汽車(chē)零部件

  • 日本研發(fā)出鑄造鋁合金壓鑄件新技術(shù)
    • 日本鑄造技術(shù)是從第二次世界大戰(zhàn)后，以新的形式復(fù)蘇而形成的。之后通過(guò)借鑒？引進(jìn)歐美新的技術(shù)逐漸發(fā)展起耒的。今天小編就為大家介紹日本兩項(xiàng)鋁合金壓鑄件鑄造新技術(shù)。一、半固態(tài)成形鋁合金的制造技術(shù)傳統(tǒng)的鋁合…
    • 2017-03-17
    		 日本研發(fā)出鑄造鋁合金壓鑄件新技術(shù)
  • 新型碳纖維復(fù)材副車(chē)架減重超3成
    • 據(jù)報(bào)道，麥格納與福特合作共同研發(fā)了一款采用碳纖維復(fù)合材制作的副車(chē)架原型，通過(guò)減輕車(chē)中(輕量化)來(lái)實(shí)現(xiàn)減排和提升油耗。相較于鋼制沖壓件，其質(zhì)量減輕了34%。兩家公司采用兩個(gè)注塑件(molded parts)及四個(gè)金屬件…
    • 2017-03-16
    		 新型碳纖維復(fù)材副車(chē)架減重超3成
  • 麥格納福特研發(fā)碳纖維復(fù)合副車(chē)架 減重34%
    • 麥格納福特研發(fā)碳纖維復(fù)合副車(chē)架 減重34%,據(jù)外媒報(bào)道，麥格納與福特合作共同研發(fā)了一款采用碳纖維復(fù)合材制作的副車(chē)架原型，通過(guò)減輕車(chē)中（輕量化）來(lái)實(shí)現(xiàn)減排和提升油耗。相較于鋼制沖壓件，其質(zhì)量減輕了34%。該…
    • 2017-03-16
    		 麥格納福特研發(fā)碳纖維復(fù)合副車(chē)架 減重34%
  • 索爾維發(fā)布應(yīng)用于汽車(chē)業(yè)的跨時(shí)代60秒內(nèi)快干技術(shù)
    • 索爾維在巴黎JEC World 2017(三月14-16日)展會(huì)上發(fā)布創(chuàng)新熱固半固化樹(shù)脂系統(tǒng)SolvaLite 730，針對(duì)較大用量的汽車(chē)應(yīng)用。這種跨時(shí)代材料以Reichhold Advalite樹(shù)脂調(diào)配，提供以下市場(chǎng)中無(wú)與倫比的性能及優(yōu)勢(shì)：60秒內(nèi)…
    • 2017-03-15
  • 法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)配碳纖維傳動(dòng)軸
    • 等不到天亮等時(shí)光，去年全球首發(fā)阿爾法羅密歐Giulia今年4月終于要引入國(guó)內(nèi)，讓我們仔細(xì)感受下這款體現(xiàn)意大利式激情的復(fù)興之作，同時(shí)做好心理準(zhǔn)備讓身邊的小伙伴都仰望你和你的車(chē)。瑪莎拉蒂總裁的設(shè)計(jì)師Marco Tenc…
    • 2017-03-14
    		 法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)配碳纖維傳動(dòng)軸
  • 輕型及高強(qiáng)度解決方案，帶來(lái)更愉快駕駛體驗(yàn)
    • 在不降低性能的同時(shí)減少排放的需要，是這種新應(yīng)用的推動(dòng)力。汽車(chē)制造商正在不斷尋找替代品，以應(yīng)對(duì)歐盟減少溫室氣體排放的目標(biāo)，從而導(dǎo)致歐洲新車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)重大變化。目標(biāo)要求在2021 年之前將車(chē)輛二氧化碳的排放量…
    • 2017-03-13
    		 輕型及高強(qiáng)度解決方案，帶來(lái)更愉快駕駛體驗(yàn)
  • 為捷豹F型開(kāi)發(fā)新的前車(chē)身底板
    • 捷豹F 型，一輛引人注目的跑車(chē)（圖片由 捷豹路虎提供）?？偛吭O(shè)在奧地利的POLYTEC集團(tuán)是一家全球領(lǐng)先的塑料部件開(kāi)發(fā)商和生產(chǎn)商，他們?cè)谑澜绺鞯負(fù)碛谐^(guò)4200名員工。其設(shè)在荷蘭羅森達(dá)爾的分公司，是集團(tuán)復(fù)合材料…
    • 2017-03-13
    		 為捷豹F型開(kāi)發(fā)新的前車(chē)身底板
  • 舒爾曼開(kāi)發(fā)PA/PP混合料，減輕汽車(chē)零部件重量
