DMG MORI:汽車(chē)行業(yè)全球合作伙伴
2017-12-20 17:21:45· 來(lái)源:DMGMORI
“除鈑金和塑料工件外,汽車(chē)的所有機(jī)械工件都能經(jīng)濟(jì)地和高質(zhì)量地在DMG MORI機(jī)床上用DMG MORI的技術(shù)進(jìn)行加工?!凹剡~車(chē)削公司總經(jīng)理Harry Junger簡(jiǎn)要闡述DMG MORI在汽車(chē)零部件制造工藝鏈領(lǐng)域的全面能力。
汽車(chē)卓越技術(shù)亮點(diǎn)

+ DMG MORI每年為汽車(chē)行業(yè)提供1,500余臺(tái)機(jī)床
+ 一站式服務(wù):車(chē)削、銑削、超聲、激光、增材制造和自動(dòng)化系統(tǒng)
+ 新:第三代CTV,配85 Nm的torqueDRIVE刀塔
+ 新:CTX beta 1250 CS,特有的機(jī)床結(jié)構(gòu),適用于曲軸生產(chǎn)
+ 新:MULTISPRINT,多主軸自動(dòng)車(chē)削中心,瑞士式加工的最大長(zhǎng)度達(dá)180mm
+ 新:DMU 200 Gantry和DMU 340 Gantry,加速度高達(dá)0.5g
2017全球首秀



滿足汽車(chē)行業(yè)要求的全面車(chē)削技術(shù)
特有的汽車(chē)工藝鏈組合
“除鈑金和塑料工件外,汽車(chē)的所有機(jī)械工件都能經(jīng)濟(jì)地和高質(zhì)量地在DMG MORI機(jī)床上用DMG MORI的技術(shù)進(jìn)行加工。“吉特邁車(chē)削公司總經(jīng)理Harry Junger簡(jiǎn)要闡述DMG MORI在汽車(chē)零部件制造工藝鏈領(lǐng)域的全面能力。除此之外,Harry Junger例舉了金屬切削和增材制造的多個(gè)實(shí)例,包括:從動(dòng)力總成的單件生產(chǎn)到批量生產(chǎn);立式和臥式車(chē)削中心配全面的自動(dòng)化系統(tǒng);用粉末或噴粉的增材制造技術(shù)生產(chǎn)鏤空表面,DMG MORI已擁有20多年激光加工技術(shù)的歷史,這無(wú)疑是競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn);DMG MORI的超聲技術(shù)能自動(dòng)加工高難度材質(zhì),例如陶瓷剎車(chē)片,或輕型材料,而且能高生產(chǎn)力地、安全地和高質(zhì)量地加工。同時(shí),DMG MORI的CELOS生態(tài)系統(tǒng)和全新lloT平臺(tái)ADAMOS提供全面的數(shù)字化服務(wù)。

CTX beta 1250 CS
滿足曲軸生產(chǎn)要求的特有機(jī)床結(jié)構(gòu)
+ 三刀架結(jié)構(gòu),縮短周期時(shí)間,一臺(tái)機(jī)床集車(chē)削與銑削加工于一身
+ 縮短整個(gè)加工生產(chǎn)時(shí)間20%,生產(chǎn)主軸承和軸承銷(xiāo)的速度加快50%
+ 獲專(zhuān)利的帶42刀位的車(chē)削單元并帶中心架∅35 – 80 mm
+ 軸件卡盤(pán),完整加工


NZX-S系列
緊湊型車(chē)削中心,適用于軸件的大批量生產(chǎn)
+ 緊湊型設(shè)計(jì),生產(chǎn)型短行程結(jié)構(gòu)并配優(yōu)化的主軸功率和進(jìn)給性能
+ 相對(duì)主軸中心線熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)確保更高加工精度
+ 優(yōu)化設(shè)計(jì)的易接近性,輕松接近工件和刀具
+ 立式結(jié)構(gòu),優(yōu)化落屑

CTV 250 DF
立式車(chē)/銑復(fù)合加工中心,適用于加工恒速接頭
+ 高動(dòng)態(tài)性能,車(chē)/銑擺臂(DF)采用直驅(qū)技術(shù),轉(zhuǎn)速90rpm,擺動(dòng)范圍達(dá)+105/-45°
+ DF擺臂支持兩個(gè)銑削主軸,轉(zhuǎn)速6,000rpm,14.5kW和46 Nm(標(biāo)配一個(gè)銑削主軸)
+ 附加Capto C5刀架,支持多達(dá)四刀的多刀加工
+ 雙位倒立版,更高生產(chǎn)力和更快的投資回報(bào)

WASINO G100
超高精度車(chē)削中心,適用于汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用,圓度優(yōu)于0.5 um
+ 全面的隔熱措施,不銹鋼的加工區(qū)保護(hù)蓋
+ 溫度控制精度<3 um (冷啟動(dòng))
+ <1秒屑到屑換刀時(shí)間,直線刀架,無(wú)定位時(shí)間
+ 硬面車(chē)削的理想選擇,例如順序生產(chǎn)中的精加工

