Sabic計(jì)劃在歐洲推出大幅面增材制造材料

據(jù)汽車(chē)制造網(wǎng)悉，Sabic向歐洲市場(chǎng)推出了一系列高性能Thermocomp AM化合物，以滿(mǎn)足大幅面增材制造的獨(dú)特需求。在德國(guó)法蘭克福的Formnext 2017展會(huì)上，Sabic公司展出了8種新型化合物。 Sabic使用公司內(nèi)部BAAM打印機(jī)上打印的測(cè)試樣本開(kāi)發(fā)的材料的打印參數(shù)和機(jī)械性能數(shù)據(jù)可幫助客戶(hù)加快材料選擇和優(yōu)化加工條件。由于碳纖維或玻璃纖維增強(qiáng)了其強(qiáng)度，新型Thermocomp AM化合物可用于模具，航空航天，汽車(chē)和國(guó)防工業(yè)。
 

Sabic新興應(yīng)用部門(mén)總監(jiān)Stephanie Gathman表示：“大幅面增材制造為開(kāi)發(fā)大型復(fù)雜零件提供了巨大的新機(jī)遇。我們致力于提供客戶(hù)所需要的先進(jìn)材料解決方案。除了創(chuàng)新的材料開(kāi)發(fā)之外，Sabic還在美國(guó)馬薩諸塞州Pittsfield的美國(guó)卓越制造中心為客戶(hù)提供世界級(jí)的加工，設(shè)計(jì)和測(cè)試能力。這些資源可以幫助客戶(hù)加速大型印刷部件的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。”
 

Sabic公司第一批8種用于大幅面增材制造的增強(qiáng)型Thermocomp AM化合物基于公司的四種非晶態(tài)樹(shù)脂：丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯（ABS），聚苯醚（PPE），聚碳酸酯（PC）和聚醚酰亞胺（PEI）。這些樹(shù)脂與半結(jié)晶樹(shù)脂相比表現(xiàn)出良好的蠕變行為，并且在恒定壓力下降低了變形。此外，這些材料在冷卻過(guò)程中表現(xiàn)出更低的收縮率，這意味著在部件使用期間尺寸穩(wěn)定性更高并且熱膨脹更小。
 

ABS基化合物易于加工，低翹曲和良好的印刷表面質(zhì)量，使其成為廣泛應(yīng)用和工具（包括熱成型和真空成型）的理想材料。
 

與ABS相比，基于PPE的化合物具有更低的熱膨脹，卓越的水解穩(wěn)定性，更高的強(qiáng)度重量比和更高的溫度性能。與ABS和PPE相比，基于PC的復(fù)合材料具有更高的剛度，更高的溫度性能和更高的生產(chǎn)能力，以及出色的延展性和光滑的表面光潔度。由Sabic本身阻燃的Ultem樹(shù)脂開(kāi)發(fā)的PEI基化合物具有低熱膨脹性，高溫性能，優(yōu)異的強(qiáng)度 - 重量比，高模量和低蠕變性。每種Thermocomp AM材料都用碳纖維或玻璃纖維加強(qiáng)，具體取決于所需的剛度和尺寸穩(wěn)定性。


 

Sabic公司LNP化合物和共聚物總監(jiān)Joshua Chiaw表示：“隨著大幅面增材制造的采用量的增加，Sabic計(jì)劃擴(kuò)大Thermocomp AM產(chǎn)品組合和其他材料產(chǎn)品以滿(mǎn)足不斷變化的客戶(hù)需求。 我們有廣泛的熱塑性樹(shù)脂，填料和增強(qiáng)材料可供我們使用。例如，為了滿(mǎn)足具有較高耐化學(xué)性和剛度的材料的工業(yè)要求，我們正在評(píng)估新型大尺寸工藝和含有PBT，PA，PPS和PEEK等半結(jié)晶樹(shù)脂的化合物。”
 

Sabic在Formnext展示了來(lái)自L(fǎng)ivrea游艇的一部分游艇船體，該游艇船體印在公司位于Pittsfield的增材制造卓越中心的BAAM機(jī)器上。船體是Sabic，Livrea Yacht和3D設(shè)計(jì)和工程軟件提供商Autodesk之間協(xié)同設(shè)計(jì)的結(jié)果。使用Autodesk Fusion 360設(shè)計(jì)軟件和Sabic在BAAM設(shè)備上的加工專(zhuān)業(yè)知識(shí)，三家公司從Thermocomp AM產(chǎn)品組合中選擇了兩種材料：用于船體外層的碳纖維增強(qiáng)PPE復(fù)合材料，以及用于內(nèi)部的碳纖維增強(qiáng)PEI格子支撐結(jié)構(gòu)。 
 

Autodesk福音與新興技術(shù)主管Mike Geyer表示：“使用大幅面增材制造的過(guò)程使得Livrea Yacht能夠消除對(duì)模具和原型的需求，而這種模具的成本高昂，效率低下。3D打印的船體更輕，更堅(jiān)固，可以以一半的成本制造，使Livrea Yacht成為傳統(tǒng)制造業(yè)不可能實(shí)現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)突破。我們正在進(jìn)入復(fù)雜的高速添加劑制造業(yè)的激動(dòng)人心的時(shí)刻。”
 

游艇船體部分是由碳纖維增強(qiáng)的船體外層PPE復(fù)合材料在大型BAAM打印機(jī)上3D打印的，以及用于內(nèi)部格子支撐結(jié)構(gòu)的碳纖維增強(qiáng)PEI。