ANSYS仿真技術(shù)助力法拉利車隊(duì)贏得世界耐力錦標(biāo)賽制造商與車手雙料冠軍

得益于賽車方向盤背后采用的ANSYS工程仿真技術(shù)，法拉利一舉贏得了國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽制造商與車手雙料冠軍以及最佳車隊(duì)獎杯。

法拉利采用ANSYS計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）解決方案實(shí)現(xiàn)出色的空氣動力學(xué)性能，以保持業(yè)界最佳的輪胎耐久性，從而連續(xù)第5次、總共24次奪得WEC制造商冠軍。工程師采用ANSYS技術(shù)最大限度增加下壓力，盡可能減少輪胎磨損，優(yōu)化車身周圍的氣流，以確保關(guān)鍵部件始終處在理想的工作溫度范圍內(nèi)，這些都是超越競爭對手的必要因素。



法拉利GT組別競賽技術(shù)協(xié)調(diào)人Ferdinando Cannizzo指出：“比賽時(shí)長在6到24小時(shí)之間，速度和可靠性是幫助WEC賽車率先沖過終點(diǎn)贏得勝利的關(guān)鍵要素。ANSYS幫助我們的團(tuán)隊(duì)在每一圈之間快速測試多種不同配置，并提供準(zhǔn)確的信息，從而幫助我們的團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)提高速度和可靠性。



ANSYS行業(yè)市場營銷總監(jiān)Sandeep Sovani指出：“我們的團(tuán)隊(duì)與法拉利合作超過20年之久，他們追求創(chuàng)新和卓越的精神一直讓我們備受鼓舞。ANSYS仿真技術(shù)與法拉利的世界級產(chǎn)品及賽車手相結(jié)合，勢必成為賽道上一股不可戰(zhàn)勝的力量。我們期待著與他們在賽道上展開更多合作。