《中國大學生方程式汽車大賽與汽車大學生培養(yǎng)研究》課題公開發(fā)布

2017年11月16日，由中國汽車人才研究會牽頭、中國汽車工程學會聯(lián)合開展，蔚來汽車贊助的《中國大學生方程式汽車大賽與汽車大學生培養(yǎng)研究》課題成果于2017中國大學生方程式汽車大賽（簡稱FSC）期間在襄陽正式對外發(fā)布。

中國汽車人才研究會理事長付于武、中國汽車工程學會副秘書長閆建來、蔚來汽車高級總監(jiān)龔紅兵、中國汽車人才研究會副秘書長劉麗繁、同濟大學教授李理光、華南理工大學汽車學院教授丁康、中國一汽集團海南試車場原總經理周汽一、易車公司首席汽車知識專家陳剛、北京車源匯眾信息技術有限公司CEO王升德、湖南大學機械與運載工程學院賽車隊指導老師柴天等嘉賓，以及來自企業(yè)、高校、車隊的代表等100多人出席課題成果發(fā)布會。



此課題于2016年6月啟動， 2017年9月完成。課題通過文獻、問卷、訪談、焦點小組訪談等調研形式，在系統(tǒng)梳理產業(yè)對人才的需求、工程教育的現(xiàn)狀與不足、FSC的發(fā)展歷程等內容的基礎上，分角度剖析了FSC對汽車大學生、汽車企業(yè)和產業(yè)的影響，并最終總結出FSC對汽車人才培養(yǎng)的啟示，同時課題還基于FSC對人才培養(yǎng)的積極作用，對賽事的可持續(xù)發(fā)展作了思考與展望。

閆建來主持課題發(fā)布會。他表示，F(xiàn)SC舉辦以來，為中國汽車產業(yè)輸送了大批優(yōu)秀的汽車人才，也啟發(fā)了行業(yè)對于工程人才培養(yǎng)新模式的探索。課題對FSC的系統(tǒng)梳理非常有必要，也非常有價值。



根據(jù)報告資料顯示，F(xiàn)SC在工程教育不能滿足產業(yè)發(fā)展對人才培養(yǎng)的需求的現(xiàn)狀下應運而生，每年FSC油車賽會約有4000位核心成員在大賽中獲益，加上輻射效應及電車賽、巴哈大賽等賽事，每年至少有30000人在FSC系列賽事中得到培養(yǎng)和鍛煉。經過大量問卷統(tǒng)計，參賽的學生以大三、大四的學生為主，有超過80%的學生認為車隊經歷讓他們對車輛知識有更加深入的理解，有68.7%的學生因為車隊掌握了一門或多門軟件，專業(yè)素養(yǎng)得到提升，60%的學生在車隊中收獲了志同道合的伙伴，還有30%~40%的學生通過車隊接觸到了更多實習和工作機會，并且拓展了自己的交際圈，結識更多非學生群體。



龔紅兵代表贊助單位蔚來汽車致辭，分享了蔚來汽車對賽事的支持以及在賽事中收獲的人才成果。他指出，作為賽事的親歷者，我認為課題報告的分析很詳細、很到位，包含了他的很多感受。



劉麗繁現(xiàn)場解讀了《中國大學生方程式汽車大賽與汽車大學生培養(yǎng)研究報告》。

報告指出，F(xiàn)SC對汽車大學生成長路徑的影響主要表現(xiàn)在學習、畢業(yè)去向、職業(yè)規(guī)劃、綜合能力提升等方面。參加車隊對于學習的影響總體來說是積極的，并對學生矢量學習、時間規(guī)劃能力等方面有所提升。在畢業(yè)去向方面，985、211車隊學生在本科畢業(yè)之后更傾向于選擇讀研深造，非985、211的學生傾向于選擇直接工作。報告分析，呈現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是兩類學校對于人才培養(yǎng)的定位不同。985、211學校定位研究型工程師的培養(yǎng)，而FSC發(fā)掘了學生對于賽車的興趣和求知欲；非985、211學校定位培養(yǎng)應用型人才，F(xiàn)SC的意義更多在于鍛煉工程實踐能力，適應工作崗位的需求。FSC對于學生的職業(yè)規(guī)劃起到了定位導向的作用，使學生的職業(yè)規(guī)劃更加清晰，他們對留在汽車行業(yè)的意愿執(zhí)著，對地域選擇、企業(yè)文化、崗位要求、就業(yè)形式等都有自己的主見。在能力提升方面，報告認為，F(xiàn)SC對于汽車大學生工程實現(xiàn)能力、自主學習能力、社會經驗及情商等綜合能力方面進行了全方位的提升。