    • 盡管在提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性上，很多方法都比輕量化有效，比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(較小的發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及利用渦輪增壓器)、啟動(dòng)停車(chē)和節(jié)能模式(氣缸50%運(yùn)轉(zhuǎn))，但不用懷疑，利用塑料來(lái)減輕汽車(chē)重量仍然是制造商的一項(xiàng)…
    • 2017-03-10
    		 舒爾曼開(kāi)發(fā)PA/PP混合料，減輕汽車(chē)零部件重量
  • 超高強(qiáng)鋼連接技術(shù)開(kāi)發(fā)
    • 目前汽車(chē)車(chē)身用材料有輕金屬、塑料和超高強(qiáng)度鋼。針對(duì)這些材料之間的連接，德國(guó)黑森州工業(yè)大學(xué)的研究人員正在研發(fā)一項(xiàng)合適的連接技術(shù)。
    • 2017-02-11
    		 超高強(qiáng)鋼連接技術(shù)開(kāi)發(fā)
  • 通過(guò)空腔封堵雙組份聚氨酯發(fā)泡材料改善車(chē)內(nèi)噪聲
    • 本文通過(guò)分析汽車(chē)噪聲的來(lái)源和噪聲傳播途徑，研究了聚氨酯發(fā)泡材料對(duì)車(chē)身空腔封阻噪聲傳播途徑的作用，并通過(guò)具體車(chē)型進(jìn)行了驗(yàn)證。
    • 2017-02-11
    		 通過(guò)空腔封堵雙組份聚氨酯發(fā)泡材料改善車(chē)內(nèi)噪聲
  • 碳纖維復(fù)合材料鉆削加工分層缺陷研究進(jìn)展
    • 碳纖維復(fù)合材料（CFRP）由于具有高強(qiáng)度、高模量、低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、抗疲勞等優(yōu)異的性能，廣泛應(yīng)用于航空航天、國(guó)防軍事、汽車(chē)飛機(jī)構(gòu)件等領(lǐng)域。
    • 2017-02-07
    		 碳纖維復(fù)合材料鉆削加工分層缺陷研究進(jìn)展
  • 高性能切削刀具材料在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用
    • 高性能切削刀具材料的發(fā)展在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)低成本、高質(zhì)高效制造方面具有重要意義?；诖?，本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究概況，重點(diǎn)評(píng)述了高性能切削刀具材料的類(lèi)型、特性及應(yīng)用，并指出了高性能切削刀具材料在當(dāng)前汽車(chē)制造業(yè)發(fā)…
    • 2017-02-07
    		 高性能切削刀具材料在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用
  • 七大金屬材料的激光切割工藝解析
    • 金屬是一種有光澤、有延展性的物質(zhì)，因此，絕大部分的金屬都能做成靚麗、精致的工藝品或首飾，例如金戒指、銀項(xiàng)鏈、鐵工藝制品等。
    • 2017-02-06
  • 輕量化材料在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用
    • 汽車(chē)輕量化與能耗消耗有著直接關(guān)系。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言，整備質(zhì)量每減少100公斤可以增加續(xù)駛里程10%，節(jié)約電池成本15%到20%。
    • 2017-02-04
    		 輕量化材料在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用
  • 汽車(chē)個(gè)性化時(shí)代來(lái)臨 可變色內(nèi)飾材料或面世
    • 小伙伴們有木有發(fā)現(xiàn)自己新買(mǎi)的車(chē)子開(kāi)了一段時(shí)間之后怎么瞅著內(nèi)飾都深感審美疲勞呢。這時(shí)候內(nèi)心涌動(dòng)著無(wú)數(shù)次想要扯掉重來(lái)的沖動(dòng)，但無(wú)奈沒(méi)錢(qián)沒(méi)時(shí)間沒(méi)工夫，所以只能作罷。不過(guò)看了下面這條消息，恐怕您可要忍不住…
    • 2017-02-03
    		 汽車(chē)個(gè)性化時(shí)代來(lái)臨 可變色內(nèi)飾材料或面世

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