福田汽車(chē)邁向工業(yè)4.0 目標(biāo)打造汽車(chē)制造業(yè)領(lǐng)先品牌

工業(yè)4.0這個(gè)概念最早是由德國(guó)政府提出的一個(gè)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃，是指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷(xiāo)售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速，有效，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)，或稱(chēng)為四次工業(yè)革命。

工業(yè)4.0 的到來(lái)，為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)很多趨勢(shì)性的改變，各大汽車(chē)品牌面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，汽車(chē)工業(yè)正進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。很多汽車(chē)品牌漸漸由大規(guī)模的定制個(gè)性化服務(wù)轉(zhuǎn)而到高度靈活的個(gè)性化生產(chǎn)服務(wù)；汽車(chē)品牌定位從過(guò)去的單一銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型到滿足生活品質(zhì)、交通需求等全套服務(wù)體驗(yàn)。福田汽車(chē)抓住了時(shí)代的脈搏，全面引進(jìn)工業(yè)4.0體系，大力推進(jìn)“工業(yè)4.0”體系革新，從產(chǎn)品銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向服務(wù)、從制造為中心轉(zhuǎn)向用戶為中心、從制造業(yè)到制造服務(wù)業(yè)，打造智能出行的新體驗(yàn)，確保其在汽車(chē)制造行業(yè)引領(lǐng)發(fā)展的最前沿。



福田汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量，為了更好地應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化，以客戶價(jià)值為中心的潮流趨勢(shì)，追求精益求精的制造態(tài)度，力求打造一個(gè)以用戶需求為中心的汽車(chē)品牌，滿足消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品的更高需求。福田汽車(chē)在結(jié)合中國(guó)國(guó)情和自身實(shí)際情況下，借助與德國(guó)深厚的合作淵源，創(chuàng)新性引入了德國(guó)“工業(yè)4.0”智能制造，提出以“一云、四互聯(lián)、五智能”為內(nèi)涵的“福田工業(yè)4.0”，促進(jìn)信息智能技術(shù)與實(shí)體業(yè)態(tài)聯(lián)姻，做“中國(guó)智造”的拓陸者，力圖成為中國(guó)實(shí)業(yè)在全球汽車(chē)制造領(lǐng)域中的典范。

同時(shí)，基于“福田汽車(chē)2020”戰(zhàn)略，福田汽車(chē)正在全面實(shí)施“5+3+1”戰(zhàn)略，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個(gè)國(guó)家分別建立年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)，在中國(guó)建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)中心，確保在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。



然而，無(wú)論是德國(guó)的工業(yè)4.0，還是日本的精益求精化的生產(chǎn)，汽車(chē)品質(zhì)的提升才是首要目標(biāo)，總核心是為了提升品牌在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)工業(yè)除了在品質(zhì)上要經(jīng)歷一次變革外，未來(lái)的流通和經(jīng)銷(xiāo)模式也可能經(jīng)歷變革。福田汽車(chē)未來(lái)將會(huì)致力于開(kāi)發(fā)輕量化、智能化的產(chǎn)品，通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)互通產(chǎn)品的融合，創(chuàng)造更多的商業(yè)模式，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃和執(zhí)行、市場(chǎng)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，為客戶提供一流的服務(wù)。