-05-04
    		 汽車是一體成型的耐撞，還是焊接的結(jié)實(shí)？其實(shí)兩者都不是
  • 伊薩Fabricator? Mig新一代全新數(shù)字逆變焊機(jī)問世
    • 全球領(lǐng)先的焊接及切割設(shè)備、系統(tǒng)和材料的制造商與供應(yīng)商伊薩隆重推出Fabricator新一代全新數(shù)字逆變焊機(jī)系列。
    • 2018-05-01
    		 伊薩Fabricator? Mig新一代全新數(shù)字逆變焊機(jī)問世
  • 鋁車身焊接和自適應(yīng)鉚接應(yīng)用
    • 隨著汽車工業(yè)及市場的發(fā)展，機(jī)器人在汽車焊裝生產(chǎn)中的大量應(yīng)用，柔性制造對汽車制造焊裝生產(chǎn)線要求越來越高，機(jī)器人工具快換裝置的使用可增加機(jī)器人應(yīng)用的柔性、效率和生產(chǎn)力，已成為這些柔性系統(tǒng)的重要貢獻(xiàn)者之…
    • 2018-04-27
    		 鋁車身焊接和自適應(yīng)鉚接應(yīng)用

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