格勞博在電動(dòng)汽車工業(yè)的全新領(lǐng)域

Christian Grob，Marco Debilio，Mauro Marzolla，Margherita Marzolla，German Wankmiller，Wolfram Weber

借助收購(gòu)意大利公司 DMG meccanica，一家處于領(lǐng)先水平的電動(dòng)機(jī)設(shè)備制造商，格勞博不僅提升了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)水平，還通過拓展產(chǎn)品組合（即新增“電動(dòng)汽車”業(yè)務(wù)領(lǐng)域）成為汽車工業(yè)的全方位服務(wù)商和合作伙伴，并為未來發(fā)展做好了充足準(zhǔn)備。

DMG meccanica （格勞博集團(tuán)成員）的員工



可以確定，采用純電池驅(qū)動(dòng)并配備完全不同于現(xiàn)有動(dòng)力總成系統(tǒng)的電動(dòng)車終將得到廣泛推廣。到時(shí)，不僅內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及其組件（如：噴射泵，活塞，凸輪軸和渦輪增壓器）的需求會(huì)減少，傳統(tǒng)齒輪箱以及整個(gè)排氣系統(tǒng)和油路也將被省去。因此，格勞博從三年前就已經(jīng)開始研究未來動(dòng)力總成系統(tǒng)的各種組件。并很快認(rèn)識(shí)到各類電動(dòng)機(jī)（同步電動(dòng)機(jī)、他勵(lì)異步電動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)）將是量產(chǎn)機(jī)床未來開發(fā)的重要組件。對(duì)于格勞博來說，不管是生成適用于車用電動(dòng)機(jī)的機(jī)床，還是生產(chǎn)適用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)組件的機(jī)床，意義都是一樣的。在對(duì)電動(dòng)機(jī)各種技術(shù)進(jìn)行細(xì)致分析后，格勞博編訂了趨勢(shì)和市場(chǎng)分析報(bào)告，并認(rèn)識(shí)到現(xiàn)有技術(shù)和全新技術(shù)都還只是處于早期研發(fā)階段。并且很快認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)，即汽車工業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還需要相應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備的支持，而當(dāng)前這類市場(chǎng)需求非常大——參見特斯拉、大眾和寶馬。

格勞博和汽車工業(yè)——長(zhǎng)期合作

在汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和電動(dòng)汽車重要性不斷提升的背景下，格勞博接到的關(guān)于電力驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的問詢顯著增加。目前，幾乎每一家汽車制造商都推出了混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型，其結(jié)果是，格勞博目前同時(shí)推進(jìn)多個(gè)國(guó)際汽車制造商的電力驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目。格勞博之所以能夠完成這些項(xiàng)目，是因?yàn)橐延写罅繉＜液脱邪l(fā)工程師積極鉆研這一領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)。他們與知名汽車制造商密切合作，正式啟動(dòng)“電力發(fā)動(dòng)機(jī)”和“電池模塊”等重要組件的預(yù)開發(fā)階段，并分析定子生產(chǎn)和設(shè)計(jì)相關(guān)的各種設(shè)計(jì)流程，對(duì)其進(jìn)行更深入的開發(fā)。現(xiàn)在的格勞博目標(biāo)明確并且能力出眾，完全能夠承擔(dān)更多規(guī)模更大的項(xiàng)目，成為混合動(dòng)力或純電力驅(qū)動(dòng)完整動(dòng)力總成系統(tǒng)的全方位服務(wù)商，提供電動(dòng)機(jī)、電池模塊、電池組以及燃料電池的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)床，并以流程安全為前提打造這些組件量產(chǎn)所需的相應(yīng)機(jī)床。