NRX

滿足大批量生產(chǎn)要求的高生產(chǎn)力雙主軸車(chē)削中心
+ 最大車(chē)削直徑∅180/150 mm(車(chē)削版/銑削版),卡盤(pán)最大尺寸∅200mm( 8”)
+ 更高生產(chǎn)力,全球領(lǐng)先的裝件速度,達(dá)5.6秒
+ 在一支主軸裝件的同時(shí),另一支主軸加工。兩個(gè)8位刀塔(選配10位*),確保更高金屬切削性能。
*MC版:標(biāo)配

+ DMG MORI每年為汽車(chē)行業(yè)提供1,500余臺(tái)機(jī)床
+ 一站式服務(wù):車(chē)削、銑削、超聲、激光、增材制造和自動(dòng)化系統(tǒng)
+ 新:第三代CTV,配85 Nm的torqueDRIVE刀塔
+ 新:CTX beta 1250 CS,特有的機(jī)床結(jié)構(gòu),適用于曲軸生產(chǎn)
+ 新:MULTISPRINT,多主軸自動(dòng)車(chē)削中心,瑞士式加工的最大長(zhǎng)度達(dá)180mm
+ 新:DMU 200 Gantry和DMU 340 Gantry,加速度高達(dá)0.5g
2017全球首秀



滿足汽車(chē)行業(yè)要求的全面車(chē)削技術(shù)
特有的汽車(chē)工藝鏈組合
“除鈑金和塑料工件外,汽車(chē)的所有機(jī)械工件都能經(jīng)濟(jì)地和高質(zhì)量地在DMG MORI機(jī)床上用DMG MORI的技術(shù)進(jìn)行加工。“吉特邁車(chē)削公司總經(jīng)理Harry Junger簡(jiǎn)要闡述DMG MORI在汽車(chē)零部件制造工藝鏈領(lǐng)域的全面能力。除此之外,Harry Junger例舉了金屬切削和增材制造的多個(gè)實(shí)例,包括:從動(dòng)力總成的單件生產(chǎn)到批量生產(chǎn);立式和臥式車(chē)削中心配全面的自動(dòng)化系統(tǒng);用粉末或噴粉的增材制造技術(shù)生產(chǎn)鏤空表面,DMG MORI已擁有20多年激光加工技術(shù)的歷史,這無(wú)疑是競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn);DMG MORI的超聲技術(shù)能自動(dòng)加工高難度材質(zhì),例如陶瓷剎車(chē)片,或輕型材料,而且能高生產(chǎn)力地、安全地和高質(zhì)量地加工。同時(shí),DMG MORI的CELOS生態(tài)系統(tǒng)和全新lloT平臺(tái)ADAMOS提供全面的數(shù)字化服務(wù)。

CTX beta 1250 CS
滿足曲軸生產(chǎn)要求的特有機(jī)床結(jié)構(gòu)
+ 三刀架結(jié)構(gòu),縮短周期時(shí)間,一臺(tái)機(jī)床集車(chē)削與銑削加工于一身
+ 縮短整個(gè)加工生產(chǎn)時(shí)間20%,生產(chǎn)主軸承和軸承銷(xiāo)的速度加快50%
+ 獲專(zhuān)利的帶42刀位的車(chē)削單元并帶中心架∅35 – 80 mm
+ 軸件卡盤(pán),完整加工


NZX-S系列
緊湊型車(chē)削中心,適用于軸件的大批量生產(chǎn)
+ 緊湊型設(shè)計(jì),生產(chǎn)型短行程結(jié)構(gòu)并配優(yōu)化的主軸功率和進(jìn)給性能
+ 相對(duì)主軸中心線熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)確保更高加工精度
+ 優(yōu)化設(shè)計(jì)的易接近性,輕松接近工件和刀具
+ 立式結(jié)構(gòu),優(yōu)化落屑

CTV 250 DF
立式車(chē)/銑復(fù)合加工中心,適用于加工恒速接頭
+ 高動(dòng)態(tài)性能,車(chē)/銑擺臂(DF)采用直驅(qū)技術(shù),轉(zhuǎn)速90rpm,擺動(dòng)范圍達(dá)+105/-45°
+ DF擺臂支持兩個(gè)銑削主軸,轉(zhuǎn)速6,000rpm,14.5kW和46 Nm(標(biāo)配一個(gè)銑削主軸)
+ 附加Capto C5刀架,支持多達(dá)四刀的多刀加工
+ 雙位倒立版,更高生產(chǎn)力和更快的投資回報(bào)

WASINO G100
超高精度車(chē)削中心,適用于汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用,圓度優(yōu)于0.5 um
+ 全面的隔熱措施,不銹鋼的加工區(qū)保護(hù)蓋
+ 溫度控制精度<3 um (冷啟動(dòng))
+ <1秒屑到屑換刀時(shí)間,直線刀架,無(wú)定位時(shí)間
+ 硬面車(chē)削的理想選擇,例如順序生產(chǎn)中的精加工

NRX

滿足大批量生產(chǎn)要求的高生產(chǎn)力雙主軸車(chē)削中心
+ 最大車(chē)削直徑∅180/150 mm(車(chē)削版/銑削版),卡盤(pán)最大尺寸∅200mm( 8”)
+ 更高生產(chǎn)力,全球領(lǐng)先的裝件速度,達(dá)5.6秒
+ 在一支主軸裝件的同時(shí),另一支主軸加工。兩個(gè)8位刀塔(選配10位*),確保更高金屬切削性能。
*MC版:標(biāo)配
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