李理光代表高校發(fā)言，他建議應當加強對課題報告的宣傳，讓更多的人從更多的渠道通過這個課題了解賽事。他還表示，這項課題的實施為賽事和人才培養(yǎng)帶來了新的啟示，同時也是賽事向賽事文化的拓展，是FSC文化的基因植入社會的重要途徑。

同時，報告還對FSC對汽車企業(yè)的影響作了分析。報告認為，一方面企業(yè)通過贊助、參與大賽，大大提升了企業(yè)形象，對企業(yè)的選人、留人帶來先機，另一方面，有實踐經驗的車隊學生在入職之后的表現(xiàn)，帶來了部分企業(yè)，尤其新興企業(yè)對人才選拔標準的改變，即不再只唯“985、211”的學校背景和在校成績，而是更注重學生實踐能力和綜合軟實力。



同濟大學車隊代表車隊發(fā)言，他講述了他加入車隊的經歷和對車隊的感受與看法。他說：車隊不是普通的學生組織，它有更嚴格的秩序和更嚴明的紀律。每個在這個平臺上用心做事的人，最后都能從這個平臺收獲很多。他用知識、能力、自信，讓與會人員感受到賽事在人才的強大塑造力。

通過調研分析，報告總結出了FSC對汽車人才培養(yǎng)的七條啟示：一是樹立人才培養(yǎng)的良好社會環(huán)境及觀念，各院校根據(jù)自身定位和產業(yè)需求，分層次，有針對性地培養(yǎng)產業(yè)需要的各類人才；二是革新高等工程教育師資力量選拔和評價標準，不能只重視高學歷和學術水平，而忽視教師的工程實踐經驗和產業(yè)經歷；三是完善汽車人才評價標準和體系；四是改革課程體系，增加實踐教育配套激勵措施；五是建立大學生創(chuàng)新實踐基地，統(tǒng)一管理、積極尋求與車企合作；六是搭建政產學研結合平臺；七是積極尋求與車企合作，搭建政產學研結合平臺。



蔚來汽車邢濤代表企業(yè)發(fā)言，分享了他的賽事情結，以及加入蔚來之后與其他小伙伴一起成長與收獲的經歷。

除此之外，報告還在充分調研FSC發(fā)展存在的阻礙與問題的基礎上，為FSC可持續(xù)發(fā)展提出了很多建議與意見，報告展望，F(xiàn)SC能根據(jù)產業(yè)發(fā)展的階段與需求，根據(jù)培養(yǎng)對象的層次，構建更為完善、系統(tǒng)的系列賽事，為汽強國夢的實現(xiàn)提供更多更好的人才支撐。



付于武作重要講話，他對汽車人才研究會團隊認真梳理FSC與人才培養(yǎng)之間這種遞進的邏輯關系表示感謝，也對蔚來汽車對賽事和課題的雙重支持表示感謝。同時，他也有指出，當前汽車產業(yè)在政策的強度和密度前所未有、大規(guī)?？缃鐓f(xié)同前所未有、對核心技術突破的欲望前所未有的新形勢下，要加速培養(yǎng)適應汽車產業(yè)強國需要的人才。在這個意義上，F(xiàn)SC是值得總結并深化其中內在規(guī)律的。系統(tǒng)梳理將進一步促進賽事的發(fā)展，以為人才隊伍的培養(yǎng)與建議提供更好的平臺。