推進(jìn)戰(zhàn)略舉措，進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域

因?yàn)楦駝诓┦菫閿?shù)不多的高端數(shù)控機(jī)床制造商之一，在“金屬切削機(jī)床”和“裝配技術(shù)”領(lǐng)域均實(shí)力不凡，所以它對(duì)是否涉足電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行了自我評(píng)估并最終確定，繞線技術(shù)有望成為公司的重要價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。格勞博還對(duì)成熟的卷線技術(shù)機(jī)床制造商進(jìn)行了研究和分析，這類制造商主要分布在日本、德國(guó)和意大利北部。格勞博很快意識(shí)到要么必須自主研發(fā)繞線技術(shù)，要么必須從市場(chǎng)上購(gòu)買相應(yīng)技術(shù)。經(jīng)過一段時(shí)間的考察后，格勞博將位于都靈的 DMG meccanica 鎖定為繞線技術(shù)和卷線技術(shù)的領(lǐng)先候選公司之一。此后，經(jīng)過與 DMG meccanica管理層的首輪談判，格勞博發(fā)現(xiàn)企業(yè)主人 Mauro Marzolla 和 Marco Debilio的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、品質(zhì)及其人性化構(gòu)成與格勞博公司的價(jià)值觀不謀而合。在接下來的談判中，雙方很快達(dá)成深入合作的共識(shí)，并最終確定收購(gòu) DMG meccanica。

DMG meccanica 與格勞博GROB在柏林 CWIEME 展的首次共同亮相





電動(dòng)機(jī)設(shè)備制造領(lǐng)域的知名合作伙伴

1992 年，在 PAVESI 公司拆分之際，Mauro Marzolla 及 Marco Debilio的父親在都靈創(chuàng)立了 DMG meccanica公司。PAVESI 公司曾是意大利著名的電動(dòng)機(jī)繞線機(jī)供應(yīng)商。兩位公司合伙人 Marzolla 和 Debilio 將自己數(shù)十年的電動(dòng)機(jī)繞線技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都注入了這家公司。在最初幾年里，DMG meccanica和 PAVESI 合作密切。2001年，PAVESI 被 DMG meccanica 收購(gòu)。隨后，DMG meccanica 開始了一段黃金發(fā)展期。在這期間，一系列新技術(shù)和發(fā)明被推向市場(chǎng)。其中既包含電動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)所需的定子生產(chǎn)解決方案和機(jī)床，也包含高效繞線機(jī)的解決方案。負(fù)責(zé)推進(jìn)這些里程碑式技術(shù)發(fā)展的正是堪稱業(yè)界一流精英的 DMG meccanica 工程師們，使這些發(fā)展得以致用。多年來，工程師們?cè)诖嘶A(chǔ)上還開發(fā)出了很多其它產(chǎn)品，比如各種各樣的線圈生產(chǎn)、線圈卷入、繞線頭制作以及線槽絕緣機(jī)床等。2016 年，DMG meccanica 的員工人數(shù)為四十人， 總營(yíng)業(yè)額達(dá)到一千萬歐元。其中5%來自意大利本土市場(chǎng)，40% 來自歐盟，55% 來自非歐盟國(guó)家。從客戶組成來看，知名電動(dòng)機(jī)制造商和汽車工業(yè)零配件供應(yīng)商占 60%。此外，DMG meccanica 尤其在重要的電動(dòng)汽車市場(chǎng)--中國(guó)--占據(jù)著強(qiáng)大的市場(chǎng)地位。

DMG meccanica 繞線機(jī)



格勞博是交鑰匙系統(tǒng)的專業(yè)化供應(yīng)商

汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展使電動(dòng)機(jī)和電池在技術(shù)上步入新時(shí)空，電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須以實(shí)現(xiàn)更高功率和效率為目標(biāo)。而目前所面臨的的挑戰(zhàn)在于生產(chǎn)非常精準(zhǔn)、過程穩(wěn)定且計(jì)時(shí)準(zhǔn)確的機(jī)器和設(shè)備，因?yàn)槿缧柽_(dá)到這些性能要求，預(yù)設(shè)公差范圍必須非常小。格勞博作為一家全方位服務(wù)商，其產(chǎn)品組合非常廣泛，可提供定子、轉(zhuǎn)子和電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域所需的此類機(jī)床。產(chǎn)品種類從單個(gè)機(jī)床、半自動(dòng)機(jī)床再到全自動(dòng)完整解決方案，可謂應(yīng)有盡有。格勞博機(jī)床組合覆蓋范圍極廣，涉及電動(dòng)機(jī)的“繞線”和“安裝”各個(gè)領(lǐng)域，從單個(gè)組件的裝配到最終產(chǎn)品的電氣終檢。

