“超級(jí)高鐵”公司Arrivo開發(fā)超級(jí)城市交通系統(tǒng)：私家車時(shí)速可達(dá)320公里

 

Arrivo超級(jí)城市交通系統(tǒng)

由SpaceX和Hyperloop One前工程師布羅甘·巴姆布羅甘（Brogan BamBrogan）創(chuàng)辦的“超級(jí)高鐵”公司——Arrivo今天宣布，該公司已經(jīng)與科羅拉多州的運(yùn)輸部建立了合作關(guān)系，計(jì)劃在丹佛市建造一個(gè)超級(jí)城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

 

與HyperloopOne所設(shè)計(jì)的“近似真空”管道運(yùn)輸方式完全不同，Arrivo的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將沿著現(xiàn)有公路平行鋪設(shè)一條磁化軌道，能夠支持貨物滑橇、特制車輛，甚至還支持私家車在上面以時(shí)速200英里（約合321公里/小時(shí)）行進(jìn)。
 

Arrivo的“超級(jí)城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，好比HyperloopOne和埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下Boring公司結(jié)合后誕生的一個(gè)“新生兒”，不過(guò)這個(gè)“新生兒”并非存在于真空管道當(dāng)中，而是暴露在陽(yáng)光下，Arrivo將該系統(tǒng)命名為“超級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)”（super urban network）。
 

有趣的是，Arrivo提出的“超級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)”概念，完全不同于馬斯克2013年首次在一份白皮書中所提及的那樣，“致力于幾百英里以外的城市間的高速旅行”。Arrivo希望這一“超級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)”，能夠成為一個(gè)距離更短、更本地化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。比如從丹佛機(jī)場(chǎng)到市中心，這段32英里的旅程，在高峰時(shí)段通常需要55分鐘，而通過(guò)Arrivo“超級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)”行進(jìn)只需9分鐘。
 

此外，Arrivo的“超級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)”建造成本比“超級(jí)高鐵”要便宜些，因?yàn)樗鼪](méi)有管道，無(wú)需架橋或者挖隧道。但在高速公路旁邊鋪設(shè)鐵軌，是Arrivo“超級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)”所要面臨的挑戰(zhàn)。如果為了防止異物進(jìn)入軌道，Arrivo決定掩蓋這些鐵軌的話，這一挑戰(zhàn)尤為突出。
 

巴姆布羅甘表示，“如果我想在兩個(gè)城市之間、并在一個(gè)金屬管道內(nèi)低壓環(huán)境中快速行駛的話，我會(huì)乘坐一架飛機(jī)。飛機(jī)很有效率，行駛很平穩(wěn)，而且上面的橙汁還是免費(fèi)的。”
 

Arrivo計(jì)劃在E-470收費(fèi)公路沿線建造一條測(cè)試路線，該線路沿著丹佛市東側(cè)、經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)。如果一切順利，該公司將于2019年開工建設(shè)，目標(biāo)是在兩年后投入運(yùn)營(yíng)。