“中國智造”應(yīng)該怎樣超越“工業(yè)4.0”？

 “到2030年，我們將可以以一臺冰箱的價格買到一臺集合人類所有智慧的計算機(jī)。”美國信息技術(shù)史專家和未來學(xué)家雷•庫茨韋爾這樣預(yù)測工業(yè)領(lǐng)域未來的發(fā)展情況。



在過去的幾百年間，分別以蒸汽機(jī)、電力/內(nèi)燃機(jī)、計算機(jī)為代表的三次工業(yè)革命給工業(yè)部門帶來了翻天覆地的變化?，F(xiàn)在，以物聯(lián)網(wǎng)和智能化為代表的第四次工業(yè)革命正在以前所未有的方式重塑工業(yè)領(lǐng)域。正當(dāng)?shù)聡?ldquo;工業(yè)4.0”的概念在全球制造業(yè)部門形成話語體系時，全球知名咨詢公司埃森哲的資深董事總經(jīng)理——另一位深耕智能制造領(lǐng)域的德國專家埃里克•謝弗，卻給我們展現(xiàn)出一幅更宏大的商業(yè)畫卷——工業(yè)X.0。

謝弗的力作«工業(yè)X.0——實現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字價值»一書，帶我們暫時拋卻眼下有關(guān)中德制造業(yè)水平的比較，開始了一次別開生面的商業(yè)未來之旅。在他看來，第四次工業(yè)革命遠(yuǎn)不是終點(diǎn)，而是一個全新商業(yè)未來的開始。其實，這個未來也并非遙不可及，它代表著一個企業(yè)建立完備智能制造的能力所需的轉(zhuǎn)型之旅，歷時將達(dá)5至10年。在“中國制造2025”的時間軸上看，這本書的觀點(diǎn)必將呈現(xiàn)獨(dú)特的啟發(fā)性。

為什么是“工業(yè)X.0”？謝弗和埃森哲的咨詢顧問們認(rèn)為，“X”作為未知數(shù)，代表了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、甚至區(qū)塊鏈和量子計算等新技術(shù)的綜合應(yīng)用，即將給傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域帶來的巨大潛力。同時，在工業(yè)智能化領(lǐng)域，企業(yè)高管對于行業(yè)顛覆的野心與擔(dān)憂也從未減少，他們大多數(shù)人坦言，目前尚沒有人能準(zhǔn)確預(yù)知“工業(yè)4.0”之后的世界。

然而，這并不意味著本書作者持有不可知論。相反，謝弗以及埃森哲有關(guān)智能制造的咨詢團(tuán)隊，早先已深度參與了德國“工業(yè)4.0”以及“智能制造”的規(guī)劃過程。

德國產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界均認(rèn)為，“工業(yè)4.0”——以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命——指企業(yè)利用信息物理系統(tǒng)（CPS ，Cyber-Physical System）將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個性化的產(chǎn)品供應(yīng)。該概念包括智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流三大主題。

因而本書鮮明地指出，“工業(yè)4.0”只是智能化工業(yè)進(jìn)程中的一個節(jié)點(diǎn)，且大多集中在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)，而從成本/收入這個核心價值點(diǎn)觀察，企業(yè)高管急需將“工業(yè)4.0”涉及的投入，轉(zhuǎn)化為真實、可持續(xù)、有競爭力的市場回報。

換言之，酷炫的技術(shù)解決方案，如果不能從試點(diǎn)和展示轉(zhuǎn)化為超越同儕的客戶體驗與服務(wù)溢價，所謂智能制造也只能是紙上談兵。

書中，作者從工業(yè)企業(yè)在新技術(shù)條件和競爭環(huán)境下，如何提高效率（降低成本）和提供更能吸引客戶的產(chǎn)品（增加收入）這兩個核心命題出發(fā)，闡述了企業(yè)應(yīng)該制定面向未來的數(shù)字戰(zhàn)略、有針對性地構(gòu)建六項“無悔”能力：與產(chǎn)品生命周期同步、嵌入軟件智能和聯(lián)網(wǎng)功能、巧用數(shù)據(jù)分析、實現(xiàn)制造設(shè)備敏捷化、化“業(yè)務(wù)”為“服務(wù)”、構(gòu)建并運(yùn)營智能生態(tài)系統(tǒng)。

謝弗認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心是“活產(chǎn)品”，即重新改造過的實體產(chǎn)品，是能夠行動、思考的軟件智能設(shè)備，并始終與用戶緊密結(jié)合，與生態(tài)系統(tǒng)保持協(xié)調(diào)。根據(jù)企業(yè)觸及這一核心的程度不同，他將制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的水平劃分為由低到高的四個階段。（見下圖）



數(shù)字化轉(zhuǎn)型的四種情景
來源：《工業(yè)X.0——實現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字價值》

以汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為例。數(shù)字化正將這個以傳統(tǒng)硬件為主的行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐攒浖徒鉀Q方案為中心的行業(yè)。借助全球定位系統(tǒng)（GPS）接收器的用戶界面，實時導(dǎo)航軟件已大眾化。而借助這種嵌入硬件的操作系統(tǒng)，汽車作為一種移動平臺，還能滿足駕車者的附加需求——從資訊、娛樂到出行、健康和商務(wù)的應(yīng)用，都將拓展用戶的數(shù)字化體驗并創(chuàng)造新的收入來源。

