法國研發(fā)無人駕駛巴士 定價(jià)192萬將進(jìn)入測(cè)試階段

未來一個(gè)月，Navya Technologies SAS的機(jī)器人汽車將會(huì)開上巴黎街道，它想擊敗通用汽車、Alphabet，首先推出安全的無人駕駛汽車。

　　
Navya是一家法國創(chuàng)業(yè)公司，從7月開始，它開發(fā)的15座無人駕駛班車就在La Defense商業(yè)區(qū)運(yùn)營，運(yùn)送銀行家和企業(yè)高管。Navya得到了投資者的支持，比如汽車組件制造商Valeo SA。現(xiàn)在它開始生產(chǎn)6座小型SUV，一年之內(nèi)就會(huì)上市銷售，價(jià)格約為25萬歐元（29萬美元）。周二時(shí)Navya在巴黎展示了原型車，公司說它是機(jī)器人的士。
 

現(xiàn)在Navya擴(kuò)充戰(zhàn)略，既設(shè)計(jì)汽車也開發(fā)軟件，完全由自己一手打造，它想搶在競爭對(duì)手之前率先推出真正的無人駕駛汽車。Navya CEO薩帕特（Christophe Sapet）接受采訪時(shí)表示：“設(shè)計(jì)、制造可以真正自動(dòng)駕駛的汽車，我們算是起步很早的，公司的目標(biāo)不是修改現(xiàn)有汽車。我們想成為第一家擁有完整無人駕駛汽車產(chǎn)品線的企業(yè)。”

　　
通用汽車已經(jīng)建立了汽車分享業(yè)務(wù)，名叫Maven，母公司旗下還有Cruise Automation部門，該部門正在測(cè)試無人駕駛汽車，投資者認(rèn)為，汽車制造商如果想涉足利潤豐厚的機(jī)器人的士業(yè)務(wù)，兩大組件必不可少，而通用全都有了。Alphabet子公司W(wǎng)aymo從菲亞特·克萊斯勒手中購買汽車，它想將技術(shù)放進(jìn)其它企業(yè)制造的汽車。

　　
開發(fā)汽車成本很高。2020年之前，戴森準(zhǔn)備投資27億美元開發(fā)電動(dòng)汽車。目前戴森組建了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，擁有400名工程師，專門開發(fā)電動(dòng)汽車。Navya的投入比戴森少很多。

　　
Navya新車定價(jià)23-25萬歐元（約177-192萬人民幣），最高時(shí)速80公里。薩帕特說，未來幾周汽車就會(huì)在巴黎街道測(cè)試，2018年3月開始銷售。法國交通運(yùn)輸企業(yè)Keolis SA和澳大利亞皇家汽車俱樂部將會(huì)參與測(cè)試，汽車總預(yù)訂量約為30輛。

　　
未來，打車服務(wù)運(yùn)營商（比如Uber）和汽車租賃平臺(tái)（比如Hertz、Avis Budget Group）都是Navya的潛在客戶，科技公司（比如蘋果）甚至汽車制造商（雷諾、大眾）也是Navya的關(guān)注對(duì)象。

　　
問題在于，許多潛在買家已經(jīng)在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，對(duì)于Navya來說這是一個(gè)問題。一些公司早就在開發(fā)無人駕駛汽車，從它們的經(jīng)歷看，開發(fā)無人駕駛汽車相當(dāng)困難。上個(gè)月，Delphi花費(fèi)4.5億美元收購NuTonomy，這家公司也在開發(fā)無人駕駛汽車，與Navya競爭。