DMG MORI：汽車行業(yè)全球合作伙伴

汽車卓越技術亮點



+ DMG MORI每年為汽車行業(yè)提供1,500余臺機床
+ 一站式服務：車削、銑削、超聲、激光、增材制造和自動化系統(tǒng)
+ 新：第三代CTV，配85 Nm的torqueDRIVE刀塔
+ 新：CTX beta 1250 CS,特有的機床結構，適用于曲軸生產(chǎn)
+ 新：MULTISPRINT，多主軸自動車削中心，瑞士式加工的最大長度達180mm
+ 新：DMU 200 Gantry和DMU 340 Gantry，加速度高達0.5g

2017全球首秀







滿足汽車行業(yè)要求的全面車削技術

特有的汽車工藝鏈組合

“除鈑金和塑料工件外，汽車的所有機械工件都能經(jīng)濟地和高質(zhì)量地在DMG MORI機床上用DMG MORI的技術進行加工。“吉特邁車削公司總經(jīng)理Harry Junger簡要闡述DMG MORI在汽車零部件制造工藝鏈領域的全面能力。除此之外，Harry Junger例舉了金屬切削和增材制造的多個實例，包括：從動力總成的單件生產(chǎn)到批量生產(chǎn)；立式和臥式車削中心配全面的自動化系統(tǒng)；用粉末或噴粉的增材制造技術生產(chǎn)鏤空表面，DMG MORI已擁有20多年激光加工技術的歷史，這無疑是競爭力的體現(xiàn)；DMG MORI的超聲技術能自動加工高難度材質(zhì)，例如陶瓷剎車片，或輕型材料，而且能高生產(chǎn)力地、安全地和高質(zhì)量地加工。同時，DMG MORI的CELOS生態(tài)系統(tǒng)和全新lloT平臺ADAMOS提供全面的數(shù)字化服務。



CTX beta 1250 CS
滿足曲軸生產(chǎn)要求的特有機床結構
+ 三刀架結構，縮短周期時間，一臺機床集車削與銑削加工于一身
+ 縮短整個加工生產(chǎn)時間20%，生產(chǎn)主軸承和軸承銷的速度加快50%
+ 獲專利的帶42刀位的車削單元并帶中心架∅35 – 80 mm
+ 軸件卡盤，完整加工




NZX-S系列

緊湊型車削中心，適用于軸件的大批量生產(chǎn)
+ 緊湊型設計，生產(chǎn)型短行程結構并配優(yōu)化的主軸功率和進給性能
+ 相對主軸中心線熱對稱結構確保更高加工精度
+ 優(yōu)化設計的易接近性，輕松接近工件和刀具
+ 立式結構，優(yōu)化落屑



CTV 250 DF
立式車/銑復合加工中心，適用于加工恒速接頭
+ 高動態(tài)性能，車/銑擺臂（DF）采用直驅(qū)技術，轉(zhuǎn)速90rpm，擺動范圍達+105/-45°
+ DF擺臂支持兩個銑削主軸，轉(zhuǎn)速6,000rpm,14.5kW和46 Nm(標配一個銑削主軸)
+ 附加Capto C5刀架，支持多達四刀的多刀加工
+ 雙位倒立版，更高生產(chǎn)力和更快的投資回報



WASINO G100
超高精度車削中心，適用于汽車行業(yè)應用，圓度優(yōu)于0.5 um
+ 全面的隔熱措施，不銹鋼的加工區(qū)保護蓋
+ 溫度控制精度<3 um (冷啟動)
+ <1秒屑到屑換刀時間，直線刀架，無定位時間
+ 硬面車削的理想選擇，例如順序生產(chǎn)中的精加工



NRX



滿足大批量生產(chǎn)要求的高生產(chǎn)力雙主軸車削中心
+ 最大車削直徑∅180/150 mm（車削版/銑削版），卡盤最大尺寸∅200mm（ 8”）
+ 更高生產(chǎn)力，全球領先的裝件速度，達5.6秒
+ 在一支主軸裝件的同時，另一支主軸加工。兩個8位刀塔（選配10位*），確保更高金屬切削性能。
*MC版：標配