協(xié)作型機器人或將推動汽車制造業(yè)進入“工業(yè) 5.0”時代

自從德國政府首次將工業(yè)4.0概念推出以來，全球掀起了一陣“4.0”熱潮，這也使得傳統(tǒng)的造車企業(yè)正在醞釀著一場重大革新。而協(xié)作型機器人的出現(xiàn)，使得“工業(yè)5.0”時代也將到來。

2015年中國乘用車總銷量為2459.8萬輛，這也使得中國一舉成為全球最大的汽車消費市場，而正是在這樣的背景下，無論合資品牌還是自主品牌都將“擴產(chǎn)能、促發(fā)展”定為戰(zhàn)略，大批量采購生產(chǎn)線機械人，越來越多的車企開始布局工業(yè)4.0模式。

在剛剛結束的第十二屆上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會上（AMTS 2016），一家名為優(yōu)傲機器人（Universal Robots）的丹麥公司吸引了眾多參觀者的注意，其協(xié)作型機器人的高靈活性與智能化使得“工業(yè)5.0”的概念也首次公之于眾。為此記者專門采訪到優(yōu)傲機器人中國區(qū)總經(jīng)理蘇壁凱先生。

優(yōu)傲機器人中國區(qū)總經(jīng)理蘇壁凱

據(jù)了解，優(yōu)傲（UR）機器人公司創(chuàng)立于2005年，以輕巧靈活的協(xié)作機器人為亮點，此次展出旗下UR 3、UR 5、UR 10產(chǎn)品。

工業(yè)機器人或將推動汽車制造行業(yè)駛入“工業(yè) 5.0”時代

UR 3、UR 5、UR 10三款協(xié)作型機器人

記者：在大部分企業(yè)追求工業(yè)4.0生產(chǎn)模式時，為何你們提出工業(yè)5.0的定義？

蘇壁凱：工業(yè)革命是機器人誕生與發(fā)展的催化劑，人類歷史上共進行了三次工業(yè)革命，而我們目前正在經(jīng)歷第四次工業(yè)革命也就工業(yè)4.0時代，這就需要整 合技術、價值鏈組織理念、物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠等現(xiàn)有生產(chǎn)資源。雖然目前大多數(shù)汽車生產(chǎn)線都實現(xiàn)了自動化，但是工作人員僅僅是編輯代碼、輸入指令，使得機器人 少了一些“靈氣”。

我們定義的工業(yè)5.0是以人機協(xié)作為目的，我們認為第五次工業(yè)革命的趨勢是：讓人們重新回歸到生產(chǎn)中并與機器人并肩協(xié)作，并將工程師和 營銷人員轉變成具有創(chuàng)意和客戶知識的新型人才。我們希望在產(chǎn)品中融入人類知識、創(chuàng)意以及對客戶的理解，讓價值在人與人之間傳遞，而人作為重要角色也將始終 參與其中。

除此之外，第五次工業(yè)革命還將帶來生產(chǎn)的變化：我們將從“藍領工人”向“白領工人”的生產(chǎn)方式進行改變，生產(chǎn)將不僅僅是單調(diào)、機械的操作，產(chǎn)品 也將被賦予更多的感情與熱情。同時機器與工作人員安全協(xié)作可以使得未來的工作場景越來越人性化。

記者：目前機器人行業(yè)能夠使用在哪些汽車生產(chǎn)的場景中?

蘇壁凱:現(xiàn)在工業(yè)機器人可以應用在眾多汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，但是對于一些精細化的裝配工作還存在一些桎梏，以我們UR 3、UR 5核心技術為例，我們可以進行汽車玻璃弧度噴膠、扭發(fā)動機螺栓、座椅的安裝等，并且已應用在東風雷諾的發(fā)動機裝配線和李爾的座椅組裝。但是相信未來隨著整個行業(yè)技術的發(fā)展，將會有更多公司發(fā)布類似于UR 3、UR 5的高靈活、高智能型協(xié)作機器人。

記者：作為一家機器人企業(yè)，如何定義未來汽車生產(chǎn)線？

蘇壁凱：對于未來汽車產(chǎn)業(yè)來說，高效、可協(xié)作將會成為主流方向，也就是說未來的高自動化生產(chǎn)線就去除人與機器的“芥蒂”——圍欄，并且便于安裝配置。而智能化的機器人可以在保證效率的同時也能夠保證工作人員的安全，這也是我們提出的全新“工業(yè)5.0”概念。