為什么新的制動(dòng)片上會(huì)出現(xiàn)孔隙？

為什么新的制動(dòng)片上會(huì)有類似連續(xù)高溫制動(dòng)后的痕跡？
這些孔隙和高溫痕跡會(huì)不會(huì)影響性能和使用壽命？



制動(dòng)片摩擦材料表面的有機(jī)物和樹脂會(huì)在初始制動(dòng)過程中形成氣墊，使制動(dòng)性能下降。利用燒蝕工藝的瞬間高溫可使有機(jī)物和樹脂分解揮發(fā)，利于真正“有用”的摩擦材料盡快暴露并發(fā)揮其功效。



燒蝕是制動(dòng)片生產(chǎn)工藝中的核心部分，高溫?zé)g機(jī)器的溫度瞬時(shí)可升高至700°C左右。

燒蝕工藝



減少磨合期：提高初始制動(dòng)性能，縮短磨合期，從第一次制動(dòng)開始即保證良好的踏板感覺。
減少熱衰退：熱衰退是指制動(dòng)片工作溫度上升到一定程度后，制動(dòng)效果會(huì)迅速減退。制動(dòng)片前期經(jīng)過高溫深度燒蝕以后，可以立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，保證制動(dòng)的長期穩(wěn)定性。
提高安全性：提高初期制動(dòng)性能，減少初期制動(dòng)距離。

因此，剎車片表面的孔隙和高溫痕跡是由燒蝕工藝形成的，不僅不會(huì)影響制動(dòng)力，更是高性能的保障。

目前，無論是歐系車還是日系車，原廠片進(jìn)行燒蝕已成為一種趨勢。TRW在全世界所有工廠統(tǒng)一應(yīng)用燒蝕工藝，并不斷優(yōu)化燒蝕技術(shù)，每一件TRW制動(dòng)片都經(jīng)過全面深度高溫?zé)g，確保完美的制動(dòng)體驗(yàn)。