對于汽車行業(yè)的未來，謝弗提出了5個預(yù)測：汽車的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)會更依賴數(shù)據(jù)；汽車制造商必須研發(fā)排放量更小的引擎技術(shù)，以應(yīng)對環(huán)境變化壓力；汽車將不再是一種單純的交通工具；汽車不再是為單個人所用的不聯(lián)網(wǎng)的交通工具，車企品牌忠誠度將會下降。

基于這些預(yù)測，全球主要汽車制造企業(yè)若遵循數(shù)字化路線和數(shù)字化運(yùn)營模式，其全球營業(yè)總額將會在2020年前提高15.6%，約合2160億美元，利潤也將增加42.8%，約合590億美元。

事實上，數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的效益提升反映在多個產(chǎn)業(yè)。另據(jù)埃森哲調(diào)研，到2020年，數(shù)字化有望為中國GDP帶來3.7%的額外增長。如果能夠在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加大對產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的投資，并且制定吸納產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵舉措，預(yù)計到2030年，中國GDP增量將達(dá)到1.8萬億美元。

盡管各方都有可能從數(shù)字化變革中獲益，但大部分企業(yè)對這場變革的響應(yīng)速度卻“出奇的緩慢”。因此，謝弗在書中特別言及企業(yè)內(nèi)部變革和基礎(chǔ)管理能力的重要性。“工業(yè)X.0”為企業(yè)展現(xiàn)的四大價值——生產(chǎn)更加智能；人員、系統(tǒng)和機(jī)器之間更加互聯(lián)；捕捉市場機(jī)會更加敏捷；學(xué)習(xí)適應(yīng)性更加互動——如果缺少內(nèi)部驅(qū)動力是難以實現(xiàn)的。

世界經(jīng)濟(jì)論壇的研究也驗證了謝弗的判斷：全球84%的商業(yè)領(lǐng)袖預(yù)期產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將在未來五年顛覆企業(yè)的運(yùn)營模式。然而這其中，只有7%已經(jīng)制定了全面到位的產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，而高達(dá)73%的商業(yè)領(lǐng)袖坦言還沒有任何戰(zhàn)略。

仍以中國汽車制造業(yè)為例，在企業(yè)高管眼中阻礙轉(zhuǎn)型升級的五大“攔路虎”包括：缺乏即插即用型解決方案、缺乏“工業(yè)4.0”規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)的不確定性、缺乏明確的內(nèi)部權(quán)責(zé)劃分，以及企業(yè)與股東缺乏統(tǒng)一認(rèn)識。

《工業(yè)X.0》一書指出，中國制造企業(yè)可從勞動力、生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程和部署安全解決方案五個方面著手，穩(wěn)健推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而切忌小修小補(bǔ)。

同時，埃森哲認(rèn)為中國在向“中國智造”轉(zhuǎn)型中擁有獨(dú)特優(yōu)勢：良好的制造業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群、偏好數(shù)字技術(shù)的消費(fèi)群體、體系較為成熟完整的產(chǎn)業(yè)平臺，因此中國對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的收益預(yù)期也大于任何其他國家。

中國政府在2015年提出了“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略和“中國制造2025”規(guī)劃。“這是一場涉及所有部門的重大變革，”謝弗在書中直言，“（企業(yè)完全依靠政府）設(shè)計出完美詳盡的路線圖幾乎是不可能的。”但同時他也表示，“企業(yè)要做的是設(shè)定高遠(yuǎn)目標(biāo)，然后潛心鉆研，穩(wěn)扎穩(wěn)打地朝目標(biāo)前進(jìn)”。

而隨著企業(yè)數(shù)字化變革的進(jìn)程加快，虛擬與實體、產(chǎn)品與服務(wù)之間的界限將變得更加模糊，未來市場的競爭焦點(diǎn)將不再局限于商品，而是轉(zhuǎn)向基于服務(wù)的成果。借用一句通俗的商業(yè)格言來說：客戶真正需要的，不是一個堅固耐用的鉆頭，而是讓墻上出現(xiàn)一個完美的孔。

按照謝弗的設(shè)想，到2030年，“先下單后組裝”的拉動型經(jīng)濟(jì)將成為工業(yè)部門的主題。屆時，滿足定制化的實時需求不僅將成為可能，而且會成為領(lǐng)先企業(yè)生產(chǎn)機(jī)器或卡車等工業(yè)產(chǎn)品的主要目的。企業(yè)將通過采用３D 打印等分散化技術(shù)，從獨(dú)立生產(chǎn)線或臨時合作伙伴所組建的生態(tài)系統(tǒng)中獲取資源，并即時配送。

在這樣的經(jīng)濟(jì)模式下，工業(yè)制造流程將是快速、動態(tài)和持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，大量專門化企業(yè)將根據(jù)需求快速重構(gòu)，從而為客戶提供超個性化、超本地化的專屬工業(yè)產(chǎn)品。

當(dāng)拉動型經(jīng)濟(jì)成為常態(tài)，傳統(tǒng)制造業(yè)又將走向何處呢？當(dāng)前,這顯然是一個無法預(yù)知結(jié)果的旅程。但探索未知、向死而生，應(yīng)當(dāng)是工業(yè)企業(yè)敢于直面的歷史使命。就像大規(guī)模流水線生產(chǎn)開辟了一個時代，“工業(yè)X.0”既會是舊世界的消解，也將是新世界的序幕。