電池系統(tǒng)“produced by GROB”

除電動(dòng)機(jī)外，電池系統(tǒng)領(lǐng)域是電動(dòng)汽車的第二大未來支柱。因此，電池單元的生產(chǎn)和電池系統(tǒng)的可靠安裝越來越重要。作為裝配技術(shù)和自動(dòng)化領(lǐng)域的專家，格勞博已做好充分準(zhǔn)備，致力于成為交鑰匙系統(tǒng)供應(yīng)商，以便也能在電池系統(tǒng)領(lǐng)域提供符合未來需求的、可靠的設(shè)備技術(shù)。為在電池系統(tǒng)領(lǐng)域滿足汽車制造商的要求，需要有款式多樣的機(jī)床設(shè)計(jì)。為此，格勞博推出了在充分考慮成本因素的前提下以過程穩(wěn)定性、精確性和靈活性為焦點(diǎn)的創(chuàng)新型設(shè)備設(shè)計(jì)理念。格勞博技術(shù)人員與專家團(tuán)隊(duì)通力合作，致力于打造符合未來需求的生產(chǎn)流程，并將為從創(chuàng)意到批量生產(chǎn)的智能理念開發(fā)作出重要貢獻(xiàn)。

在模塊裝配環(huán)節(jié)，單個(gè)電池單元被加工成一個(gè)模塊。因?yàn)樽鳛槠囍械男钅芷鳎姵叵到y(tǒng)在產(chǎn)品、生產(chǎn)技術(shù)和安全性方面需滿足極高要求，另外鑒于電池單元敏感的化學(xué)性質(zhì)，電池系統(tǒng)需具備極高品質(zhì)，所以生產(chǎn)線必須實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化和相互聯(lián)網(wǎng)。最終，生產(chǎn)的成功根本取決于對(duì)整個(gè)流程的理解和優(yōu)化。因此，格勞博將在整個(gè)價(jià)值創(chuàng)造鏈中為客戶提供全程支持。其中所需的技術(shù)知識(shí)已經(jīng)部分具備，可從裝配技術(shù)的類似流程中獲取。

燃料電池技術(shù)成為格勞博關(guān)注焦點(diǎn)

燃料電池技術(shù)是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的另一前沿技術(shù)。汽車燃料電池驅(qū)動(dòng)的組件裝配需要可擴(kuò)展的生產(chǎn)線和裝配線?；诳钍蕉鄻拥漠a(chǎn)品組合，格勞博可以在車輛電氣化的各個(gè)研發(fā)階段為客戶提供適當(dāng)解決方案和高品質(zhì)設(shè)備。

迎接未來挑戰(zhàn)

盡管汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的改變已經(jīng)開始，但目前仍然無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)其發(fā)展特征、數(shù)量和市場(chǎng)前景。在格勞博和 DMG meccanica合并之后，雙方已就項(xiàng)目、技術(shù)和進(jìn)一步開發(fā)進(jìn)行了深入洽談，并且已經(jīng)制定出第一批共同報(bào)價(jià)。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的生產(chǎn)需要大量專業(yè)裝配知識(shí)，格勞博必須在電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?qū)ふ乙患覍?shí)力強(qiáng)勁的合作伙伴。通過收購(gòu) DMG meccanica，格勞博在此次驅(qū)動(dòng)技術(shù)變革中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)成為汽車工業(yè)領(lǐng)先且可靠合作伙伴的內(nèi)在追求，并且其重視程度更甚從前。



意大利都靈 DMG meccanica 的生產(chǎn)車間